古碧加完成威廉斯F1試車 下週將再次試車
2017年10月12日13:34
羅伯特-古碧加
10月11日，英國Silverstone賽道，波蘭車手羅伯特-古碧加駕駛2014款威廉斯F1賽車FW36完成了一天的測試。本次試車是威廉斯車隊評估20018年正式車手的一部分。
威廉斯車隊表示，古碧加的試車是“成功的”，但沒有披露任何試車數據。知情者稱，古碧加駕駛的賽車被塗成了純白色塗裝。
2014款威廉斯FW36
下週，威廉斯車隊還將安排古碧加在匈牙利的Hungaroring賽道再次試車。下週在亨格羅林與古碧加一起試車的還將有蘇格蘭車手保羅-迪雷斯塔。
威廉斯車隊還沒有確認2018年正式車手，候選人包括馬莎、斯特羅爾、古碧加、迪雷斯塔，以及維爾萊茵。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
法拉利車隊緊急調入質量控製主管 是一位美女
2017年10月12日13:55
法拉利
法拉利F1車隊將從集團公司菲亞特-克萊斯勒調入一位質量控製部門主管。此舉是連續兩站比賽賽車遭遇嚴重的質量問題之後，車隊做出的應急對策。
將被調入的質量控製部門主管名為瑪麗亞-門多薩（Maria Mendoza），她將向技術總監馬蒂亞-比諾托（Mattia Binotto）彙報。
瑪麗亞-門多薩此前在菲亞特-克萊斯勒公司擔任動力部門質量控製主管，她畢業於薩拉戈薩大學，2012年加入菲亞特集團。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
沃爾夫：法拉利在追求極限中掉了鏈子
2017年10月12日14:17
托托-沃爾夫
Mercedes車隊的商業總監托托-沃爾夫表示，近來困擾法拉利車隊的問題，可能源自意大利人為了讓賽車的性能較之2016賽季有突破性的表現而將賽車推向極限的努力。這種努力現在看來失敗了。
本賽季的絕大部分時間，Mercedes和法拉利的速度幾乎並駕齊驅。但在華迪爾和法拉利連續遭遇數場糟糕透頂的大獎賽之後，咸美頓已經大幅拉開了與華迪爾之間的差距。
華迪爾在新加坡站的撞車，在雪邦站排位賽和鈴鹿站正賽期間遭遇的引擎故障，讓他與咸美頓之間的積分差擴大至59分。雖然仍有希望，但卻很渺茫。
不管Mercedes有多麼強烈地奪冠願望，沃爾夫強調，提供一台能夠完賽的賽車始終是車隊工作的一部分。
“在F1中，你不會有所謂的俘虜，”沃爾夫回答《汽車運動》關於是否對以這種輕鬆的方式決定冠軍的歸屬而失望的時候表示。“F1就是不僅要有一台最快的賽車，還要有最好的車手和最穩定的表現。我們已經做到了。從可靠性的角度看，我們的兩位車手都遇到過困難。當你準備推向機械的邊界時，最終都會觸碰到極限。我無意來體會這連續三場比賽所失去積分的感受，但這種感覺肯定不好。”
沃爾夫暗示，法拉利遇到的問題，對於一支試圖通過追求性能的邊界以求得冠軍的車隊來說，是完全有可能發生的。
“有一種說法，‘你想要第一個收工，你就必須第一個完工’”，沃爾夫補充說，“這是任何車隊都要經曆的過程。你在追求賽車的性能，你試圖讓賽車變得更可靠。他們肯定已經挖掘出了賽車的速度，現在是時候讓賽車變得更可靠。我很高興我們把性能與可靠性結合地很好，我們的質量控製和設計師的工作非常傑出，他們讓今年的賽車非常可靠。”
（考拉）
本田：引擎表現已“非常接近”雷諾
2017
年10月12日15:11
雷諾與麥拿倫賽車
本田負責F1項目的主管長穀川佑介表示，本田引擎的性能已經“非常接近”雷諾。自從重返F1以來，本田的引擎一直掙紮於如何將輸出功率匹配至Mercedes、法拉利或者雷諾引擎的水平。但經曆了又一個艱難的開局之後，到了2017年的下半年，本田終於在引擎的性能和可靠性上取得了提升。
突破的標誌是在巴庫站，當時本田引入了第3版的引擎，在那條高速賽道上有著0.7秒的圈速提升。長穀川佑介感覺，自從在比利時斯帕引入3.5版的引擎以來，本田已經縮小了同雷諾間的差距。
“從賽季伊始，我們便一直改進引擎，不僅是提升性能，也提高可靠性，”長穀川佑介對《汽車運動》表示，“3.5版的引擎引入以來，我認為我們引擎的性能已經非常接近雷諾。我不能說比雷諾好，但重要的是可靠性提高了很多。當被問及是否認為“現在是否是重返F1以來本田引擎最為接近競爭對手的時期“時，長穀川佑介給予了肯定的答覆，他希望明年本田引擎的性能能夠匹敵競爭對手。
“我們對現在的設計理念毫不懷疑，”他說，”我們的設計理念與雷諾、法拉利和Mercedes非常類似。所以沒有理由認為，我們達不到他們引擎的性能。”
長穀川佑介為上週阿朗素在日本站的罰退感到遺憾。上週在日本大獎賽週五的練習賽之後，本田發現阿朗素使用的引擎存在液壓系統泄露的問題，最終本田選擇整體更換阿朗素的動力單元而不是修復問題。最終阿朗素被罰退35位。
儘管對於結果感到沮喪，但長穀川佑介為這並非一個致命問題而感到樂觀。“週五我們遇到了一個問題，但這不是內燃機的問題，”他說，“車隊能夠將精力集中在賽車的設置上，這是積極的進展。“
（考拉）
印度力量：與佩雷茲為隊友是奧康的財富
2017年10月12日15:23
奧康與佩雷茲
印度力量車隊的副領隊鮑伯芬利表示，儘管在速度上奧康已經能夠與隊友佩雷茲比肩，但這位年輕車手仍然需要提升在賽道上的比賽技巧，這方面佩雷茲應該成為奧康學習的對象。
本賽季迄今為止奧康只有一場比賽沒有獲得積分，目前他以65個積分位列車手第八，落後隊友佩雷茲17個積分。芬利讚揚了奧康上一站日本站的迅捷發車，在開賽幾圈，他從發車時的第五一度攀升到第三。不過芬利也提醒奧康，需要向隊友，也是一位F1的老兵佩雷茲學習更多的東西。
“他的表現越來越好，他也很幸運能夠擁有一位非常非常好的隊友，佩雷茲絕對是一位出色的車手，他的存在讓奧康始終全神貫注，”芬利說道，“他還需要學習一些比賽的技巧，這也是切克（佩雷茲）在他身邊的好處。從速度的角度看，他已經達到了自己的目標，但仍然有亟待提升的細節。”
印度力量車隊奧康
在鈴鹿站的開賽幾圈，奧康超越了紅牛車隊的列卡度，並從退賽的華迪爾那裡又前進了一個位置，但最終輸給了速度更快的紅牛賽車，獲得了第六。
“這確實充滿了樂趣，”奧康說，“開始幾圈的表現實在太棒了。我的發車非常棒，我一度跑在了列卡度的身前。我們對於落後無所畏，也不擔心在前排的時候會失去什麼，所以這是我們能夠做到的最好的工作。重要的是我們將賽車帶回，我們的工作非常出色，我希望車隊會越來越強大，逐步接近他們。”
印度力量車隊佩雷茲
印度力量已經確保了車隊在積分榜上的第四，他們在鈴鹿的表現依然強勢，奧康獲得第六的同時，佩雷茲獲得了第七。芬利表示，車隊最近的套件升級取得了回報。
“對我們來說，這是一場教科書般的比賽，我們帶回了應有的成績，”他說，“就我們看來，在新加坡引入的升級，在兩場比賽中被證明是對的。我們在排位賽中的速度位列第四，在正賽中也位列第四，這是在正確的方向上邁出的良好的一步，我們只需要繼續努力即可。”
（考拉）
