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舊 05-02-18, 05:21 PM   #79
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F1阿塞拜疆站:咸美頓奪冠 雷干倫亞軍 紅牛內鬥
2018年04月29日22:06










F1阿塞拜疆站咸美頓奪冠


  2018年F1阿塞拜疆站正賽,Mercedes車隊博塔斯領跑狀態下爆胎退賽,咸美頓收穫賽季首勝。法拉利車隊雷干倫在第首圈撞車更換鼻翼的不利情況下追至第二。印度力量車隊佩雷茲混亂中突圍獲得第三名。杆位發車的華迪爾比賽尾聲出現失誤最終名列第四。紅牛車隊上演內鬥,維斯塔潘與列卡度相互碰撞雙雙退賽。P5-P10依次為,塞恩斯、勒克萊爾、阿朗素、斯特羅爾、範多恩、哈特利。
  2018F1阿塞拜疆站正賽成績表:

  (月光)


維斯塔潘:沒必要討論誰對誰錯 雙退對我們都不好
2018年04月29日23:20










紅牛車隊維斯塔潘


  F1阿塞拜疆站正式比賽,在39圈的比賽過後,維斯塔潘和列卡度在賽道上發生了碰撞,紅牛的兩位車手雙雙退賽。維斯塔潘認為這完全是不必要的。
  兩位隊友從比賽伊始就一直在互相爭鬥,甚至一度有過擦碰。然而這一切在碰撞過後都失去了意義。維斯塔潘在列卡度進站之後上升到了隊友的前面,列卡度在背後試圖虛晃完成超越,維斯塔潘則是分毫不讓。
  最終兩位隊友撞到了一起,維斯塔潘表示:“車隊一定很失望,我們今天失去了很多積分,這完全是沒意義的。我覺得我們沒必要爭論誰對誰錯。我們為同一支車隊比賽,我們代表了許多人。這一切的發生對我們來說都不好的。”
  當被問及紅牛是否應該啟用車隊指令,維斯塔潘回答說:“我們之間的競爭很激烈,他領先的時候我也能追緊在後面。我們的速度一直很接近,我覺得在碰撞之前這是一場艱難而公平的比賽。”
  “我們都給對方留了空間,但是事故對誰來說都不好。以前也發生過這樣的事故,你必須吸取教訓。我們要確保不會再次發生。我們會和車隊談談。我覺得不讓我們互相競爭是個好主意,但是我們會談談。”
  紅牛現在面臨著車隊內部關係的處理問題,而且還需要考慮未來是否要採取車隊指令。
  (Mc.dull)


列卡度:鼓勵競爭是好事兒 但今天大家都過火了
2018年04月30日00:08










澳州車手裡卡多


  2018賽季F1阿塞拜疆站,紅牛兩位車手展開了激烈的爭鬥,最終以列卡度追尾維斯塔潘,兩人雙雙退賽而告終。在賽後列卡度認為車隊鼓勵比賽是好事,但今天大家都過火了。
  列卡度說他很感激紅牛能給予車手比賽的自由,當被問及維斯塔潘的情況時,他表示:“現在首先應該向車隊道歉,我們本來可以做到更好。沒人希望發生這樣的狀況。這樣的事情發生我很失望。我很感激車隊給了我們自由,對我和維斯塔潘而言能在比賽里互相競爭,我們熱愛比賽。這很酷。”
  “我們在比賽里幾度都太靠近了,我覺得我們已經跨過了界限。很不幸比賽最終這樣結束,這一點也不好。我們倆感覺都很糟糕,對車隊來說也是一樣,這太糟糕了。”
  談到他對事故的看法,列卡度補充說:“我覺得內側有空間,當時我認為自己應該把握住這個機會。但是好吧,現在對車隊來說是個令人心碎的晚上。“
  (Mc.Dull)


華迪爾談丟掉冠軍與積分領跑位置 稱這就是比賽!
2018年04月30日00:14










德國車手華迪爾


  在巴庫,由於策略問題和比賽臨近結束時的一次失誤,塞巴斯蒂安-華迪爾丟掉了冠軍、領獎台的位置以及積分榜上的領先位置。賽後,他承認,那是“有時會出現的事”。
  在阿塞拜疆大獎賽排位賽中,德國人獲得了本賽季連續第三個杆位。原本,在正賽中,他一直輕鬆領先兩位梅奔車手,而且勝利也正在朝他招手。
  然而,比賽最後階段,一切都改變了:一輛遲來的安全車給了瓦爾特利-博塔斯一次免費進站並取得領先的機會。
  比賽恢復正常後,華迪爾試圖攻擊他。不過,儘管超越成功,但晚刹車導致輪胎抱死並走大,讓德國人付出了代價。他從第二位跌到了第四位。雖然此後,博塔斯爆胎退賽,但受損嚴重的輪胎也讓他無法防守塞爾吉奧-佩雷茲的攻擊。
  “我很高興我嚐試了,但對於沒有效果很不滿意。”在談到試圖超越奪回領先時,法拉利車手說。
  “我不認為從內道超越是過於樂觀的想法,但我有點兒被困住了,因為我無法看到我在一號彎的相對位置。”
  “很明顯,我看到了一號彎,我們在右側有一個參考,但在左邊幾乎沒有任何一個參照物。”
  “當我一跑到內線時,我就鎖死了,但我並沒有(刹車)過晚。只是,我做到了。”
  “除此之外,我認為這是一場很強的比賽,有時候比賽就是這樣。”
  (月光)


紅牛顧問馬科:難以置信!沒人應該負主要責任
2018年04月30日00:24










紅牛內鬥雙雙退賽


  紅牛顧問馬科博士在賽後指責了維斯塔潘和列卡度,紅牛的兩位車手在比賽中因為碰撞導致雙退。
  在幾番糾纏過後,列卡度在一號彎追尾撞上了維斯塔潘,兩人雙雙退賽。在賽後馬科博士接受採訪是說道:“當他們競爭的時候車隊選擇讓他們比賽,然後他們就撞了。難以置信。他們兩個人都有錯。他們兩個的事故,沒人應該負主要責任。紅牛一直都放手讓車手去比賽,我們沒有一二號車手之分。但是我們希望車手對自己負責。”
  馬科補充說,紅牛車隊內部已經討論了這件事,下車隊指令是違反紅牛的比賽哲學的。兩位車手在賽後第一時間對車隊進行了道歉。
  (Mc.Dull)


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