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人工島「飄移」路政署稱情況普遍

【本報訊】造價70億元的港珠澳大橋香港口岸人工島填海工程被揭填海地有「飄移」情況，路政署日前承認，填海地錄得最多約6至7米移動，否認移動幅度達20米，解釋因工程首次引入全無浚挖式填海設計，移動屬普遍情況，料未能趕及於明年年底完工，實際完工期仍在評估。

陳茂波拒回應
發展局局長陳茂波昨日出席「大嶼山論壇2015」後被問到人工島工程時，未有回應提問便離開；同場的大嶼山發展聯盟創會主席哈永安指會了解事件，認為人工島經濟區發展有逼切性，可釋放更多土地，促當局盡快解決問題。

路政署再發稿為事件解畫，指人工島工程首次將全無浚挖式填海設計引進本港，填海時海底淤泥層無被挖走，故需被壓縮以進行加固，令填海地移動，在使用此技術的填海區中屬普遍，人工島填海區的移動幅度約6至7米，當局會努力協調各上蓋及相關工程計劃。
路政署已批出7份香港口岸人工島上蓋工程合約，填海地是分階段完工及交付上蓋工程承建商，旅檢大樓樁柱已大部份完成並符合要求；署方年初已向立法會報告口岸工程應未能趕及於2016年年底完工，具體完工日期仍在評估。

另外，陳茂波在論壇上指，政府去年初成立大嶼山發展諮詢委員會，現時已大致就規劃、保育及經濟等提出不少策略性建議，料年底會提交工作報告；東涌新市鎮擴展年底將完成環評並進入城規程序，當局計劃除增加住宅外，亦預留土地作專上教育發展。

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