馬格努森：雙退讓哈斯“心碎” 堅信能夠捲入重來
2018年03月25日16:37
哈斯車隊兩部賽車遺憾退賽
哈斯車隊丹麥車手馬格努森將車隊兩台賽車從澳州大獎賽退賽描述為“心碎時刻”。
哈斯車隊季前試車時表現搶眼，在澳洲站的排位賽又鎖定了第三排發車。發車後馬格努森守住了自己的位置，哥斯贊讓則受益於維斯塔潘的打滑，名次上升到第五，並面對著列卡度的進攻。
不過馬格努森在完成首次停站後不久就把賽車停在了路邊，幾圈之後哥斯贊讓也退賽。哈斯車隊還未確認導致退賽的準確原因，但重點是賽車的輪轂，哥斯贊讓的退賽是由於輪轂鬆脫導致。
“對整個車隊而言，這都是一場艱難的比賽，兩輛車都在這麼好的排位上退賽了。我們本來對正賽又很多期待，這樣結束讓我們心碎。但我們會找到問題並捲入重來的。”馬格努森說道。
車隊另一位車手哥斯贊讓對於失去可能的22個積分感到惋惜，不過他表示，如果狀態能夠很快回來，一切困擾都將煙消雲散。
“整個週末我們在低載油和高載油的狀態中表現都很好。我是說本來我們會有一個很棒的週末，我也可以待在更靠前的位置上，如果再加上一點運氣的話。”哥斯贊讓說道。“現在每個人都泄氣了，我們需要分析所有的數據以確認是不是輪轂或者機械部分出了問題。試車時我們沒有任何問題，今天有點奇怪。今天我們丟掉了很多積分，但如果我們能夠重複這樣的表現，這一幕很快就會被我們遺忘。”
（考拉）
咸美頓：法拉利直道速度很快 巴林站肯定不容易
2018年03月26日08:05
咸美頓
F1澳洲站賽後，咸美頓被現場媒體問到，基於首站比賽的情況，對於本賽季冠軍爭奪戰的形勢有什麼判斷。
咸美頓回答：“以我的經驗，我永遠不知道事情會怎麼發展。直到跑完四站比賽之前，你無法很好的瞭解情況。而現在只是第一場，所以我沒有想法。”
“我們即將去巴林站，在那裡還將會有起起落落。法拉利在直道上的速度真的很快，他們會在下一場比賽繼續這麼快。他們在天氣炎熱的賽道上一直都很好。巴林站，即便那是一場夜賽，對於輪胎仍然是很大的考驗。”
“我沒有想法。我可以告訴你的是，事情不會容易，這是肯定的。”
（Woody）
阿朗素：升級將接踵而至 賽季目標瞄準三大車隊
2018年03月26日09:06
阿朗素
在首場澳州大獎賽取得第五之後，麥拿倫車隊的西班牙車手阿朗素表示，有信心麥拿倫最終將挑戰前三大車隊，而且就在本賽季。
不過，在使用雷諾引擎的首場大獎賽，阿朗素甚至連排位賽第三節也未能進入。
“我們必須開始瞄準前三的車隊了，”排位賽結束後阿朗素接受Movistar採訪時表示，“我們知道在巴林、中國以及西班牙賽車將會有怎樣的升級”，他補充說。
車隊領隊布里爾確認了賽車將進行升級，“有一些套件我們在澳州是不能用的，它們將在未來的比賽中使用。在墨爾本，我們實現了冬季測試的預期――接近前10。 我們知道在賽道上賽車的表現會更好，我們也知道，還會有更多的升級。過去我們的成績不是我們所希望的，我也不認為阿朗素對於昨天的排位賽感到滿意，但對於賽車潛在的提升，費蘭度是滿意的。我認為這才是他表示自己感到開心的原因。
（考拉）
哈斯駁斥阿朗素：懸開口前先想清楚你在說什麼
2018年03月26日09:09
哈斯
針對阿朗素將哈斯2018款賽車描述為“法拉利複製”的說法，哈斯車隊予以了駁斥。哈斯被認為是除三大車隊之外“最好”的車隊，外界也聚焦於它與法拉利的密切關係。
針對阿朗素的說法，車隊老闆斯特奈爾表示：“開口之前最好想清楚你在說什麼。每個人都有自己的立場，我也有，現在我為我們的成就而驕傲。對於我們不能做或者是不應該做的事，我們都不會去做。”
車手馬格努森則表示，他理解阿朗素對於哈斯的態度，因為他感覺哈斯跑在了自己前面。“當然任何跑在他前面的人都會惹惱他，”馬格努森說，“我也在麥拿倫待過，看到過他們的基礎結構，如果你拿麥拿倫的基礎和哈斯的基礎進行對比，確實哈斯會惹惱你。”
哥斯贊讓則認為，如果哈斯賽車在某些視覺效果上與法拉利相似是符合邏輯的。“我們使用相同的變速箱和懸掛，每個人都知道，懸掛決定了空氣的流向。他說。不過他也承認，隨著賽季的深入，”頂尖車隊與中遊車隊之間的差距會拉大，我們那時就無法跟得上他們了。“
（考拉）
F1澳洲站你需要知道的5件事：咸美頓依然無敵
2018年03月26日16:33
F1澳州站發車
在澳州揭幕戰被法拉利逆轉之後，Mercedes車隊發誓要在接下來的巴林站，把丟掉的冠軍奪回來。
法拉利車隊華迪爾依靠晚進站+虛擬安全車，最終在出站後搶在了咸美頓的前面，德國人也連續第2年在墨爾本站在最高領獎台上。
法拉利車隊Kimi-雷干倫雖然受到了紅牛車隊列卡度的強有力挑戰，但最終還是帶回第三名，與華迪爾一起登上領獎台。
以下是F1澳州揭幕戰我們需要瞭解的5件事：
咸美頓依然無敵
儘管華迪爾為法拉利帶回了一個偉大的冠軍，但是意大利車隊也通過首場比賽，知曉了自己與Mercedes賽車還有不小差距。
咸美頓以0.6秒多的優勢強勢拿到了排位賽杆位，要不是因為正式比賽出動虛擬安全車，最終的冠軍非咸美頓莫屬。
如果不考慮引擎損耗，咸美頓在最後階段完全可以向華迪爾發動攻擊，很可能奪回領跑位置，但是墨爾本是賽曆中第二難超車的賽道，咸美頓最後階段還是啟動了保護引擎模式。
三強鼎立
紅牛實戰表明他們的速度與法拉利不相上下（後者兩名車手都登上了領獎台），今年我們很可能會看到三強爭霸的場面。
列卡度從第8位發車，最終第4個衝過終點，比賽最後階段，他還威脅到了前面的Kimi-雷干倫；維斯塔潘在不慎賽車打滑的情況下，最終拿到了第6名。兩位紅牛車手的表現證明：如果發車位更好些，比賽中不出意外，那麼他們也有能力登上領獎台。
阿朗素很高興擺脫掉了本田
兩屆世界冠軍阿朗素在過去兩個賽季里，在車隊電台里抱怨最多的就是本田引擎不給力。
今年麥拿倫車隊改用了雷諾引擎，這令西班牙人煥發了青春，在澳洲揭幕戰車迷們又看到了那個熟悉的“小五郎”，隊友範多恩也以第9名完賽，麥拿倫兩部賽車全都帶分完賽。
“隨著接下來幾場比賽升級套件的到來，我們可以向前看，紅牛將是我們下一個目標。”阿朗素賽後笑著表示，“情況變得越來越好了。”
哈斯退賽難掩可怕速度
哈斯車隊在季前試車的表現就令人吃驚，他們把這種狀態帶到了墨爾本。在比賽開始階段，馬格努森和哥斯贊讓一度佔據第四、第五的位置，緊隨咸美頓和兩部法拉利賽車，但是在進站之後，兩部賽車都歇菜了，至少他們還省下了幾套新輪胎。
兩部賽車都因為左後輪沒有安裝好而遺憾退賽，但是他們的速度絕對令人印象深刻，接下來的比賽他們完全有能力向前五名、甚至領獎台發起衝擊。
斯洛特金的壞運氣
澳洲站是俄羅斯新人斯洛特金的F1首戰，但是他只開了5分鍾，他的威廉斯賽車就因為突然失去刹車，在13號彎停了下來。是因為液壓故障？俄羅斯人表示並非如此，而是因為觀眾的一個三明治包裝。“你不會相信到底發生了什麼，一個三明治塑料袋，進入到了右後製動管道。這是一個非常大的三明治塑料袋。”
（小科）
