F1俄罗斯站：汉密尔顿夺冠 领先维特尔50分
2018年09月30日 20:42
新浪体育
汉密尔顿拿下个人职业生涯第70胜
9月30日晚，2018赛季F1俄罗斯大奖赛正式比赛在索契赛道结束。梅赛德斯车队汉密尔顿拿下个人职业生涯第70胜、也是本赛季第8冠，从杆位发车的博塔斯获得亚军，法拉利车队维特尔季军，Kimi-莱科宁第四。维斯塔潘、里卡多、勒克莱尔、马格努森、奥康、佩雷兹分列五至十位。本站比赛过后，在全年比赛还剩5站的情况下，汉密尔顿领先维特尔50分。
在排位赛中，梅奔包揽发车头排：博塔斯以1分31秒387获得个人赛季第二杆，也是他的生涯第六杆，汉密尔顿落后0.145秒排名第二。法拉利的维特尔（+0.556秒）和莱科宁（+0.850秒）包揽了发车第二排。
本站比赛，共有六位车手被罚退：范多恩因更换变速箱被罚退5位；阿隆索、加斯利和哈特利均因更换动力单元而被分别罚退30、35和40位；里卡多因更换动力单元（35位）和变速箱（5位），合计被罚退40位；维斯塔潘因更换动力单元（35位）和变速箱（5位）以及在排位赛中违反黄旗规则（3位），合计被罚退43位。他们六人也因此排在队伍最后六位发车。对于今天度过21岁生日的维斯塔潘来说，末位发车的滋味恐怕不是太好。
索契赛道位于索契奥林匹克公园内，比赛从2014年开始举办，至今已举办了四届。梅奔包揽了全部冠军，不过最近两次的冠军都不是汉密尔顿。而且，今年第一段DRS区还被延长了100米，增加了超车的范围，比赛还是存在一定变数的。
赛时天气有些阴，但没有下雨，气温24℃，赛道温度27℃，风力4.6KM/H，湿度55%。倍耐力本站带来的配方组合是和上站相同的软胎、极软胎和最软胎。在起步轮胎方面，前十位车手中，梅奔和法拉利使用的是极软胎，其他人全部使用最软胎；而在后十位车手中，除哈特利使用最软胎外，斯特罗尔、斯洛特金、范多恩和阿隆索使用的是极软胎，其他车手使用的是软胎。
暖胎圈一切正常，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维特尔起步不错，不过由于博塔斯帮忙拖车，汉密尔顿守住了第二的位置；维斯塔潘起跑就超越了队友里卡多，并在一圈内就由第19升到了第13；加斯利滑出赛道，赛道第一段挥起黄旗；勒克莱尔超越了奥康。
第一圈结束后，赛道上车手排名为：博塔斯、汉密尔顿、维特尔、莱科宁、马格努森、勒克莱尔、奥康、佩雷兹、格罗斯让、埃里克森、塞恩斯、霍肯伯格、维斯塔潘、斯特罗尔、斯洛特金、阿隆索、范多恩、里卡多、哈特利和加斯利。
第2圈，博塔斯1分40秒109刷紫；勒克莱尔超越马格努森；维斯塔潘连续超越霍肯伯格和塞恩斯升至第11；里卡多连续超越范多恩和阿隆索，升至第16。第3圈，维斯塔潘连续超越埃里克森、格罗斯让升至第九；里卡多超越斯洛特金升至第15。
第4圈，汉密尔顿1分39秒770刷紫；维斯塔潘超越佩雷兹升至第八；里卡多连续超越斯特罗尔和霍肯伯格，升至第13。第5圈，加斯利和哈特利先后进站，并随后退赛；维斯塔潘超越奥康升至第七。第6圈，阿隆索进站更换软胎；里卡多超越塞恩斯，升至第12；维斯塔潘超越马格努森，升至第六；博塔斯1分39秒517刷紫。
第8圈，维斯塔潘超越勒克莱尔，升至第五；里卡多超越格罗斯让，升至第11；范多恩超越斯洛特金和斯特罗尔升至第15；斯特罗尔进站更换软胎。第9圈，格罗斯让进站更换软胎；里卡多超越埃里克森，升至第十。
第10圈，马格努森进站，里卡多趁机升到第九。第11圈，斯洛特金、勒克莱尔、奥康进站，里卡多借机升至第七。第12圈，埃里克森、范多恩进站。
第12圈末，博塔斯进站更换软胎，出来排在第五，位于维斯塔潘身后；佩雷兹进站，出来排在奥康身后，列在第12；维特尔在圈末进站，出来排在博塔斯身后，列在第五。第14圈，勒克莱尔超越塞恩斯，升至第八；汉密尔顿圈末进站，出站时刚好被维特尔超越；维斯塔潘1分39秒507刷紫。
此时，赛道排名为莱科宁、维斯塔潘、博塔斯、维特尔、汉密尔顿、里卡多、霍肯伯格、勒克莱尔、塞恩斯、马格努森、奥康、佩雷兹、格罗斯让、埃里克森、阿隆索、斯特罗尔、范多恩和斯洛特金。
第15圈，维特尔1分39秒353刷紫。第16圈，汉密尔顿强势超越维特尔，回到第四，排在博塔斯身后。第17圈，汉密尔顿1分38秒644刷紫。第18圈，莱科宁进站，出来排在维特尔身后，列第五，维斯塔潘开始领跑；博塔斯1分38秒535刷紫；马格努森超越塞恩斯，升至第九；奥康超越塞恩斯，升至第十。
第19圈，维特尔1分38秒429刷紫。第20圈，汉密尔顿和莱科宁先后以1分38秒410和1分38秒039刷紫。第22圈，莱科宁1分38秒025刷紫；赛会经调查，不会对维特尔和汉密尔顿在二号弯争抢时的动作做出进一步处罚。
第25圈，博塔斯让过了汉密尔顿；格罗斯让超越塞恩斯。第26圈，埃里克森超越塞恩斯；奥康让过佩雷兹。第28圈，莱科宁1分37秒770刷紫。第32圈，维特尔1分37秒750刷紫。第35圈，莱科宁1分37秒555刷紫。
第36圈，霍肯伯格进站，出来掉到第11位。第37圈，佩雷兹把位置让还给奥康；汉密尔顿1分37秒395刷紫。第38圈，埃里克森进站；汉密尔顿1分37秒316再刷紫。第39圈，维特尔1分37秒116刷紫。
第40圈，里卡多进站更换极软胎和前鼻翼，出站仍排在第六位。第42圈，里卡多1分36秒345刷紫。第43圈，维斯塔潘进站更换极软，出来排在第五，位于莱科宁身后、里卡多之前。
第45圈，汉密尔顿1分36秒185创造新的正赛赛道纪录。第46圈，格罗斯让超越霍肯伯格升至第11。第49圈，汉密尔顿1分36秒137再刷紫；维特尔过慢车走大。第50圈，博塔斯1分35秒861刷新赛道纪录。
第53圈，格子旗挥动，梅奔车手汉密尔顿拿下个人职业生涯第70胜、也是本赛季第八冠，博塔斯、维特尔、莱科宁、维斯塔潘和里卡多分列第二到第六位。P7-P10分别为勒克莱尔、马格努森、奥康和佩雷兹。
以下为本场比赛初步成绩表：
（月光）
咸美頓：車隊指令下奪冠感覺不好 博塔斯是紳士
2018年09月30日21:33
咸美頓賽後第一時間先感謝隊友博塔斯支持
F1俄羅斯站正式比賽，咸美頓賽後承認：在車隊指令下奪冠的感覺並沒有那麼好。
比賽初期博塔斯與咸美頓處在前二，車隊擔心咸美頓與華迪爾之間可能發生衝突，所以下令讓兩人在進站之後交換位置。
梅奔並沒有換回位置的打算，這也意味著咸美頓拿到了俄羅斯站的冠軍，他在積分榜上對華迪爾的優勢擴大到了50分。
賽後咸美頓承認這是場艱難的比賽：“這是很艱難的一天，博塔斯整個週末的表現都很出色，他是個真正的紳士。很明顯他現在並沒有在爭奪總冠軍，這對車隊來說是個很棒的週末。車隊不僅擴大了對法拉利的優勢而且拿到了前二，通常我們會很高興。”
“但是我能理解這對博塔斯來說是艱難的一天，他配得上勝利。但是作為一隻車隊，我們的目標是車隊和車手總冠軍，今天是團隊配合的勝利。”
“雖然感覺沒那麼好，我相信他在接下來的比賽里還是繼續出色的表現。”
博塔斯在賽後看起來有些沮喪，沃爾夫在TR里表示一切都稍後再討論。
當被問及他的感受時，博塔斯說：“艱難的一天，對車隊來說是很好的結果，我們拿到了最多的積分。但是就像每個人說的，這是一場艱難的比賽。”
當被問及賽前有關車隊指令的討論時，他說：“顯然我們會考慮所有的情況。咸美頓現在在爭取總冠軍，車隊也在爭奪車隊冠軍。我們總會有一個計劃，但是很難預測會發生什麼，今天的比賽里就是這樣了。”
（Mc.Dull）
沃爾夫：車隊指令對博塔斯是個殘酷的現實
2018年09月30日21:55
咸美頓“讓”冠軍獎盃
F1俄羅斯站賽後，Mercedes車隊領隊托托-沃爾夫表示：車隊指令對博塔斯來說是個殘酷的現實。車隊在比賽中下令讓博塔斯將位置讓給隊友，這也導致芬蘭車手失去了奪冠的機會。
車隊告訴博塔斯讓出他的位置，因為咸美頓的輪胎出現了剝離，車隊擔心華迪爾有可能會對咸美頓造成威脅。這也讓咸美頓成功奪得本站冠軍，車隊在最後時刻告訴博塔斯他們不會換回位置。
沃爾夫承認做出這樣的決定讓他並不舒服，但這是必要的。“理論上拿到1-2我們應該非常高興，但我們也知道這傷害了博塔斯。他本來能拿到一場勝利。”
“這會讓車隊和車手都很沮喪。但這是一個殘酷的現實，這樣會讓咸美頓在積分榜上多領先7分，現在的時間點非常非常關鍵。你必須接受這個現實，這就是我們今天所做出的決定。”
沃爾夫解釋了為什麼梅奔沒有直接讓咸美頓在博塔斯之後進站：“我們討論了誰先進，然後我們選擇了博塔斯這樣會保證他能獲勝。但之後一圈對咸美頓來說就晚了，他掉到了華迪爾之後。當這些事情都發生之後情況就混亂起來了，因為我們在華迪爾之後，咸美頓需要進攻，他對此並不高興。他的輪胎出現了剝離，所以我們需要保護他不被華迪爾超過去。”
（Mc.Dull）
咸美頓：華迪爾差點兒把我擠到牆上
2018年09月30日22:16
咸美頓與華迪爾的爭奪
F1俄羅斯站正賽，雖然賽會幹事已經宣佈施巴斯坦-華迪爾沒有違規，但李維士-咸美頓相信，他的爭冠對手在索契不僅二次變線防守違例，而且還差點兒把他「擠到了牆上」。
為了爭搶瓦爾特利-波達斯身後的位置，法拉利利用進站的機會，讓德國人undercut了咸美頓，致使法拉利賽車夾在了兩輛梅奔之間。
在華迪爾試圖努力前進時，他和英國人的賽車幾乎並排而行。咸美頓發起反擊，但他的第一次超車嘗試被德國人擋住了。不過，他的第二次嘗試奏效了。
「對我來說，最終，他確實向裡面移動了，然後他又再次移動，並幾乎把我擠到了護牆上。」梅奔車手說。
「當時，我認為那是一次二次變線的防守違例，但我猜他們沒有看到那個動作。」
「但儘管如此，我仍能夠遠離護牆，並繞過那個彎道。然後，就是那個誰將會在接下來的彎道更早刹車的問題了，我當時更想那麼做。」
車手積分榜領跑者同時還質疑了梅奔的策略――讓他比法拉利車手晚一圈再進站。
「我們本不應該處在那個位置上的。我真的不明白怎麼會那樣，從策略上講，我們最終是在那個位置上的，但很顯然，undercut奏效了。」
儘管如此，在對其有利的車隊指令幫助下，咸美頓最終領先波達斯取得了比賽的勝利。這是他今季的第八個分站賽冠軍。
他補充道：「最終，我們真的非常感謝來到俄羅斯這裏。天氣非常好，這裏的觀眾也很了不起，車隊在這裏就像回家一樣，儘管比賽很睏難，但正如我所說，我希望他們為自己所打造的賽車以及我們用這輛賽車所能夠取得的成績感到自豪。」
（月光）
華迪爾為防守動作辯護：我沒看見咸美頓過來
2018年09月30日23:20
法拉利車隊華迪爾收穫季軍
在俄羅斯大獎賽後，塞巴斯蒂安-華迪爾堅稱，他在賽中幾乎與車手積分榜領跑者劉易斯-咸美頓相撞時，並沒有看到對方過來。
在索契，英國人藉由車隊指令，從隊友瓦爾特利-博塔斯手中搶走了分站冠軍，並因此在賽後已領先法拉利車手達到了50分，衛冕總冠軍勝利在望――在車隊主管托托-沃爾夫的要求下，芬蘭人為他的梅奔隊友讓車。
咸美頓在中途進站後曾短暫落後於華迪爾，不過他很快通過一次有效的超車重新奪回了位置。但在此之前，就在英國人試圖偷偷從法拉利賽車的內線超越時，德國人幾乎和他撞了車。
“好吧，那很棘手，他們（咸美頓和博塔斯）合作得非常好。”華迪爾賽後說。
“一開始，我並沒有地方可去，然後我們用一個漂亮的出場圈讓他們吃了一驚，同時我設法超越劉易斯和瓦爾特利。”
“劉易斯（和我）很接近，但之後，我們差點兒就撞上了。”
“我沒有看到他，我並不確定他在哪裡。我看到他在外線，我需要給他留空間，即使我不想那麼做――所以那仍然是公平的，但後來他就超過去了。”
“我認為，每個人都有相同的速度，但我們對輪胎的管理方式不同。當我落後時，我嚐試給瓦爾特利施加壓力，但我無法達到足夠近的距離。然後，他遇到了阻擋，損失了1.5秒，但我稍稍鎖死了輪胎，劉易斯用的是新輪胎，我的是只跑過一圈的舊胎。[mine were only a lap old。]”
“我認為我們很接近，但那並不是我們想要的。”
博塔斯對於在比賽的後半段，被迫給咸美頓讓車的事感到不高興，這當然是可以理解的。
“很睏難的一天。”他說。
“對我們來說，作為一個團隊，這是個好結果；我們將得分（的效益）最大化了。”
“但每個人都看到了那種情況。這是一場困難的比賽。”
“當然，我們總是會經曆所有這些劇本，劉易斯正在為爭奪總冠軍而戰，而我們也在爭奪車隊總冠軍。”
“我們總是有一個計劃。預測會發生什麼總是很睏難的。事情就是這樣。”
（月光）
