2017F1季前試車首日半程：法拉利最快 麥拿倫故障
2017年02月27日21:52
2月27日，2017F1季前試車在西班牙巴塞隆拿揭幕，十支車隊新車同場亮相。試車首日半程，法拉利車隊華迪爾領跑，Mercedes車隊博塔斯落後0.378秒位居第二，印度力量車隊佩雷茲第三。麥拿倫車隊阿朗素只做了一個系統檢測圈，新車搭載的本田引擎就出現故障而被迫停工。
2017F1季前試車首日半程成績：
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
梅奔測試煙囪狀鯊魚鰭 出乎意料的創新設計！
2017年02月27日23:29
2月27日，2017F1季前試車在西班牙巴塞隆拿揭幕，十支車隊新車同場亮相。試車首日半程，法拉利車隊華迪爾領跑，Mercedes車隊博塔斯落後0.378秒位居第二，印度力量車隊佩雷茲第三。
梅奔出乎意料的測試了鯊魚鰭，而在新車發佈時，W08賽車上是沒有鯊魚鰭的。更加值得關注的是，梅奔這次帶來的鯊魚鰭，與其他車隊的版本完全不同。鰭片的頂部設計為開裂狀，形似一個狹長的煙囪。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
017F1季前試車首日：咸美頓最快 華迪爾緊咬
2017年02月28日01:20
2月27日，2017F1季前試車在西班牙巴塞隆拿揭幕，十支車隊新車同場亮相。Mercedes車隊咸美頓1分21秒765圈速最快（軟胎）。法拉利車隊華迪爾落後0.113秒第二（中性胎）。威廉斯車隊馬莎落後0.311秒第三（軟胎）。
紅牛新車RB13遭遇故障，列卡度上午只跑了四圈，全天跑了50圈排名第五。梅奔新丁博塔斯落後1.4秒僅排第六（軟胎）。麥拿倫新車搭載的本田引擎上午出現故障而被迫停工，阿朗素在下午完成了29圈圈速落後3.087秒排名第九。
2017F1季前試車首日成績：
2017F1季前試車首日成績
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
咸美頓：梅奔比其他車好1000倍 車隊還沒盡全力
2017年02月28日10:42
梅奔在首日測試中領跑
咸美頓認為，梅奔2017賽季的賽車“看上去比其他人的好1000倍”，因此大家都把擊敗梅奔看作是今年的目標。
梅奔車隊在測試首日中領跑全場。
咸美頓認為，將梅奔視作目標是很正常的，鑒於他們過去幾年都統治了賽場。
“首先，人們在賽季初總是會看好你。而且我們是三連冠車隊，我們的車看起來比別人的好一千倍。梅奔仍然是一直可靠的車隊，我們是別人想要擊敗的車隊。不過我們還是有很多工作要做，像所有車隊一樣，我們會專注於自己的工作。”
談到首日的測試，咸美頓說梅奔還沒有開始壓榨W08的性能，第一天的目標是獲得儘可能長的里程數。“今天對車隊來說很棒，我們跑了很多圈收集了大量的數據。現在還只是第一天，我們還沒把車調教到完美。在測試的接下來幾天中我們將會開始改進我們的賽車。”
（Mc.Dull）
霍納：鯊魚鰭太醜但被強行保留？F1美學應被尊重
2017年02月28日11:46
紅牛也配備了鯊魚鰭
新賽季F1賽車背上的鯊魚鰭成為了賽車的標準裝備，據紅牛領隊霍納表示，F1車隊曾經試圖建議堵塞住鯊魚鰭的漏洞，但被FIA拒絕了。
在引擎蓋的上方出現類似鯊魚鰭的大片狀空氣動力學套件，上次是在2011年。這一套件據稱能夠提高賽車在過彎時的空氣動力學性能。不過從外觀上看這一設計欠缺美感。
在首次季前試車之後霍納表示，基於美學的角度，應該取消鯊魚鰭。“賽車看起來棒極了”，他說“唯一讓賽車掉價的就是鯊魚鰭。我們去年曾經鼓動F1策略組，要求車隊取消鯊魚鰭。因為借助鯊魚鰭，賽車能夠獲得額外的性能提升。但是從美學的角度看，有車隊要求取消鯊魚鰭。他們將這一提議提交至F1委員會，但立刻被大多數車隊否決了，希望下賽季能夠解決這個問題。賽車的確非常漂亮，但很遺憾鯊魚鰭利用了規則的漏洞。”
霍納表示，儘管鯊魚鰭本身提供了性能提升，但確保賽車外觀的優美仍應是重點考慮的要素。“如果你問我們的空氣動力學工程師，他們會保留。賽車看起來更富攻擊性了，看起來也更有挑戰者的意味，所以我們不應該忽視賽車的美學。不幸的是，這是規則所導致的後果，但應該有人能夠解決這個問題。”
霍納相信在徵求FIA的意見之後，車隊的懸掛已經獲得了合法的地位。之前採用液壓懸掛系統的合法性一直是F1車隊之間爭論的問題，去年法拉利上書FIA要求對Mercedes和紅牛賽車的懸掛合法性進行裁決。預計FIA賽事總監查理-懷汀將就此問題發佈一份技術指引。“FIA似乎對於我們詮釋規則的方式感到很滿意，如果任何人對此有問題，他們有抗議的權力。我們只能繼續等待管理機構發來的建議。”
（考拉）
列卡度:不擔心引擎可靠性問題 一切安全第一
2017年02月28日12:38
紅牛的第一天測試不太順利
在首次測試中，紅牛的雷諾引擎故障頻發。上午的測試中紅牛由於傳感器報警停在了賽道上，下午又遇到了電池充電器的問題。
兩次故障引發了人們對於雷諾引擎可靠性的擔憂，但列卡度稱他並不擔心，尤其是在第一天完成了一段不錯的測試之後。
首日測試中列卡度排名第六，落後頭名的咸美頓1.1秒。
“我並不擔心。能跑更多圈當然好，但是我們出於安全考慮才停下來。一些傳感器報警了。我們的首要目標，尤其是在引擎方面，就是保證它的完好。不要在第一天測試就受損。在今天最後2個小時我們跑的很順利，希望接下來也能如此。”
雖然雷諾尚未完全展現引擎的實力，列卡度說從早期測試來看，性能還是令人鼓舞的。“今天下午我們跑了接近50圈的數據，首測中車隊還是獲得了一些東西。”
“這是一輛新車所以會感覺有些不同。我們在跑了幾次之後已經弄清了它們，最後幾個小時的順利工作讓我們對第二天的測試有信心。”
雷諾的問題在測試前就凸顯端倪，小紅牛車隊在拍攝宣傳片時賽車就遇到了故障，讓大家擔心雷諾的可靠性。
不過紅牛老闆霍納並不擔心，因為問題並不是很大。“我寧願測試的時候出問題，也不要到了比賽掉鏈子。好消息是我們沒碰到什麼大問題。”
霍納同時否認了故障是由於引擎安裝不當引起的。“我們的問題與安裝無關。”他說道。
（Mc.Dull）
