路特斯：格罗斯让将汲取教训 处罚非常“严厉”
http://sports.sina.com.cn 2012年09月04日10:08
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新浪体育讯 路特斯车队老板埃里克-布利尔(Eric Boullier)希望罗曼-格罗斯让能够从本赛季的错误中汲取教训。法国车手在比利时大奖赛诱发恶性连环撞车事故，导致汉密尔顿、阿隆索、佩雷兹退赛。 FIA判罚格罗斯让禁赛一场，这意味他将无缘下周的意大利大奖赛，另处还需要支付5万欧元罚金。
虽然布里尔认为这次处罚非常“严厉”，但认为格罗斯让需要改变自己的驾驶方式，今后会避免出现类似事故。
当被问及是否认为此次处罚将帮助格罗斯让思考自己的所作所为时，布里尔回答说：“我只能说是，我希望如此。处罚的目的显然就是让人们反省自己都做了些什么。”
“所以处罚能够帮助他们学习，将来能够做得更好，我对此感到高兴。”
格罗斯让在本赛季已经涉及七次事故，在澳大利亚、马来西亚、西班牙、摩纳哥、英国、德国和比利时。布里尔说他必须坐下来与法国人谈谈，帮助他避免涉及更多碰撞。
“并不是七次事故都由他负责。”布里尔说，“他只是卷入了七次事故，概念是不同的。”
“但显然处于错误的位置是不好的，这意味着我们必须继续工作和沟通，我想应该进行更多地交谈，谈谈本赛季他处于错误位置的原因。”
布里尔补充说：“我猜测发生撞车的原因之一是他希望获胜，他是个完美主义者，希望拥有真正出众的表现，我认为他只是需要理解。”
“如果他在起步的时候不要为自己施加太大的压力，将从中学到更多东西。”
布里尔表示尚未决定格罗斯让是否出席意大利大奖赛，尽管法国人不能驾驶赛车。“他是车队的一份子，他应该在那里，就是这样。”
(Flying Spur)
路特斯车队表态蒙扎不用双DRS 可能会在新加坡启用
http://sports.sina.com.cn 2012年09月04日10:10
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新浪体育讯 路特斯排除在意大利大奖赛使用双DRS的可能。路特斯在比利时的练习赛中因为遭遇恶劣天气无法试用双DRS，正赛只能被迫放弃。
意大利蒙扎是一条低风阻赛道，从赛车调校的角度看来，使用双DRS系统并不能带来太多帮助。路特斯车队领队埃里克-布利尔排除了在意大利使用双DRS系统的可能，但这套装置可能会在新加坡启用。
“我们非常肯定，我们不会用它，因为蒙扎就是蒙扎。”布里尔表示，“这里有不同的空气动力学需求。”
路特斯并非唯一准备使用这项装置的车队。梅赛德斯上周已经在比利时进行测试，但不太可能立即投入比赛，预计赛季末将装备赛车。
(Flying Spur)
迈凯轮称汉密尔顿泄露的遥感数据没太大用处
http://sports.sina.com.cn 2012年09月04日17:20
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汉密尔顿在Twitter上发布的遥感数控。
新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿在比利时度过了一个失望的周末，英国人继周六排位选错尾翼导致排位失利后，周日又卷入格罗斯让制造的撞车事件，遗憾退赛。
特别是在周六的排位之后，英国人显得非常激动。先是在Twitter上爆粗口。“该死，WTF!!，简森用的新尾翼，我的是旧的，我们选择换回去，结果没有凑效。光直道我就损失了0.4。”英国人在Twitter上说道。
随后，汉密尔顿又在周日早上发布了一张他比利时站排位圈与巴顿对比的遥感数据(见文首)。该图，直观的展示了他相较队友，都在哪些地方损失了时 间。2008年的世界冠军目的很简单，他想通过这张截图说明，不是自己能力差，而是巴顿的赛车配置更适合斯帕的赛道特性，造成了两人巨大的排位成绩差。
巴顿在斯帕取得杆位，汉密尔顿仅列第八，两人的圈速差距高达0.821秒。
然而，路易斯-汉密尔顿的这一行为严重违背了作为一名职业赛车手的操守，将MP4-27其他有价值的性能信息也同时泄露了出去。比如 MP4-27的底盘运行高度，速率数据等等。按照一位对手车队的老板对《汽车运动》讲，这张截屏图对于他们的工程师了解MP4-27的性能就像砂金一样宝 贵。
后来的事情大家都知道了，迈凯轮最终勒令汉密尔顿删除了这张图片。
F1比利时站结束后，迈凯轮领队马丁-惠特马什就此事接受媒体采访时显得非常平静，英国人称图片已删，事情已过，不再追究。“我认为他做了一个 错误的判断。我们要求他把那张图删了，他照做了。”惠特马什说道，“我认为他意识到了这点，而且我不认为这对他的周末有任何影响。”
当媒体问及爱将的这一行为是否导致车队泄密时，惠特马什予以了否认，他说：“我不认为如此……NO。”
“看其他车队如何处理这个将是很有意思的，但我不认为这是泄密，这只是一个判断错误。纠正的相当快，并道歉了。我们已经将其抛之脑后。”
迈凯轮技术总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)对对手车队能从这张遥感图上获得过多的信息表示怀疑，不过他依旧认为车手这样做是不对的。
“有好几个工程师来找我，这不太好。但实际上只不过因为我们从不将此类数据公之于众而已。实际上，这上面的数据对任何人都没有太大的用处。我不认为这有任何损失。”
“这的确是路易斯-汉密尔顿犯的一个错误，他已经意识到了。工程师不希望看到这样的事情发生，因为我们工作中一直都试着让此类东西处于保密状态。”
红牛领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)说，如果红牛车手敢这样做，一定会严肃处理。当问及如果要是他的其中一位车手干了这样的事情，他做何感想时，霍纳答：“绝对不允许他们这样做，这将是严重的泄密行为。”
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巴顿对汉密尔顿在推上泄露遥感数据感到失望
http://sports.sina.com.cn 2012年09月04日17:41
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汉密尔顿在Twitter上发布的遥感数控。
新浪体育讯 简森-巴顿承认对汉密尔顿在Twitter上发布遥感数据感到失望。
路易斯-汉密尔顿在比利时度过了一个失望的周末，英国人继周六排位选错尾翼导致排位失利后，周日又卷入格罗斯让制造的撞车事件，遗憾退赛。特别 是在周六的排位之后，英国人显得非常激动。先是在Twitter上爆粗口，随后，又在周日早上发布了一张他比利时站排位圈与巴顿对比的遥感数据(见文 首)。
后来，这张图片被迈凯轮车队勒令删除。简森-巴顿日前在接受《卫报》的采访时，承认对队友这一行为感到失望。
“我们如此辛苦的工作提高赛车，试着让此类东西保密，别泄露出去。我不想在Twitter上看到这些东西，这是来自排位的整个遥感数据，不仅仅是尾翼。我非常惊讶和失望。”巴顿说道。
“我在直道部分的时间，对我并不是那么的重要。他应该能在弯道上追回来，因为无论如何他的整体下压力要高一些。我的排位成绩，可是快了0.8秒。”
尽管在客观上，汉密尔顿的行为泄露了车队的技术机密，但是迈凯轮车队并打算对爱将采取任何处罚行为。巴顿亦表示此事并不会影响他和队友之间的关系。
“我想现在这事已经结束了。我不认为我有必要对路易斯生气，这并不是一件私事。”巴顿接着说到。
周日的比赛结束后，领队-惠特马什在接受媒体采访时，确认是车队勒令汉密尔顿将遥感数据删除的，但那些爆粗口的内容被删，与车队无关。
“我认为周末早些时候的Twitter，是他自己主动删的。”惠特马什说道，“没有谁跟他讲过那些。今天早上，我认为他做了一个错误的判断，我们要求他把那张图删了，他照做了。我认为他已经意识到了自己不该发。我不认为这对他的周末有任何影响。”
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多梅：法拉利必须忘掉斯帕 纵然阿隆索可轻松登台
http://sports.sina.com.cn 2012年09月04日19:09
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新浪体育讯 法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利(Stefano Domenicali)说，跃马绝不能将阿隆索在斯帕未完赛的失望，带进本周的主场之战。
费尔南多-阿隆索在F1比利时站从第5位发车，结果起步后卷入由格罗斯让引发的多车相撞事件，遗憾退赛。这同时也是西班牙人本赛季以来的第一个DNF。
这次意外，最终导致其他争冠对手大幅度的追近了同阿隆索之间的积分差距。积分领头羊现在同积分榜次席的车手之间的优势，已从赛前的40分，缩小到24分。
本周末，背靠背的意大利站将在法拉利的家门口蒙扎打响，跃马领队多梅尼卡利说，车队现在应该保持冷静，绝不能再去纠结如果阿隆索没有在斯帕退赛会怎样。
“非常失望是不言而喻的。”多梅尼卡利针对阿隆索在斯帕被撞退赛说道，“因为考虑到我们正赛速度，他可以很轻松的登上奖台，很容易的拿到第二。”
“对于发生那样的事情，考虑到我们可能拿到的积分，明显很失望。我们深知，在竞争如此激烈的赛季，损失积分可不太秒，但话也只能到此。”
“当结果与赛车的性能无关，与可靠性无关，而是因为不走运——在错误的时间出现在了错误的位置时，我们必须将困扰抛之脑后，试着将精力集中在蒙扎的表现上。”
“这是最基本的，不只是因为我们在意大利，而是因为我们的目标是竞争世界冠军。所以困挠现在必须结束。”
蒙扎的超高速赛道特性，意味着车队必须专门为其开发一组套件。比如尾翼是独一无二的。多梅尼卡利说，他希望法拉利能够保持稳定的表现，这是阿隆索截至目前保持竞争总冠军的关键。
“至于我有无信心？我能说的，对于所有人来讲，这都是一次性的空套结构。所以我们必须看其他人准备蒙扎的情况。“
“看到我们在比利时重新恢复了速度，这点非常重要。因为如我们所见，今年到目前为止，每一场比赛都是不同的。”
“在我看来，空气动力学，次比，调校，这些的准备都是非常关键的，必须做好。因为对我们来讲，这是一场非常重要的比赛。”
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