F1巴林站排位賽：博塔斯首奪杆位 華迪爾第三
2017年04月16日00:05
當地時間4月15日，2017F1巴林站排位賽在Sakhir賽道結束。Mercedes車隊博塔斯最後壓哨跑出最快單圈1分28秒769獲得個人首個杆位，咸美頓落後0.023秒排名第二，法拉利車隊的華迪爾落後0.478秒排在第三，雷干倫落後紅牛車隊列卡度位居五。
巴林站是本賽季的第三站，與中國站背靠背進行。在F1新賽季已戰罷的澳洲站和中國站中，梅奔和法拉利誰更快的問題依舊難有定論，而在巴林站的高溫環境中以及賽道不乏超車機會的情況下，咸美頓和華迪爾依舊是PK的焦點，而博塔斯和雷干倫的表現也同樣備受關注。
前兩站咸美頓接連摘杆，梅奔在週六排位賽中持續握有優勢。不過，在中國站中表現搶眼的紅牛車隊在此前的第三次練習賽中依舊表現不俗，維斯塔潘以1分32秒194排名第一。梅奔和法拉利緊隨其後，咸美頓+0.110秒第二，華迪爾（+0.556s）、博塔斯（+0.560s）和雷干倫（+0.591s）分列第三到第五位。
第一節：雷干倫換胎名次上升 塞恩斯引擎拋錨
出發時，梅奔和法拉利的四輛賽車都使用了軟胎，而其他車手基本都用的是超軟胎。
梅奔車手博塔斯率先做出一個標杆成績1分31秒041，隨後法拉利的華迪爾跑出了1分30秒904。緊接著咸美頓又跑出1分30秒814，升至第一。
使用軟胎的雷干倫只排在第七位，成績並不理想。為保險起見他更換了超軟胎重跑，雖然運氣不佳遭遇慢車阻擋，但最終他跑出了1分30秒988排在第三。在Q1停表後，紅牛2隊塞恩斯的賽車失去動力停在了賽道上。本就排在第16位的他也失去了最後超越阿朗素的機會，勉強為麥拿倫保住了一根獨苗。
本節被淘汰的車手是塞恩斯、範多恩、佩雷茲、埃里克森、馬格努森。
第二節：咸美頓最快 阿朗素賽車故障出局
在Q2過程中，所有車手都使用了超軟胎，Mercedes和法拉利的四輛車都很快做出成績。咸美頓1分29秒535最快，隊友博塔斯落後0.02秒排在第二。華迪爾1分29秒596排在第三。換了一套新的超軟胎的雷干倫抱怨右後胎胎溫不正常，結果他落後0.308秒排在第四。
原本跑得不錯的科維亞特因吃路肩太多葬送好局，只排在了第11位。Q2時間到時，帕爾默做出1分30秒899，成功擠掉科維亞特。被淘汰的是科維亞特、斯特羅爾、維爾萊茵、奧康以及因賽車系統故障根本就沒出來跑Q2的阿朗素。
第三節：博塔斯獲個人首個杆位
第一次計時咸美頓以1分28秒792創圈速新高，博塔斯跑出1分28秒844。法拉利這邊華迪爾1分29秒247，雷干倫1分29秒684。在還有5分多鍾時車手紛紛回到P房。
休息片刻進入最後對決，就在大家以為咸美頓很可能拿下賽季第3個杆位時，博塔斯卻壓哨跑出1分28秒769，而隨後衝線的咸美頓落後0.023秒遺憾錯過杆位。雷干倫依舊沒能超越紅牛車隊的列卡度排在了第五位。華迪爾落後0.478秒排在第三。
2017F1巴林站排位賽成績：
（月光）
征戰F1五年終獲杆位 博塔斯：太感謝車隊了！
2017年04月16日01:00
瓦爾特利-博塔斯
瓦爾特利-博塔斯，在成為F1正式車手五年後，終於拿到了個人F1首個杆位。
“我非常非常的開心！”博塔斯說到。“這是我在F1生涯的首個杆位，這是我在F1的第五個賽季，我經曆了很多場比賽才得到這個杆位。”
“我要給車隊巨大的感謝，給予我這樣一輛賽車。我認為我們本週末的工作真的很棒。很好的集中在了賽道晚間的條件上，讓我能夠在這裏跑出理想單圈。非常感謝車隊！”
“在這條賽道上讓一切做對並不容易，這裏技術要求很高。入彎前的刹車點選擇很有難度，很容易就會在彎心鎖死車輪。所以需要賽車有非常好的平衡才能把一切結合到一起取得好的單圈時間。”
“明天我們必須腳踏實地，不能抱有幻想。我們需要照顧好一切，所有我們能夠估計到的東西，和車隊一起製定好策略。我相信我們在正賽中一定會很有競爭力，期待車隊包攬前兩名。”
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
阿朗素：引擎故障雪上加霜 明天比賽會比預期更難
2017年04月16日01:03
阿朗素在Q2沒有取得成績
阿朗素說他需要為明天的正賽更換一台新引擎，他的排位賽因為本田的動力單元故障而提前終止了。
阿朗素正要完成他在Q2的首個飛行圈時迎來的引擎的罷工，阿朗素緩緩把車開進了維修區結束了排位賽。阿朗素說比從15位發車更艱難的是他要面對一台沒有測試過的引擎。“非常可惜，本來那圈還不錯。我覺得比Q1提升了有半秒的樣子。但是在最後一個彎道引擎壞了。我只能開回維修區。這本就是一場艱難的比賽，現在更難了。”
“我們必須要更換動力單元，而且沒有機會來進行調試。我們可能無法用足所有的馬力來跑正賽了，雖然本來也沒多少馬力。”
阿朗素在本賽季的第三場比賽就不得不用上他的第二個動力單元。而每位車手的引擎配額只有4個。
他補充說，“希望我們能調教的恰當一些。但是能測試一下然後來調教總是會更好一點。所以我覺得明天會是艱難的比賽。本來就挺困難了，現在雪上加霜。一般來說我們要指望前面的車幫忙，明天的話要指望他們幫個大忙了。”
阿朗素認為問題來的不是時候。“在排位賽里很難應付，你沒時間換一個新的發動機然後跑幾圈調教一下。從這個意義上來說，屋漏偏逢連夜雨。但是我們也無力回天，我希望我們不會遇上這樣的問題，希望我們換引擎只是因為它的工作壽命到了而不是因為它拋錨了。”
（Mc.Dull）
華迪爾：與梅奔差距出乎意料 Q3盡全力仍追不上
2017年04月16日01:25
華迪爾拿到排位賽第三
華迪爾承認，在看到他和梅奔之間的差距之後覺得有些低落，原本盼望能更接近對手。
法拉利希望這個週末能和對手相匹敵。華迪爾在自由練習中表現出色，在排位賽的前兩節也緊緊咬住了對手。
但是當梅奔雙雄在Q3展開驚心動魄的杆位爭奪，最終博塔斯以0.023的微弱優勢打敗咸美頓時，華迪爾只能屈居第三。華迪爾落後博塔斯0.478，沒能把Q2的成績更近一步。“Q2里我覺得成績還不錯，但是Q3的成績一出來我就有些低落。0.4的差距比我想的要大的多。在最後一圈，我已經拚盡了全力，但沒什麼效果，我們就是慢了一點。提升0.1秒不是我想要的，但是我盡力了。”
“我們希望明天能更快。”
華迪爾不確定為什麼車隊與梅奔的差距相比前兩站變大了。“我不知道是在哪裡損失了時間，可能每一段都有。不知道他們是不是有升級所以更快了。我們比往常更慢了一點。對明天來說，唯一的好消息是今天的賽車感覺不錯。”
（Mc.Dull）
咸美頓承認博塔斯做得更好 自己輸在第一計時段
2017年04月16日01:28
博塔斯與咸美頓
咸美頓承認，新隊友的杆位得益於他做了更好的工作。咸美頓在F1巴林站Q1、Q2和Q3的首圈領跑，但是輸了排位賽最後一圈。
“首先，恭喜瓦爾特利！”咸美頓說到。“他工作的非常努力，與車隊合作得很好，今天的他確實比我快。他做了更好的工作，我向他脫帽致敬。”
咸美頓表示，他在賽道第一計時段表現一直不太好，影響力他的排位賽。
“我的第一圈還不錯，我看到計時器上我們倆非常接近。我在第一計時段完成的不太好，那算是我的弱點吧。而在以前，第一計時段是我的優勢，所以明天我們會再努力改進一下。我在第二和第三段做得不錯，但是整圈下來還是慢了一點。”
“這場戰鬥很棒，我們倆一直都非常接近，比賽讓我們都處於極限狀態。希望明天車隊再次拿到1-2名。”
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
