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舊 05-02-18, 05:25 PM   #80
HONDA
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霍納:勒令維斯塔潘和列卡度向全體成員道歉
2018年04月30日00:34










紅牛兩位車手內鬥


  紅牛車隊在阿塞拜疆大獎賽上遭遇全軍覆滅,兩位車手之間的撞車導致車隊顆粒無收。賽後紅牛車隊領隊霍納透露,車隊管理層勒令兩位車手向車隊全體成員道歉。
  比賽收官階段,兩位車手在第一彎前爭奪位置時相撞,兩台賽車均嚴重受損退賽。值得一提的是,兩位車手之間的爭奪貫穿於整場比賽,而最後這次碰撞徹底激怒了紅牛車隊。
  車隊領隊霍納表示,兩位車手已經失寵。在下一場巴塞隆拿站之前,兩位車手必須赴車隊位於米爾頓肯耶斯的總部,向車隊和工廠的全體成員道歉。
  “在巴塞隆拿他們會好的,我對此毫不懷疑,”霍納告訴天空體育,“但他們已經在車隊內部失寵,從他們的肢體語言你能看得出,在巴塞隆拿站開始之前,他們將在工廠向全體成員道歉。”
  撞車發生之後,霍納已經和兩位車手交談過,霍納斥責兩位車手將私人利益淩駕於車隊整體利益之上。
  “我們的討論是閉門進行的,但車手最終是為車隊開車的,他們都認識到今天把一切搞砸了。霍納說,他們將向車隊全體成員道歉,是車隊的每一個人,因為F1是一項團隊運動,今天似乎他們已經把這點拋在腦後了;
  “這場比賽他們可能有三次兩人之間的事故,”霍納補充說,“比賽開始時他們的輪胎發生了接觸,車隊告訴他們要冷靜,他們的工程師一直在試圖管理局勢,與車手們溝通,但我們不想對此干預過多,自從那次之後他們好了很多。正如我們一直說的,在賽道上給予每個車手空間,讓他們比賽。他們一直做得很好,直到那場事故。我不會偏袒哪一位車手,他們倆都應受到指責,這是車隊的不幸。”
  在被問及是否會讓兩位車手繼續競爭時,霍納說:“我們的目的是繼續讓他們展開競爭,但他們必須向車隊展示彼此之間的尊重,給予對方空間。我們一直在提醒他們,作為車隊的一員,他們有責任扮演好作為車手的責任,他們在拿著高薪的同時必須時刻把車隊的利益置於心中,這條信息是明確無誤的。”
  (考拉)


雷干倫稱完成比賽幸運 奧康指責芬蘭人撞了他
2018年04月30日01:14










法拉利車隊Kimi-雷干倫


  在F1阿塞拜疆大獎賽後,基米-雷干倫透露,在比賽最後階段“以全速”撞牆後,他很幸運能完成比賽。
  法拉利車手在比賽第一圈就與埃斯特班-奧康相撞,不過由於安全車出動,被迫進站的他並沒有受到太大影響,並且因為一系列撞車和意外,最終落後劉易斯-咸美頓,幸運地獲得了亞軍。
  然而,他認為在比賽還剩三圈時,他在最後一個彎擦上護牆,險些在起終點直道上遭遇一場高速事故。
  “在恢復起跑後的第一圈,在即將到達直道末端的小彎道時,我以全速撞上了內側護牆。”雷干倫說。
  “我相當幸運,前輪並沒有爆胎。我原以為很快就會退賽了,但我很幸運。”
  雷干倫補充說,甚至在比賽開始前,他還有另一次險些失誤,當時他“在去發車位的路上幾乎撞了牆”。
  “我有很多非常接近(護牆)的時刻。”他說,“我們有點兒達到極限了,那並不是最容易的。”
  “這並不是最令人愉快的――有些圈非常好,而有些圈我都必須得盡力不要撞到牆上。”
  “感覺是在那裡的,但並不穩定,所以我原想著,‘好吧,我就努力盡我所能地快開吧,但要更加安全一點兒’。”
  “也許今天,某些事情在我們(比賽)的趨勢上發揮了作用,但無論前面發生了什麼,在很多方面,那都是自己的問題。”
  “紅牛,看看他們要做的事,我相當確定,稍後當他們彼此接近時,會有些事情將要發生。”
  “我們在這種比賽中,遠離了麻煩――瞭解一下去年發生的事,那就會有所回報。”
  印度力量車手奧康因在第一圈中與雷干倫相撞而被迫退賽。賽後他指責芬蘭人撞了他。
  “很明顯,我有個很好的開局,真的很好,我設法在二號彎超越他,我在直道上已經在他前面了。我完全領先(於他),他是在後面的。”奧康告訴法國電視台 Canal說。
  “我不知道他幹了什麼,他鬆開了刹車,然後撞了我。”
  “在週末一個很棒的開局後,那是個很明顯被錯過的機會。我認為[塞爾吉奧]佩雷茲將會得到很多分數,那對車隊有好處。”
  “我們想告訴基米什麼?他不想談。他駕駛著一輛法拉利,並不在他應該在的[賽道上的]位置上。”
  “昨天,他犯了個錯誤,今天他又犯了另一個。”
  對此,雷干倫相信,是印度力量車手沒有看到他在旁邊有多遠。
  “我在彎道的內側,我不知道他是否看見了,但他就那麼切進來了。”法拉利車手說。
  “他因此而傷得更加嚴重。我原以為他知道我就在那兒,因為我就在他旁邊。”
  “我們撞毀了前鼻翼和輪胎,(我進站)更換了前鼻翼,但我並沒檢查賽車[傷得有多嚴重]。”
  “賽車感覺沒事兒,我在輪胎方面有點兒掙紮,但我確信沒有什麼大的損傷。”
  (月光)


維斯塔潘稱與列卡度沒問題 撞車可以但不能和隊友
2018年05月02日12:43










維斯塔潘與列卡度


  經曆了巴庫撞車的紅牛車手維斯塔潘表示,他與隊友列卡度的關係並未因撞車而受損。兩人是在爭奪第四的過程中,在第一彎之前撞車退賽的。
  紅牛管理層表示,兩人應各打五十大板,霍納還明確表示,兩人都必須在巴塞隆拿站之前赴車隊總部向全體車隊成員致歉。
  在紅牛的Servus TV的節目中,維斯塔潘表示他和列卡度賽後已經進行了交流,雙方沒有鬧掰的意思。
  “我們當然已經談論過此事,”維斯塔潘說,“我和列卡度之間的關係完全OK,我們都認識到,發生的事對於車隊是不利的。我們已經有過艱難的纏鬥,但一切都很好,這很睏難但也很公平。”
  “現在我們需要到米爾頓-肯耶斯去道歉。但之後我們倆的關係將仍然是積極的,因為我認為我們在巴塞隆拿會有好的機會,我們已經對賽車進行了升級,看起來真得很好。“
  維斯塔潘否認他與列卡度的關係能夠與2016賽季的咸美頓與羅斯堡之間的關係進行比較。
  “不、不,撞車後我們彼此交流,我們倆都很失望。我不相信這會改變我們之間的關係,”維斯塔潘表示,“他和列卡度都認識到他們倆在巴庫的所作所為是不可接受的,但現在最重要的是著眼未來而非糾結於過去。車隊失去了這麼多積分,對整個車隊都很糟。你和隊友之間是沒有撞車的空間可言的。他說道,這些事不能再來一次,我們會和車隊在一起。撞車可以發生,但當然不是和你的隊友(Crashes can happen, but obviously not with your team-mate)。
  雖然紅牛的管理層表示他們不會用車隊指令來取代自由競爭,但維斯塔潘承認他對於撞車可能發生的局面感到擔憂。
  在被問及是否擔憂車隊會像去年印度力量那樣頒布車隊指令,禁止佩雷茲和奧康競爭時,維斯塔潘說,“是的,但我認為車隊不會。我們需要將車隊作為整體來考慮,但週日的結果絕對不是我們想要的。“
  兩位車手週二都在Twitter上傳了視頻,表達了渴望走出這一局面向前看的願望。列卡度的視頻拍攝在米爾頓肯耶斯工廠的模擬器內,他希望所有人都振作起來。如果能夠獲得未來西班牙和摩納哥的勝利,那麼阿塞拜疆的事情就會被忘記。不過這條視頻已經被刪除了。
  (考拉)


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