維斯塔潘：咸美頓撞我 FIA怎麼不判
2018年04月09日02:19
維斯塔潘與咸美頓
維斯塔潘在巴林站第二圈與咸美頓發生了碰撞，當時維斯塔潘試圖從1號彎內側超越對手。
兩人的碰撞導致維斯塔潘爆胎，維斯塔潘說他給咸美頓留了空間但後者直接撞了上來。
“我在直道上跑的不錯，在入彎的時候我處在領先的位置。你知道車手總是會儘量擠壓對手，但是我覺得我在左邊給他留了足夠的空間。他直直的撞到了我的左後胎，不光刺破了輪胎還損壞了我的擴散器。”
賽會在調查過後沒有對事故作進一步的處理。維斯塔潘認為組委會沒有做出正確的判斷：“從我的角度來看他們的判斷不對。但就算他們做些什麼我的比賽也已經結束了。”
（Mc.Dull）
華迪爾：本以為自己要輸了 這樣的勝利更美妙
2018年04月09日02:34
華迪爾與博塔斯
在梅奔選擇一停戰術之後，華迪爾害怕他們的對手就此拿下比賽。
華迪爾在比賽早期一度領先，但是他在第一次進站中更換了軟胎，原本計劃採取兩停策略。
在他之後，梅奔選擇讓博塔斯換上了中性胎試圖採用一停策略。
由於華迪爾無法再次拉開一個進站窗口的差距，他以為自己要輸了。不過車隊決定賭一把直接拚到比賽結束。
最終他僅僅領先博塔斯0.6秒拿到冠軍。
“還剩10圈的時候我在TR里說一切盡在掌握，我亂說的。沒什麼盡在掌握，車隊告訴我博塔斯的速度的時候我說我肯定擋不住他了。我覺得他會追上我的。在我們先進站之後他們選擇換了中性胎。梅奔的計劃可以說是將了我們一軍，因為車隊原本要採取兩停的。不過我們改變了計劃，選擇儘可能的保護輪胎然後堅持到比賽結束。幸運的是策略奏效了。”
隊友雷干倫選用了兩停戰術，但法拉利的進站配合失誤葬送了他的比賽。
華迪爾說他當時沒什麼可損失的，不是第一就是第三。“我們承受了很大的壓力，但是其實沒什麼好損失的。待在外面不是第一的話就是第三。我非常高興，在這種情況下取得勝利的滋味更加美妙。”
博塔斯一度有機會超越華迪爾，但最終沒能成功。“我們的輪胎更硬，所以我們預計到對手在比賽結束的時候輪胎會有些掙紮。我每圈每個彎道都試圖追近他，但是還不夠。在這種微弱的差距下拿到第二，我非常失望。”他說道。
（Mc.Dull）
法拉利事故致機械師腿部骨折 雷干倫華迪爾送祝福
2018年04月09日02:40
法拉利維修站事故
儘管華迪爾奪得了巴林大獎賽的冠軍，但法拉利卻高興不起來――因為他們的另一位車手雷干倫由於進站事故而退賽，丟掉了幾乎到手的領獎台位置，白白便宜了咸美頓。
在比賽的第37圈，芬蘭人第二次進站換胎。然而，由於綠燈給得太早，雷干倫在左後胎完全沒有更換的情況下就開了出去――更為嚴重的是，在他駛離停車位時撞到了其中的一名技師，導致其腿部嚴重受傷，後者看起來非常痛苦。
在開出幾米後，法拉利賽車停在了維修通道上，被迫退賽。雷干倫也很快跳出賽車，跑回維修間去查看受傷技師的情況。法拉利隨後在官推上發表聲明說：“我們的技師已被送往醫院治療。”
賽後，比賽控製中心已經證實，法拉利將接受不安全釋放的調查。事實上，在第二次自由練習中，法拉利就已經因雷干倫的賽車涉嫌不安全釋放，而被罰款5000歐元了，而這次的損失顯然更為嚴重。
據悉，該名技師名叫弗朗西斯科（Francesco），事發後他立即就被擔架送去了賽事醫療中心。經診斷，他一條腿脛骨、腓骨骨折。
由於這一事故，原本有希望再次雙雙登上領獎台的法拉利，結果只有杆位發車的華迪爾最終勉強守住了冠軍，二三名均被梅奔車手獲得。
“我為維修站里的基米和我們一名技師的受傷感到難過，我要向他致以誠摯的問候。”德國人在賽後說。
而雷干倫也在賽後表示，直到有人通過車載電台要他停車時，他才知道在維修站里出了問題，而在這場糟糕的事故發生時，燈是綠的。
“當燈變綠時，我就啟動了。我並未看到身後發生了什麼。”芬蘭人說，“不幸的是，他受傷了。但你要知道，我的工作就是當變燈時就要出發――其它更多的，我真的不知道。很希望他沒事。”
（月光）
法拉利官方聲明：盼受傷機械師早日康複重返賽道
2018年04月09日03:00
法拉利官方聲明
香港時間4月9日淩晨，2018F1巴林大獎賽正賽在Sakhir賽道結束。法拉利車手華迪爾收穫個人賽季第二冠。雷干倫因為維修站事故遺憾退賽，並導致一位機械師腿部骨折。賽後，法拉利主席，塞爾吉奧-馬爾喬內發佈官方聲明。
聲明如下：
首先，我希望我們的機械師早日康複，希望他早日重返賽道。
車隊在整個週末都表現得很好，我們從一開始就成為了領跑者。這是一場艱難的比賽，塞巴斯蒂安像一個真正的冠軍一樣駕駛。我為基米感到遺憾，他肯定能登上領獎台。
這個大獎賽證實，法拉利車隊有一輛強大的賽車，一個堅實的團隊，兩個頂級的車手。但這也表明了我們和我們的強勁的對手之間有多麼的接近。
這就是為什麼我要再一次的指出我們還有很長的路要走，我們必須保持高度的集中精神，繼續勤奮地工作，充滿激情，這是我們有能力做到的。
給他們一個滿意的星期天，這是我們能夠給予我們的車迷的唯一的方式。
法拉利官方聲明
（@汽車運動）
咸美頓：維斯塔潘的舉動愚蠢且不尊重
2018年04月09日03:20
咸美頓
劉易斯-咸美頓表示，馬克斯-維斯塔潘導致了他們在F1巴林大獎賽上的碰撞，對方的行為是“愚蠢的”和“不尊重的”。
賽後在休息室等待頒獎時，咸美頓通過屏幕看到碰撞回放是就稱維斯塔潘為“白癡”。賽後接受媒體採訪時，他覺得這次事件是“不必要的”。
“最終，我和馬克斯有了一次會面，這是一次不必要的碰撞，”咸美頓說。
“車手之間需要有一定的尊重。我需要再看一遍，但這不是一個尊重的舉動。”
“這對他來說是個愚蠢的舉動，因為他沒有完成比賽，顯然他最近犯了不少錯誤。”
“他這樣做是沒有必要的。我真的不知道由於哪一個點要讓我們之間處於那樣的位置上，實話說我真的不知道。”
維斯塔潘則表示，他給咸美頓留了空間但後者直接撞了上來。
“我在直道上跑的不錯，在入彎的時候我處在領先的位置。你知道車手總是會儘量擠壓對手，但是我覺得我在左邊給他留了足夠的空間。他直直的撞到了我的左後胎，不光刺破了輪胎還損壞了我的擴散器。”維斯塔潘賽後說道。
賽會在調查過後沒有對事故作進一步的處理。維斯塔潘認為組委會沒有做出正確的判斷：“從我的角度來看他們的判斷不對。但就算他們做些什麼我的比賽也已經結束了。”
（@汽車運動）
麥拿倫四年來首次兩車連續奪積分 阿朗素：碰巧了
2018年04月09日03:33
阿朗素與範多恩在巴林留下一張神照
在巴林大獎賽後，阿朗素表示，自己的第七名“有點兒是碰巧”，並且他承認麥拿倫車隊必須在接下來的比賽中繼續改進。
巴林大獎賽是本賽季的第二站。在週六的排位賽中，阿朗素和範多恩只獲得了第13和第14名，沒能進入Q3。這個成績令麥拿倫“大為吃驚”。然而，在週日的正賽中，他們卻分別獲得了第七和第八名，雙雙拿到了積分。
這是麥拿倫自2014賽季以來，第一次兩輛賽車連續取得積分――在澳州的揭幕戰中，阿朗素獲得第五，範多恩得到第九。
雖然在比賽中取得了進步，但西班牙人承認，對麥拿倫來說，週末還是特別艱難。同時，他還承認，以賽車的表現，這一結果令人感到滿意。
“在第一圈，我們就[把排名]固定了，不是嗎？”阿朗素開玩笑說。
“當我朝後視鏡裡看時，我看到咸美頓在身後，我（當時）想‘我不知道我處在什麼位置，但如果咸美頓在後面，那這就不可能太糟糕。’”
“在比賽中，我們仍然缺乏一點兒速度去跟上霍肯伯格以及去進攻哈斯。”
“最後時刻的鈴聲拯救了一個相當困難的週末，兩輛賽車都獲得了積分，車隊也獲得了不錯的分數，但我們知道我們不得不繼續改進，因為今天（的結果）有點兒碰巧。”
由於法拉利的雷干倫以及紅牛兩部賽車的退賽，阿朗素第七名的結果幫助他在車手積分榜上，超越雷干倫排到了第四位。
兩屆世界冠軍說，儘管麥拿倫仍然缺乏速度，但他對本賽季到目前為止所獲得的積分仍然感到“非常滿意”。
“比賽並不僅僅和賽車的表現有關。”他說。
“這是與節約燃料、輪胎、起步、第一個彎角、第一圈――還有更多因素有關的，我們通常在週日（的表現）比在週六的更好。”
“我們知道這對我們來說是個特別奇怪的週末。”
“很難，太慢了――尤其是在排位賽中――而我們必須在即將到來的比賽中加以改進，因為從那麼遠的地方追回來[意味著]這很麻煩。”
“但無論如何，在澳州（獲得）第五，在這裏（獲得第七），在那兒10分，在這兒6分――在開始巴塞隆拿大獎賽之前，我們就會得到16分，所以我對此感到非常高興。”
（月光）
