麥拿倫疑似尋找阿朗素繼任？ 17歲車手本週將試車
2017年06月02日08:21
17歲的蘭多-諾里斯
如果傳言屬實，麥拿倫很可能正積極地尋求後備人選，以彌補阿朗素看起來不可避免會留下的空缺――因為，本週，17歲的蘭多-諾里斯（Lando Norris）將參與麥拿倫的試車。
英國車手諾里斯出生於港口城市布里斯托爾，目前正效力於卡林車隊。別看年紀輕輕，他已經收穫了2016雷諾歐洲方程式2.0、雷諾歐洲方程式2.0北歐杯和豐田賽車系列賽冠軍。
卡林車隊擁有把青年才俊提升到F1車手行列的歷史，事實上，據報導，他們曾在2008年試圖註冊成為F1車隊，但車隊後來堅稱他們正“專心致力於培養青少年方程式車手方面的成功”。
如果本週，蘭多為麥拿倫完成了測試，那麼他會發現自己將跟隨塞巴斯蒂安-華迪爾、丹尼爾-列卡度、丹尼爾-科維亞特、馬格努森和帕爾默的腳步――他們都是通過卡林車隊的大門進入F1賽場的。
紅牛曾暗示，諾里斯的職業生涯正在“模仿馬克斯-維斯塔潘”。麥拿倫顯然很看重這位17歲的車手――他們授予了他“2016年度麥拿倫汽車運動BRDC獎”。
當然，本週可能只是一個測試，但如果麥拿倫堅持和本田合作，那麼一些人認為，他們會努力吸引注意來證明自己值得付出；而一種可持續發展的觀點認為，他們可能希望為車隊訓練一些新的人才，作為一份長期合同、甚至是試車手，或許還會在此過程中打造他們自己的維斯塔潘。
（月光）
印度力量：佩雷茲非魯莽車手 科維亞特該守住線
2017年06月02日08:28
佩雷茲在摩納哥站
在受到科維亞特指責後，印度力量COO奧特馬-薩弗諾爾（Otmar Szafnauer）堅稱塞爾吉奧-佩雷茲並不是個“魯莽”的車手。
在摩納哥大獎賽的第72圈，當時排在第10位的佩雷茲，在Rascasse髮夾彎，試圖超越排在第9位的紅牛二隊車手科維亞特，結果不慎與之相撞，導致後者退賽，自己賽車受損進站，最終以第13名完賽。
賽後，憤怒的俄羅斯人批評這一舉動是“鋌而走險的、愚蠢的”超車，而官方也對墨西哥人處以罰停10秒的處罰――不過這無關痛癢，無論如何他都是完賽者中的最後一名。
雖然印度力量對沒有收穫積分感到失望，但車隊還是充分支持佩雷茲嚐試超車的做法。
“他衝得很猛，但他並不魯莽。”印度力量COO薩弗諾爾解釋說，“通常，他的動作都會做得堅決有效。”
“他超越了斯特羅爾、帕爾默、範多恩，並且試圖超越科維亞特。他可能會(在這場比賽中)超越任何人，其中3/4是成功的。”
由於官方最近採取了更加放手的新政，允許車手比賽並對解決爭端本身不加干涉，因此，薩弗諾爾對追加處罰表達了進一步的不滿。
“我想國際汽聯最近才說‘讓他們比賽吧！’不是嗎？那是新法令。”他說，“嗯，對我來說，那是一場比賽事故。通道打開然後又合上了。這也毀了塞爾吉奧的比賽，那就是足夠的懲罰了――我不知道為什麼紅牛二隊還想要其它什麼。”
在被特別問到科維亞特時，薩弗諾爾認為，這一事故是因紅牛二隊車手在內道留下太多空間而引發的。
“是的，這毀了科維亞特的比賽，但你不該把道路讓出那麼寬。你要是像你該做的那樣守住Rascasse彎，像其他人做的那樣緊緊守住線路，那樣（碰撞）就不會發生了。”
“車迷想看那種事情嗎？我認為是的。我希望是這樣。”
（月光）
勞達:華迪爾至少要DNF一次 否則總冠軍已無懸念
2017年06月02日09:58
華迪爾目前領先25分
勞達認為，華迪爾在剩下的14場比賽中至少需要退賽一次，不然梅奔奪冠的希望就破滅了。
在摩納哥站之後華迪爾領先了咸美頓25分，梅奔車手受困於極軟的表現。這些問題在蒙特利爾和巴庫賽道應該會繼續，因為這兩條賽道對下壓力需求不大，會讓輪胎更難升溫。
“我們需要找機會解決輪胎問題。而且有一點是很明確的：華迪爾至少要退賽一次，不然一切都結束了。法拉利現在勢頭正盛，如果情勢依然如此，他們會把差距拉到驚人的地步。”
咸美頓在摩納哥僅拿到第七，本賽季第二場不如意的比賽。他在俄羅斯站也只拿到第六。
咸美頓很清楚，如果再有摩納哥站這樣的比賽，他就無法成為總冠軍了。他說“我不能再接受一站這樣的比賽了。我們要努力解決問題，希望不要再遇到它。我們做好了準備來到摩納哥，但是事情發展的不順利。”
但是華迪爾與雷干倫在剩下的比賽中很有可能遇到罰退問題。
華迪爾至少會接受10位罰退，因為他已經用完了渦輪的配額，MGU-H也用到了第三套。而雷干倫也用到了第三套渦輪。
作為對比，梅奔兩位車手在6站比賽後都只用到了第二套。
“法拉利看起來一切順利，我們現在的情況可不樂觀。接下來的比賽會非常非常艱難。但每一場比賽我們都學到更多，變的更強。法拉利不是無敵的，他們接下來很有可能會被罰退。我們拭目以待吧。”
（Mc.Dull）
博塔斯:紅牛還不足以威脅領先車隊 但也不能低估
2017年06月02日14:43
博塔斯只拿到摩納哥站第四
博塔斯認為紅牛雖然在摩納哥的表現很強勢，但不足以擠進總冠軍爭奪之中。
列卡度成功的overcut了梅奔車手登上領獎台，也讓梅奔本賽季首次在領獎台上顆粒無收。
紅牛最近的升級提升了他們的表現，但是博塔斯認為紅牛的強勢更多是因為摩納哥的賽道特性。“目前看來我覺得是因為摩納哥賽道的關係，這是一條特別的賽道。加拿大的情況截然不同，充滿了中速彎和急彎。紅牛遲早會變得有競爭力的，他們是一直很強的車隊。我們不應該低估他們。但是我覺得加拿大對他們來說會很睏難。”
博塔斯認為梅奔本有可能拿到第三，但是運氣以及刹車過熱導致了他們敗給紅牛。
排位賽也是一大因素，他離杆位的雷干倫只有0.045秒。博塔斯說：“我覺得這是我跑的最好的排位賽之一了，拿到杆位的話比賽就完全不同了。”
（Mc.Dull）
巴頓確認參加鈴鹿超級GT 8月代表本田完成首戰
2017年06月02日16:12
巴頓
巴頓確認會在8月完成他的超級GT首戰，之前他已經確認會代表Mugen車隊參加鈴鹿1000公里大賽。
“自從在去年12月開過一次NSX 概念-GT之後，我就對參加超級GT很有興趣。”巴頓說。“我和本田商量了一下，他們給了我參加鈴鹿1000KM的機會。我希望能贏下比賽。很期待能再次在日本車迷面前比賽。”
巴頓會在下週二和下週三的輪胎測試中首次測試NSX-GT。去年麥拿倫的後備車手 Oliver Turvey 就代表本田參加了超級GT。
相比於競爭對手日產和雷克薩斯，本田從2015年9月以來還沒有贏過一場比賽。
（Mc.Dull）
