馬莎:對下賽季合同持開放態度 非常享受比賽
2017年06月07日10:34
馬莎
馬莎說他願意在今年的合同到期之後繼續留在F1中。上賽季末巴西人原本打算退役，但羅斯堡突然退役之後，博塔斯從威廉斯去往梅奔。車隊與馬莎重新簽署了一年的合同，本賽季迄今馬莎取得了車隊的所有20分。
當被問及這是否會讓他願意繼續征戰時，馬莎說道：“是的，如果我有機會留在現在的方向或者往正確的方向發展的話。我會留下來。不然的話我就會離開，我的想法和去年一樣。”
馬莎說他找回了在F1的樂趣，尤其是2017款的賽車。
“我很放鬆，對我來說沒有壓力，我只是要享受比賽。一切都很順利，我很喜歡這輛賽車，它與我的駕駛風格相匹配。我對賽車很滿意。”
馬莎在本賽季前六場比賽中有四場都拿到了積分，他說他沒有給自己做決定設下一個期限。“說真的我還什麼都沒考慮，我只是在一場一場的享受比賽。我還不知道未來會怎麼樣。”
（Mc.Dull）
保時捷：無法匹配豐田的圈速 勒芒已無懸念？
2017年06月07日10:43
保時捷：無法匹配豐田的圈速
2016年的勒芒24小時耐力賽，豐田在最後一刻功虧一簣。帶著三台新車的賽車，豐田開始了今年度的勒芒。在上週末進行的首次測試中，三台豐田的TS050賽車獲得了前三，去年的冠軍保時捷車隊則獲得了該組別的第四和第五。
日本車手小林可夢偉駕駛7號豐田私車以3分18秒132的成績獲得了杆位，這一成績比去年的杆位快了1.6秒。8號豐田賽車由布耶米駕駛，以3分19秒290的成績獲得第二，比獲得第三的9號豐田賽車快了2秒多。獲得第四的保時捷賽車的成績是3分21秒512
保時捷919賽車
保時捷車隊的車手賽德爾表示，車隊沒有選擇進行完整的排位賽模擬，但他也承認小林創造的圈速令人“印象深刻”。
“今天我們的測試包含諸多科目，我們聚焦於賽車的正賽調校，沒有嚐試排位賽模擬。雖然沒有完成預想的里程，但是我們仍然在輪胎的選擇方面獲得了重要的經驗。豐田的速度令人印象深刻，我們無法匹配這樣的速度。未來幾天我們還將分析今天的數據，並得出如何改進賽車表現的結論，”賽德爾解釋道。
豐田TS050賽車
小林的速度已經逼近到由賈尼創造的勒芒最快圈速1.3秒的範圍內，這一速度由賈尼在2015年排位賽中創造。但小林認為他的圈速“並不出色”，他認為如果沒有遭遇賽道上的擁擠並充分利用賽道的改進，他的圈速至少還可以再快0.5秒。
“這個圈速真的不怎麼好，”小林說，“事實上我遭遇了賽道上的擁堵，我們大概損失了0.5秒的時間。當然，圈速還留有餘地讓人激動，畢竟我們也拿到了一個很好的圈速。這隻是勒芒的開始，我認為第三或者第五圈，賽道的改進對我們的幫助很大，所以未來兩週我們會看到更多更快的圈速。”
2017勒芒24小時耐力賽官方試車成績表（
點擊看大圖）：
（考拉）
斯特羅爾不行？斯圖爾特希望車迷別那麼快下結論
2017年06月07日16:15
加拿大新秀蘭斯-斯特羅爾
蘭斯-斯特羅爾迎來了艱難的處子賽季，這位加拿大新人本賽季已經有了4次退賽，完賽的最高名次也只是第11位。不過，三屆世界冠軍傑基-斯圖爾特爵士希望車迷別那麼快就下結論，希望車迷對他能有耐心。
斯圖爾特爵士還認為：很多人希望斯特羅爾能跟前輩吉萊斯-維倫紐夫以及雅克-維倫紐夫相提並論。“我認為，就像其他人一樣，我們至少要給他一年時間才能給他下結論，”斯圖爾特爵士表示，“他現在身處困境，這一點兒也不令我感到吃驚。”
“F1是賽車的巔峰運動，要花上一定的時間才能與其他人相提並論。但是他已經證明了他有成功的才能，他身處良好的環境中，一支不錯的車隊，威廉斯車隊過去也培養出很多偉大的車手。”
“加拿大希望出現另一個維倫紐夫，他們寵壞了吉萊斯，在我看來，吉萊斯是F1史上最貪婪的車手，同時也是取得輝煌戰績的車手之一。他的兒子雅克延續了他的輝煌之路。”
（新浪體育/賽車頻道/小科）
沃爾夫否認咸美頓失去動力 他與華迪爾不同類型
2017年06月07日16:28
Mercedes車隊咸美頓
Mercedes車隊領隊托托-沃爾夫否認咸美頓已經失去了奪取第四個世界冠軍的動力。
咸美頓本賽季已經兩次奪取分站冠軍，但是在俄羅斯站和蒙地卡羅站之後，他的積分已經落後領先的華迪爾25分。
但是沃爾夫認為：咸美頓今年奪取年度冠軍的決心更足了。
“劉易斯沒問題，我認為他想奪冠的決心超過了去年，”沃爾夫表示，“就整個團隊而言，更不存在問題。”
關於華迪爾的表現，沃爾夫認為他的強勁表現得益於他一直以來勤奮的努力工作。
“每個車手都有他自己備戰的方式方法，”沃爾夫表示，“一個是完美主義者，一個是勤奮的工作者。塞巴斯蒂安總是一個勤奮的工作者，所以他能更早的指導輪胎正確工作的方法。”
“我們現在必須追上他們。”
（新浪體育/賽車頻道/小科）
熱烈鼓掌！阿朗素帶頭歡迎古碧加回歸F1
2017年06月07日16:42
古碧加駕駛蓮花試車
在經曆了6年前拉力賽事故右手嚴重受傷之後，波蘭車手羅伯特-古碧加再一次駕駛雷諾賽車回歸到F1車壇，儘管只是一次試車，不過他的回歸還是得到了現役F1車手的熱烈歡迎。
古碧加昨天駕駛搭載雷諾引擎的2012款蓮花E20賽車在Valencia賽道進行了試車，當天瘋跑115圈不嫌累。
古碧加2011年1月參加安道爾拉力賽時出現了嚴重撞車事故，這是在F1季前試車之後的僅僅幾天。
右手的嚴重受傷導致古碧加暫時離開了F1車壇，不過他傷癒之後於2013年回歸到了WRC世界汽車拉力錦標賽中。
現在還並不能夠明確古碧加是否能完全回到F1車壇中，但是他的試車成功已經引發了諸多猜想，幾乎所有關心他的人都支持他能回到F1中來。
阿朗素在自己的Twitter轉發了雷諾關於古碧加試車的消息，並給予了熱烈鼓掌。
科維亞特則表示：“很高興又能看見古碧加回來。”
已退役的韋伯表示：“這是我本週聽到的最好的消息。”
（新浪體育/賽車頻道/小科）
艾迪喬丹預言梅奔2018賽季之後或退出F1
2017年06月07日16:59
梅奔過去三年取得了統治
前喬丹車隊的老闆給出了他的最新預測，他認為梅奔會在2018賽季之後退出F1。轉職電視評論員之後的喬丹熱衷於給出各種預測。在被問及華迪爾下賽季的是否會去梅奔時，喬丹談到了他對F1未來的看法。
“不會的，他在法拉利得到了所有想要的東西。而且梅奔可能會在2018之後退出F1。我覺得梅奔今年和明年會努力爭冠，然後斯圖加特的老闆們會把車隊賣掉，只保留引擎製造商的身份。”
“如果是我就會這麼做。”喬丹補充說，“因為梅奔已經贏得了一切，他們現在只剩下滑一條路了。所以是時候回歸他們在F1的核心業務，專心開發引擎了。”
喬丹認為這才是決定華迪爾是否會和法拉利續約的核心，“不然的話華迪爾是不會離開法拉利的。”他說。
（Mc.Dull）
法拉利技術總監：我覺得華迪爾明年會留下
2017年06月07日17:21
華迪爾目前領跑積分榜
法拉利技術總監Mattia Binotto認為華迪爾會和法拉利續簽一份合約。華迪爾的合同將在本賽季之後到期。據體育畫報報導，法拉利總裁馬爾喬內希望能在9月的意大利站之前敲定華迪爾2018賽季的合同。
車隊技術總監告訴La Gazetta dello Sport說：“華迪爾不僅是一位車手，還是4屆總冠軍。我覺得他會留下的。為什麼？因為對F1車手來說，沒有比開著法拉利奪冠更棒的事了。”
Binotto說華迪爾最近在摩納哥站的冠軍會是車隊的轉折點，法拉利已經闊別總冠軍10年之久了。“法拉利在摩納哥16年沒拿過冠軍了，我覺得勝利讓大家都鬆了口氣。奪冠讓我們意識到，法拉利今年的速度真的很快，我們有實力和別人競爭。”
前法拉利車手阿萊西也抱有同樣的看法。“我知道開著法拉利奪冠是什麼感覺。雖然他在紅牛奪冠了，但是紅牛沒有足夠的歷史。他會認識到法拉利值得所有的一切，愛也好，失望也好。”
但是華迪爾本人表示：“我已經決定目前不會和車隊談合同。現在要把所有注意力放在爭冠上。”目前他在積分榜上領先第二名的咸美頓25分。
（Mc.Dull）
