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舊 02-20-17, 07:15 PM   #34
ALEX CHOW
God of Gamer
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F1新聞週報2.20:圍場中“鍋”與“蓋”的故事
2017年02月20日10:11







  Mercedes換上“英國鍋蓋“
  F1的圍場是一個非常小的圈子,頂尖的參與者總是在不同的車隊之間遊走。如果將F1車隊比作是“鍋”,那麼頂尖技術與管理人才就像是“蓋”,F1業內的流動就是不同的蓋子在不同的鍋上輪流“蓋著”。
  本週Mercedes車隊宣佈,前任法拉利車隊的首席設計師英國人詹姆斯-埃里森加盟車隊擔任技術總監,直接向車隊領隊托托―沃爾夫彙報。詹姆斯-埃里森一直在“雷諾”和“法拉利”這兩口鍋之間“遊走”。埃里森畢業於劍橋大學,初次進入F1是在貝納通車隊的空氣動力學部門任職。2000年埃里森首次加盟法拉利,工作至2005年。2005年他重新回到雷諾車隊;2013年重返法拉利車隊,但這次重返遠未達到21世紀初那樣的輝煌。2016年初,妻子罹患癌症去世之後,埃里森陷入了長時期的工作低迷。2016年7月底,法拉利宣佈埃里森離職。2017年初加盟Mercedes擔任技術總監無疑又是他個人履曆上濃墨重彩的一筆。
  前任技術總監帕迪-洛維已經確定赴威廉斯車隊,儘管尚未官宣。不過本週威廉斯官宣了前法拉利車隊的空氣動力學主管德-比爾的加盟。今年威廉斯已經招來了帕迪洛維、打比爾以及麥拿倫車隊的雷丁,上述三人無疑將有效彌補威廉斯車隊的技術與管理短板。威廉斯這口傳統的“鍋”理應值得期待。


  倍耐力:比賽不精彩這“鍋”我不背
  還有一口鍋大家都不喜歡,那就是“黑鍋”。近幾年來,F1內最大的“黑鍋”一直由輪胎供應商倍耐力背著。除了輪胎衰竭速度驚人,頻繁的爆胎也讓倍耐力的質量備受指責。不過本週倍耐力提前甩掉一個可能要背的黑鍋,那就是F1的不精彩。
  2017年,F1的賽車輪胎加寬加大,倍耐力的輪胎也更寬。倍耐力賽車運動的負責人亨貝里表示,“按照2017年F1規則的要求,倍耐力今年修改了輪胎設計的哲學,使得輪胎的衰竭速度降低。如果因輪胎更耐用而導致F1大獎賽不再精彩,那麼請大家不要指責倍耐力,因為倍耐力是按照要求在做事”。
  “我們只是按照運動對於我們的要求在工作。面對正在面臨方向選擇的運動,如果它的運作如大家所設想的那樣,那麼就會有精彩的比賽”,亨貝里說。據瞭解,車隊的意見是希望輪胎更耐磨,這樣車手們可以在賽道上嚐試更多的激進駕駛。因此,輪胎更佳耐磨實際是車隊的要求。現在的問題是,倍耐力的設計是否能夠達到要求存在疑問,因為所有用於輪胎研發的賽車都是2015款。與2017款的賽車相比,2015款賽車的下壓力明顯不足,這意味著倍耐力的努力仍舊可能失敗。


  法拉利沒有你們想像的那麼差!
  熟悉法拉利內情的記者也在幫法拉利“甩鍋”。這支老牌的車隊今年冬季異常低調,近期被諸多負面新聞所困擾。本週在意大利都靈,各家F1車隊都受邀參加了倍耐力舉行的公司慶典。但法拉利車隊的領隊阿里瓦貝內出人意料的缺席了這個活動。
  對於缺席的原因,阿里瓦貝內通過媒體表示:“我離馬拉內羅不遠,但我們還有很多的事,所以我來不了”。他的缺席引發了關於法拉利在2017年的研發遭遇挫折的流言。
  “我不認為法拉利並不想人們渲染的那麼差”,一位意大利的資深媒體人向《馬卡報》披露。同樣被闢謠的還有關於法拉利新車的空氣動力學設計遭遇問題。謠言指出法拉利已經準備使用B款賽車投入巴塞隆拿試車,這意味著法拉利原先的設計已經失敗。
  但這位接近法拉利的消息人士透露,法拉利準備投入巴塞隆拿試車的不是B款底盤賽車,只是包含了重要的改進,法拉利又發現了開發新的空力套件的可能性。法拉利的官方新聞發言人阿爾貝托-安東尼尼表示,“現在討論前景並不恰當,規則改變之後賽車將完全與先前不同”。


  F1車隊普遍支持恢復主動懸掛
  據悉,大多數F1車隊都同意將重新恢復主動懸掛作為澄清現有的懸掛合法性的解決方案。
  FIA將在巴塞隆拿試車之前完成對於現有技術規則的澄清工作。圍繞“預設懸掛系統”的爭議已經持續了數週時間,法拉利要求FIA澄清這一裝置是否會對空氣動力學性能產生影響。
  這一爭論的結果可能導致自從1994賽季開始就被宣佈為非法的主動懸掛系統於2018賽季重回F1,該建議是由麥拿倫提出的。在針對主動懸掛的問題上,目前有四種建議,第一種就是前述麥拿倫提出的恢復使用主動懸掛系統。如果改提議被通過,那麼最快也要到2018賽季才能實施這一動議。第二種建議則是收緊懸掛的規則以防止被動懸掛系統在設計的時候對空氣動力學平台產生影響。這是法拉利的建議。第三種建議是將懸掛系統從影響空氣動力學的規則中移除。第四種建議是維持現有的規則,但FIA將增加更多的檢查並要求車隊提供書面的解釋來解釋他們的懸掛設計。
  (考拉)


紮納爾迪:博塔斯不是羅斯堡 咸美頓機會最大
2017年02月20日10:28










博塔斯本賽季會搭檔咸美頓


  在前F1車手紮納爾迪看來,博塔斯下賽季挑戰咸美頓的機會不大。在羅斯堡上賽季突然宣佈退役之後,博塔斯從威廉斯轉會到了梅奔車隊。芬蘭人相信自己可以挑戰三屆世界冠軍的隊友,勞達也讚揚了博塔斯稱他和羅斯堡同樣出色。
  紮納爾迪認為下賽季奪冠對咸美頓來說並不困難,他覺得紅牛車隊的列卡度可能會是最有力的挑戰者。
  “咸美頓已經證明過自己的出色了。羅斯堡成功擊敗了他,但那是因為德國人有額外的優點。博塔斯是個出色的車手,但他不是尼克。”
  “對咸美頓來說,這讓他奪冠的概率大增。除此之外我覺得紅牛比法拉利更有機會挑戰梅奔,無論是列卡度還是維斯塔潘。”
  本賽季的首場比賽定於3月26日在墨爾本舉行。
  (Mc.Dull)


金色前翼!索伯車隊發佈2017F1新車C36
2017年02月20日17:48







  2月20日,F1索伯車隊發佈2017F1新車C36。由於讚助商的更換,賽車塗裝變化較大,車身從以前的通體藍色改為藍色配白色。賽車引擎蓋上寫有25週年字樣,前翼也增加了金色,顯得非常提氣。
  索伯車隊參加F1錦標賽進入到第25個年頭,新車C36依然使用法拉利引擎。2017賽季的兩位正式車手是埃里克森和維爾萊茵。但是維爾萊茵因為在新年期間的ROC賽事中頸部受傷而將會缺席季前試車首輪。

索伯2017F1新車C36


索伯2017F1新車C36


索伯2017F1新車C36


索伯C36技術數據


索伯C36技術數據

  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


2017F1日程表:新車發佈、季前試車、錦標賽曆
2017年02月20日18:01










2017F1賽曆/新車發佈/試車表


  2017賽季F1各隊新車將在二月份集中發佈,隨後立即投入兩輪總共8天的季前試車。試車結束後兩週,新賽季將揭開戰幕。
  2017F1新車發佈日程:
  02月20日:索伯
  02月21日:雷諾
  02月22日:印度力量
  02月23日:Mercedes
  02月24日:法拉利、麥拿倫
  02月25日:威廉斯FW40 [圖片][視頻]
  02月26日:紅牛、小紅牛、哈斯
  2017F1季前試車日程:
  02月27日-03月02日:季前試車 [day1][day2][day3][day4]
  03月07日-03月10日:季前試車 [day5][day6][day7][day8]
  2017F1錦標賽賽曆:
  1。 3月26日 澳州站(墨爾本)
  2。 4月9日 中國站(上海)
  3。 4月16日 巴林站(薩基爾)
  4。 4月30日 俄羅斯站(索契)
  5。 5月14日 西班牙站(巴塞隆拿)
  6。 5月28日 摩納哥站(摩納哥)
  7。 6月11日 加拿大站(蒙特利爾)
  8。 6月25日 阿塞拜疆站(巴庫)
  9。 7月9日 奧地利站(紅牛環)
  10。 7月16日 英國站(銀石)
  11。 7月30日 匈牙利站(亨格羅林)
  12。 8月27日 比利時站(斯帕)
  13。 9月3日 意大利站(蒙紮)
  14。 9月17日 新加坡站(新加坡)
  15。 10月1日 馬來西亞站(雪邦)
  16。 10月8日 日本站(鈴鹿)
  17。 10月22日 美國站(奧斯汀)
  18。 10月29日 墨西哥站(墨西哥城)
  19。 11月12日 巴西站(英特拉格斯)
  20。 11月26日 阿布紮比站(亞斯灣)
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


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