HRT车队排位未入107% 连续第二年无缘澳洲站正赛
http://sports.sina.com.cn 2012年03月18日06:45
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新浪体育讯 F1澳洲站干事驳回了HRT车队的参赛申请，西班牙车队将不会参与周日的正赛。
在澳大利亚站的排位赛中，HRT车队的两位车手德拉罗萨和卡斯基延的圈速都未能进入Q1 107%的行列。赛后车队提出申请要求参与正赛，但是最终被拒。
“干事在考虑了所有的相干材料之后，最终决定按照F1运动规则36.1条的规定，不允许(HRT车队)的两车参与周日的正赛。”F1澳洲站干事在排位赛之后发表的声明中说到。
这是继去年之后，HRT第二次因排位未入107%被挡在正赛门外。西班牙车队没有参与今年的F1季前试车，前往墨尔本之前仅在巴塞罗那做了100公里以内的宣传测试。
据卡斯基延在赛后表示，他的赛车在排位中DRS不工作，助力转向的液压温度过高，这给他们带来了巨大劣势。
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阿隆索直言F2012速度太慢 呼吁法拉利立即调整方向
http://sports.sina.com.cn 2012年03月18日07:24
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新浪体育讯 “我们太慢了，如果想要挑战世界冠军的话，必须快速调整方向。我们必须做出反应。”这是阿隆索历经昨天失望的排位之后的感言。
冬季测试的形势已经给法拉利的新赛季敲响了警钟，在昨天举行的F1澳洲站的排位赛中，阿隆索Q2因冲出赛道今天将从第12位发车，而他的队友马萨排位仅列第16位。
阿隆索在赛后对于F2012竞争力水平感到沮丧，西班牙人这样说到：“现在，我们有点太慢了。我们必须快速调整方向，如果我们想要挑战世界冠军的话。我们必须做出回应。”
法拉利自2009年起，连续三年无缘世界冠军后，今年决定在赛车的设计上采用激进的策略，以挑战卫冕者红牛，但是意大利车队明显在设计中犯下了一些基础性的错误。
阿隆索说面对当前的形势，法拉利唯一能做的就是努力工作：“现在，我们不具备竞争前列的实力。这或许是我们在冬季测试之后就知道或者就预料到的事情。今天最终得到了确认，我们的确没有竞争力。”
“所以有大量的工作摆在我们面前需要去做，我们必须比任何时候都更加团结，我们唯有工作。我相信在这场比赛之前，我们每天工作24小时，但是现在我们需要工作25小时。这是提高赛车性能赢得比赛的唯一途径。”
西班牙人说，经过去年的教训已经证明要争夺世界冠军，不能再在赛季的后程去苦追了，法拉利必须立即做出调整。他说：
“我们的目标是以一辆具备竞争力的赛车开始新赛季，但是我们现在我们没有达到这一目标。所以我们需要在未来的几场比赛中，以最快的速度准备出一辆了夺冠能力的赛车。”
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舒马赫：墨尔本争冠不现实 没想到红牛排位这么慢
http://sports.sina.com.cn 2012年03月18日08:36
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新浪体育讯 迈克尔-舒马赫肯定奔驰的新车大有进步，但是德国车王强调要在墨尔本夺冠是不现实的。
舒马赫在澳洲站的排位中拿下第四，队友尼科-罗斯伯格尽管车况和发挥欠佳，但仍然排名第七。舒马赫在周六表示，奔驰的赛车的确进步了，但是要在墨尔本竞争冠军仍然是不现实的。
“我没太想象过要去赢得这场比赛。”F1七冠王说到，“是的，我们是排在第四的位置，但是我们的身前有着强大的对手。”
“我们希望能有机会登上奖台。要从我们现在的位置赢得比赛，是完全不切实际的。谈论这个依旧为时尚早。“
舒马赫指出，对于奔驰追近了与一线对手之间的差距，他并不感到意外。周六的排位真正让他感到意外的有两点，一：迈凯轮突然在Q3大幅拉开差距，二：红牛却没有预想的那么强大。红牛车队的马克-韦伯和维泰尔在澳洲站的排位中分列第五和第六。
“我认为我们的位置没有什么好惊讶的。”德国车王说，“而且我认为如果我们在正赛中的表现的相当好，也不会感到意外。”
“我惊讶的是，看到迈凯轮从Q2到Q3突然拉大差距，基本上整个周末大家都非常接近，但是Q3突然就拉出了巨大的差距。目前的形势或多或少和我们根据冬季测试的预期是差不多的，唯一例外的红牛，我们都认为他们会在我们前面。”
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