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F1赫雷兹试车第4日：莱科宁最快 迈凯轮继续垫底

2015年02月05日00:14 新浪体育 微博 我有话说(569人参与) 收藏本文

法拉利车队莱科宁
梅赛德斯罕见抛锚[进入图集]1 / 23





梅赛德斯罕见抛锚
北京时间2月1日-4日，2015F1首轮季前测试在西班牙的赫雷兹赛道举行。图为第四日的试车画面。
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　　新浪体育讯　2月4日，F1赫雷兹试车第四天。法拉利车队莱科宁以1分20秒841的圈速排名头位。索伯-法拉利车队埃里克森落后1.178秒排名第二，梅赛德斯车队汉密尔顿第三。迈凯轮-本田车队巴顿完成了35圈，圈速再次垫底。
　　法拉利车队在首轮试车全程保持强劲势头。莱科宁当日以1分22秒537在午休前领先。他分别测试了中软胎和硬胎，在上午的最快圈速是使用硬胎完成的。下午莱科宁提速，最终以1分20秒841跑出全场最快。
　　梅赛德斯车队汉密尔顿在上午排第二，但是他在早晨刚驶上赛道时就出现了一次失控侧滑，招致了红旗，不得不等待救援车的帮助。汉密尔顿下午继续集中测试长距离，圈速被索伯车队的埃里克森超过。
　　俄罗斯车手科维亚特再次驾驶红牛RB11，但是他在上午只跑了8圈，因为赛车的ERS系统出现了故障。下午科维亚特跑了超过40圈，但是圈速很糟糕，排在倒数第二位。
　　迈凯轮-本田车队继续麻烦不断，巴顿跑了10圈。主要问题还是本田的新引擎，车队上午大部分时间都在车房忙碌引擎的问题。巴顿全天跑了35圈，但是圈速比头车慢了6秒，让人不得不为迈凯轮-本田的新车感到担忧。
　　F1赫雷兹试车第四日成绩：

名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 莱科宁 法拉利 1m20.841s - 106 2 埃里克森 索伯-法拉利 1m22.019s 1.178s 112 3 汉密尔顿 梅赛德斯 1m22.172s 1.331s 116 4 维斯塔潘 小红牛-雷诺 1m22.553s 1.712s 97 5 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1m23.116s 2.275s 73 6 格罗斯让 路特斯-梅赛德斯 1m23.802s 2.961s 53 7 科维亚特 红牛-雷诺 1m23.975s 3.134s 63 8 巴顿 迈凯轮-本田 1m27.660s 6.819s 35

　　(sinaf1)


巴顿落后KIMI6秒并不担心? 迈凯轮：我们知道能跑多快

2015年02月05日15:04 新浪体育 微博 我有话说(73人参与) 收藏本文

巴顿圈速落后法拉利的莱科宁超过6秒。
　　新浪体育讯　迈凯轮F1车队说，他们知道自己的赛车能跑多快，并未因为第一轮测试受技术故障拖累，影响圈速发挥而苦恼。
　　2月1日-4日，2015F1首轮季前测试在西班牙的赫雷兹赛道举行。首次使用本田引擎的迈凯轮赛车在4天的测试中连续遭遇技术故障，不仅测试 里程非常有限，而且圈速也是连续4天垫底。但是迈凯轮方面说，他们并不为新车的速度感到担忧。因为赛车的速度被本轮测试的本身的特性，以及本田引擎的可靠 性问题所掩盖。
　　试车结束后，当媒体问及是否对圈速感到担忧时，迈凯轮的工程总监莫里斯(Matt Morris)这样说道：“毫无疑问，如果排名能够更靠前一些会更好，但是在当下我们拥有非常棒的模拟工具。”
　　本轮测试的最快单圈是法拉利车手基米-莱科宁创造的1.20.841，而迈凯轮的最好成绩仅是简森-巴顿在第四天跑出的1.27.660，相差了超过6秒。
　　“我们知道自己在性能上处在怎样的水平，因为当前我们并没有全速在跑。”莫里斯接着说道。
　　“如果我们考虑到这点，加上我们应该的位置，我真的不担心。”
　　不仅圈速问题被媒体关注，迈凯轮在可靠性也有着大量的工作要做，因为如前文所叙述，沃金的车队在4天的测试中都遇到了问题。
　　昨天，巴顿先是在早上遇到操作方面的问题(据称是跟机油的高度相关)，午后又因为燃油泵故障被迫提前收工。回顾去年在阿布扎比举行的季后测试，迈凯轮-本田也是同样麻烦不断。但是莫里斯说这次问题的出现明显影响更加恶劣——这主要是考虑到问题所带来的时间损失。
　　“我们在阿布扎比基本上是遇到两到三个非常大的问题，但是都已经解决了。”莫里斯在谈及车队自去年12月以来的进步说道。“所以我们相信来到这 里，应该不会有什么麻烦了。但不幸的是我们遇到了几个问题。他们是一些很小、很恼人的问题——并不是什么大问题。但是它意味着我们得待在出库很长的时间， 只能作壁上观。”
　　(新浪F1频道)