“懼怕”法拉利F1聯盟？Mercedes也有意打造B隊
2018年01月02日07:47
Mercedes有意效仿法拉利也打造B隊
Mercedes車隊主管托托-沃爾夫對法拉利與索伯的合作表示印象深刻，他們也正在尋求類似的合作。
作為索伯與法拉利合作的一部分，阿爾法-羅密歐成為了索伯車隊的冠名讚助商從2018年開始重返F1車壇。
法拉利的兩名年輕車手勒克萊爾與喬維納奇分別將出任索伯正賽車手以及預備車手角色。法拉利車隊還與哈斯車隊在技術層面上有著密切合作。
“我認為塞爾吉奧-馬爾喬內（法拉利主席）與阿德里巴貝內（法拉利車隊領隊）做法非常明智，”沃爾夫告訴記者，“他們與哈斯已經有很好的合作關係，這不僅幫助了哈斯，同時也有助於法拉利。他們現在跟索伯的合作是非常有遠見的，費雷德（瓦塞爾）作為索伯車隊領隊，非常明晰裡面的商業操作，這對我們來說可能是個危險的聯盟。”
沃爾夫承認Mercedes正在想複製法拉利與其他車隊的這種合作。
“我們正在考慮這些事情，這並不容易，因為你不想分散你的組織與其他團隊合作。我們並非是唯一有這種想法的人，我們還在討論中，只是還沒有實施罷了。”
事實上Mercedes車隊已經有兩家合作夥伴，印度力量與威廉斯車隊都在使用Mercedes的引擎，兩隊2017賽季的年度積分分別排在車隊第四、第五位。
（小科）
阿朗素本週開啟戴通納24小時賽備戰
2018年01月02日08:01
阿朗素測試Ligier LMP2賽車
阿朗素將在本週開始2018年首場比賽――美國戴通納24小時耐力賽的備戰。阿朗素將駕駛Ligier JSP217賽車（LMP2）進行賽前試車。
阿朗素說：“能夠再次來到美國我很高興。在不到一年的時間內，我連續參加美國的兩項傳奇賽事，這讓我很自豪。”
“我一直都希望在賽車運動的大環境中不斷挑戰自己，這是你成為更好的賽車手的必經之路。”
“離開我所習慣的領域，來到這樣一個標誌性的賽事，戴通納24小時耐力賽，這很令人驚訝。”
阿朗素測試Ligier LMP2賽車
去年十一月，阿朗素已經在西班牙的阿拉貢賽道測試過Ligier JSP217賽車，那隻是一次適應性試車。本週末將開始正式的賽前備戰。阿朗素將於他的隊友蘭多-諾里斯（Lando Norris），以及菲爾-漢森（Phil Hanson）搭檔駕駛23號賽車。
本週末，賽事將會有一次官方試車，正式比賽時間則是一月27-28日。
（Swift）
奧康：梅奔對我密切關注 沃爾夫常給我打電話
2018年01月02日08:31
埃斯特班-奧康
埃斯特班-奧康透露，他與Mercedes保持著密切聯繫，而Mercedes對於奧康的進步表示滿意。奧康出自梅奔青訓，雙方依然有長期合約。
奧康對《汽車運動》說到：“印度力量對於我的狀況感到高興，Mercedes也是。所以如果每個人都高興，那麼我必須繼續我的事業。”
奧康透露，Mercedes密切關注著他在印度力量車隊的進展，他與托托-沃爾夫時常聯繫。
“大部分聯繫是通過打電話，有時候在賽場也會面聊。他們會給我打電話開小會，大概35-40分鍾，來查看我的情況和遇到的問題，哪些地方我應該提高。他們也會跟印度力量通話，來檢查我的工作進展。”
“他們密切的關注著我的表現，這很正常。他們是我的主要讚助商，我屬於他們的發展計劃。他們對於我的情況真的非常感興趣，我認為這是一件好事。”
對於未來晉陞Mercedes正式車手的肯能行，奧康表示現在不必多想，他只需關注眼前的工作即可。
“目前我要集中於印度力量的工作。如果印度力量感到高興，Mercedes也感到高興，那麼我在未來的機會就會大很多。只要你工作給力，就總會有機會。Mercedes給予我的安排讓我完全感到信任，我知道他們一直在給予我好的工作和選擇。”
（Swift）
巴頓享受與咸美頓的競爭：那是我最滿意的勝利
2018年01月02日09:22
巴頓與咸美頓曾是麥拿倫隊友
前F1世界冠軍簡森-巴頓表示：作為劉易斯-咸美頓的麥拿倫隊友，激發了他的表現，並讓他收穫了讓他最為滿意的勝利。
巴頓與咸美頓曾在2010年至2012年期間共同在麥拿倫車隊效力，作為隊友，他們之間的競爭也異常激烈。
“我們的關係非常有意思，”巴頓表示，“因為我來自布朗GP，我在那裡贏得了2009年的世界冠軍，他則代表麥拿倫贏得了之前一年的世界冠軍。”
“我轉會來到了他的車隊，所以我推門進來，尋求挑戰咸美頓的機會。”
“同為英國人，同為英國車隊比賽，同為世界冠軍，而且是新科世界冠軍，這給了我們很多壓力，也讓事情變得有趣，我真的相當享受這次挑戰。”
“他有著難以置信的速度，我認為他是F1單圈速度開得最快的人。正式比賽，我有機會挑戰他，我們都在爭取勝利。”
“在這三年里，我們贏得了很多比賽，有些是我贏的，我認為這也是我職業生涯最好的比賽，因為我必須要擊敗劉易斯才能獲勝。”
巴頓2016年底宣佈退役，但是2017年他臨時頂替阿朗素參加了摩納哥站比賽。
巴頓的自傳《極限生活》已經出版，並擊敗了其他11位競爭者獲得“2018年體育圖書獎”。
（小科）
咸美頓：與沃爾夫會晤重塑2017賽季關係
2018年01月02日09:56
咸美頓與沃爾夫
劉易斯-咸美頓表示，與托托-沃爾夫在2017F1賽季前的一次冬季會晤，對他們在尼科-羅斯堡離開梅奔後重塑關係“真的非常重要”。
由於英國人和德國人在2014-16賽季的冠軍之爭，受到了包括賽道上的碰撞、場外的行為以及梅奔管理層的決定等各種各樣爭論的影響，梅奔車隊的內部關係已變得高度緊張。
在2016賽季初的兩次撞車事故後，沃爾夫曾威脅說，如果他們再有第三次，那麼兩人將都會被趕去坐板凳。而在阿布紮比的賽季最後一戰中，咸美頓多次拒絕車隊提速的指令，故意壓車，限製身後的羅斯堡，這進一步引發了爭議。
隨著德國人在奪得總冠軍後的突然退役，小漢在沃爾夫牛津郡的家中與之會晤並盡釋前嫌，奧地利人認為，這對幫助咸美頓重返最佳狀態、與法拉利的塞巴斯蒂安-華迪爾在本賽季爭奪總冠軍，起到了至關重要的作用。
“如果你在辦公室里，而你的老闆不想讓你去那兒，那麼那就會是個糟糕的環境，不是嗎？你想要在那兒工作，但你[也]不想（去那兒）。”咸美頓解釋道。
“遠離你所擅長的（東西），那隻會是消極的。”
“那次會晤對重塑一些事情真的相當重要，所以當我到達（那裡）時，那些傢伙知道我會付出一切，他們會額外更加努力地工作，反之亦然。”
“如果有任何消極的東西或問題，那就只會阻礙我們，所以這幾乎是一次關繫上的淨化、以及我們已經建立多年的堅實基礎的重新開始。”
鑒於隊友瓦爾特利-博塔斯在經驗上的相對缺乏以及咸美頓自2013年開始就與車隊合作的事實，英國人在2017賽季初的表現就成了梅奔的自然參考點，但小漢並未把自己看做是梅奔車隊的領導者。
“我並不認為自己是車隊的領導者――我相信我是一個長鏈條之中的一個小環節。”咸美頓補充道。
“我們都發揮著關鍵的作用。關鍵是使這一環節盡其可能的強大，那也是我們今年所做到的。”
（月光）
