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舊 05-19-17, 01:25 AM   #162
ALEX CHOW
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Indy500官方試車三日:阿朗素第4 總排名22
2017年05月18日08:48








阿朗素在Indy500官方試車第三日

  5月17日,在美國印第安納波利斯賽道進行的2017INDY500官方試車進入第三日,阿朗素在當日排名高居第四,三日綜合成績榜中他暫居第22位。
  阿朗素(麥拿倫-安德萊蒂-本田)拿出了試車以來最亮眼的表現。倒計時1小時,阿朗素做出單全均速218.375mph,排名升至第七位。倒計時30分鍾,阿朗素單圈均速提升至219.533mph,排名升至第四位。

阿朗素在Indy500官方試車第三日


阿朗素在Indy500官方試車第三日

  第三日排名榜首的是Ed Carpenter(卡朋特-雪佛蘭),最快單圈均速222.894mph。
  試車第三日遇到強風天氣,導致總體成績低於第二日。
  2017INDY500官方試車第三日成績表:

2017INDY500官方試車第三日成績表

  2017INDY500官方試車三日綜合成績表:

2017INDY500官方試車三日綜合成績表

  (新浪體育/賽車頻道/Beta)


2017勒芒24小時耐力賽參賽名單 60台賽車參賽
2017年05月18日09:39










2017勒芒24小時耐力賽參賽名單公佈


  5月16日,2017勒芒24小時耐力賽組委會ACO公佈了官方參賽名單,將有共計60台賽車和179位車手參加本屆比賽。本場比賽是2017WEC賽季的第三站,將於6月17-18日在法國勒芒進行。
  LMP1組只有6台賽車,包括3台豐田,2台保時捷,1台私人車隊賽車。今年在WEC分站中取得兩連勝,參賽陣容強大的豐田車隊可謂是誌在必得。
  LMP2組擁有多達25台賽車,包括具有中國元素的CEFC MANOR TRS TEAM CHINA車隊2台賽車,JACKIE CHAN DC RACING車隊2台賽車。
  LMGTE-Pro組有13台賽車,LMGTE-Am組有16台賽車。
  2017勒芒24小時耐力賽參賽名單:
參賽名單

  (新浪體育/賽車頻道/Vitara)


阿朗素退賽四次後終完賽:我們沒有贏積分的速度
2017年05月18日09:50










賽場


  本賽季,西班牙車手總算在家鄉第一次衝過了終點線。賽後,他表示拿到第12名就像在家鄉比賽一樣好,但他們的賽車仍沒有能拿到積分的速度。
  對2屆世界冠軍來說,本賽季的狀況簡直是糟糕至極。前4站,他都沒能進入FP3,也都沒能完賽(巴林站由於完成了54圈,超過90%而有了個排名)。回到家鄉西班牙,終於阿朗素有了讓人意外的表現:排位賽中他首次晉級Q3,並最終拿到P7。
  然而在正賽中,由於和前隊友馬莎相撞,被擠入礫石堆而影響了成績,最終只得到第12名,但也總算是完賽了。
  沒能保住前十的位置從而拿到新賽季的第一分,阿朗素當然很失望,但他也為在連續4次退賽後,終於首次看到2017賽季的格子旗而感到高興。
  “比賽沒有按照我們的計劃進行。”賽後,西班牙人承認,“我們有點兒不走運,在2號彎我和菲利普相撞了,然後比賽中段,我們在丹尼爾身後跑了太多圈,但即使沒有那些(意外),老實說,我認為我們也沒有能贏得積分的比賽速度。”
  “我有點失望,但至少我們完成了比賽,希望這是可靠性向前邁進了一步的第一個跡象。我們現在需要更好地為下一場分站賽做準備了。”
  (月光)


加拿大發行郵票表彰五車手 舒密加咸美頓在列
2017年05月18日09:55








五位車手

  為紀念5位F1的傳奇車手,近日,加拿大郵政發行了一系列5枚特殊的郵票――這5個人總共贏得過17次加拿大大獎賽冠軍。


  為紀念F1賽事在加拿大舉辦50年,加拿大郵政在每10年的比賽中選擇出1位冠軍得主,以表彰他們的榮耀。這5名車手分別是傑基-斯圖爾特爵士(蘇格蘭)、吉爾-維倫紐夫(加拿大)、埃爾頓-冼拿(巴西)、米高舒密加(德國)和劉易斯-咸美頓(英格蘭)。


  3次F1世界冠軍傑基-斯圖爾特爵士與著名法拉利車手吉爾-維倫紐夫的遺孀瓊-維倫紐夫幫助揭開了這組郵票的面紗。


  這5名F1車手都是他們國家的國民英雄,同時也是世界級的傳奇。整體來說,他們總共贏得了220次分站賽冠軍――在加拿大共贏得了17次――總共216次獲得杆位,399次登上領獎台並贏得了16個年度車手總冠軍。


  在1994-2004年間,德國車王米高舒密加贏得了無可匹敵的加拿大大獎賽七冠王。現役車手、英國人劉易斯-咸美頓也在這裏贏得了5次冠軍。目前,他希望能在6月11日的比賽中,在吉爾-維倫紐夫賽道第6次奪冠。


  傑基-斯圖爾特和埃爾頓-冼拿都贏得了2次加拿大大獎賽冠軍――斯圖爾特是在1971和1972年在安大略省的莫斯波特國際賽道奪得的冠軍,而冼拿是1988和1990年在蒙特利爾奪冠的。加拿大車手吉爾-維倫紐夫是在現在以他名字命名的這條賽道上贏得他的第一個分站賽冠軍的,目前他仍然是唯一一個在加拿大贏得F1比賽冠軍的加拿大人。


  這些郵票使用的都是這些傳奇車手的頭像(只有頭和肩)。10枚郵票冊的封面是一輛疾駛過看台的F1賽車,背景中若隱若現的是蒙特利爾著名的生物圈展示館。這套郵票和郵票冊絕對是F1粉絲和集郵愛好者物超所值的珍藏品。
  (月光)


英媒評:賽中不飲水 咸美頓是否為奪冠太冒險?
2017年05月18日09:58










咸美頓


  在剛剛結束的西班牙大獎賽上,劉易斯-咸美頓取得了與華迪爾直接較量中的勝利。然而,英國老牌賽車媒體《pitpass》卻撰文質疑:他是否在追求榮譽的道路上太過冒險了?
  人們應該注意到,小漢在週日的很多場合中幾乎都是氣喘吁吁的。
  有個幽默的小插曲:在與車載電台的對話中,我們能聽到帶著呼吸的聲音,當時人們甚至猜測他的愛犬羅斯科可能也在他的梅奔駕駛艙里,因為他還帶著它參加了週四的新聞發佈會。然而,隨後英國人的健康就受到了質疑。
  事實上,在接待室里,當華迪爾和列卡度站起來時,咸美頓很快就癱坐在了沙發上。即使在領獎台上,英國人也有個罕見的舉動――他明顯為了降溫而摘掉了帽子。
  當被問及他在賽車里氣喘吁吁地狀況時,小漢說,那證明了駕駛這些(2017的)賽車時對身體狀況的要求。
  不過,在賽後新聞發佈會上,他透露,為了節省重量,他在駕駛期間並沒有攜帶任何飲料。他告訴記者:“由始至終都只是平常的對話。那些比賽是最你只是使用了可以確保勝利的一切(方法),例如,在第一次進站時,確保與塞巴斯蒂安的距離是個殺手鐧。”
  “為了節省重量,我也沒有在車里攜帶飲料。”他繼續說,“所以比賽中我一點兒水都沒喝。”
  “最終,當我跳進我的團隊時,我已經用盡了所剩的體力,我的心率已經達到了上限。我從車上下來時很好,但當我跳進我不知道我是否還會再那麼做。那之後,我有點兒累了。”
  安全提示:當車手在溫度大約+30℃的駕駛艙里,以高達208mph(以巴塞隆拿站為例)的駕駛速度開95分鍾時,這樣做真的安全嗎?
  咸美頓一心追求第四個世界冠軍,他決心擊敗華迪爾,他承認自己在比賽中損失了近2kg體重。但他這樣逼著自己去戰勝對手,是否太過冒險了呢?
  或許國際汽聯甚至車手委員會(GPDA)都將會對此進行深入調查。
  (月光)


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