外媒：法拉利梅奔年薪兩千萬英鎊搶購維斯塔潘
2017年10月03日08:53
荷蘭小將維斯塔潘
據外媒曝料，法拉利和梅奔都正想以年薪2000萬英鎊的合同搶購紅牛小將維斯塔潘！
在國慶節當天結束的F1馬來西亞大獎賽上，週六剛過完20歲生日的荷蘭小將從P3發車，在雷干倫未能起步的情況下，第4圈超越杆位的梅奔車手咸美頓，最終獲得個人職業生涯第二冠。這場勝利使他成為了F1各車隊目前最想要的車手，同時也更堅定了法拉利和梅奔對他的興趣。
據報導，這兩家目前都想用一份一年2000萬英鎊的合同來搶購他――這也將使維斯塔潘成為這項運動歷史上最富有的車手之一。
他的父親、前貝納通車手喬斯-維斯塔潘，正不顧一切地想要讓兒子離開紅牛，去一支這項運動中歷史最悠久、資金最雄厚的車隊。
在那二者之間，雖然法拉利擁有歷史和魅力，但梅奔擁有四連冠的誘惑和汽車業巨頭戴姆勒-平治公司的支持。而且喬斯也是梅奔主管托托-沃爾夫的私交好友，後者似乎已經通過與瓦爾特利-博塔斯續約一年的做法表明了意圖。那將是為維斯塔潘加盟而鋪的路。
當然，法拉利也不會放棄希望，並且會在荷蘭人明年與紅牛合同到期時為他提供一份新的合約。不過，這很可能會遭到塞巴斯蒂安-華迪爾的反對――在經過一連串賽道事故後，德國人與紅牛小將的關係已經非常緊張了。
在紅牛贏得四連冠後，華迪爾想通過成為紅軍的傳奇，來效仿他的同胞兼導師米高舒密加。不過，在這個冠軍有可能從手中溜走的情況下，法拉利覺得維斯塔潘的無畏風格更接近舒密加的模樣。
紅牛主管克里斯蒂安-霍納正是在荷蘭人才十幾歲時就把他帶入車隊的人，而英國人也正面臨著留住維斯塔潘的鬥爭。
“我們要向馬克斯證明一些事：對他來說，我們仍然是最好的車隊。”霍納告訴《Standard Sport》說，“我們給了他難得的機會，而他也利用它和我們一起贏得了他的第一場比賽（2016F1西班牙站）以及現在他擁有的這場輝煌的勝利。”
不過，隨著週日維斯塔潘在賽道上完勝咸美頓的每一圈，他的身價無疑已經上漲了。據信，荷蘭小將在紅牛的年薪大約是500萬英鎊，但在價格戰開始打響時，他合同的價格至少將漲到一年2000萬英鎊。
事實上，在雪邦這場關鍵性的戰役中，當小漢看到荷蘭人追上自己時，為了保住自己在車手積分榜上的領先地位，他選擇了謹慎小心的駕駛風格，並沒有與之發生爭鬥。而結果是，雖然沒能拿到賽季四連勝，但亞軍已足夠讓他進一步拉開與華迪爾之間的差距。
這個週末對德國人和法拉利來說簡直是災難性的。由於賽車故障沒能在排位賽跑出成績，華迪爾不得不在正賽末位發車。由於雷干倫的退賽，他又不得不孤軍奮戰，拚盡全力拿到了第四名，但這依然使他落後咸美頓6分，而總成績上他已落後了34分。更糟的是，在回場圈他又莫名其妙地與蘭斯-斯特羅爾撞車，造成賽車左後方損毀。目前他正在等待賽車檢查結果，如果要更換變速箱，那在週末的日本站比賽中，他將會受到處罰。
看起來，現在F1又從之前維漢的二人角逐變成了四人對抗――重新振作的紅牛兩強再次向兩大熱門發起了挑戰。他們有速度和信心在最後的五站比賽中成為攪局者。
（月光）
法拉利領隊：我們擁有與梅奔一拚到底所需的東西
2017年10月03日08:56
法拉利要與梅奔一拚到底
在輸掉關鍵的馬來西亞大獎賽後，法拉利主管馬奧里奇-阿德里巴貝內（Maurizio Arrivabene）並未喪失信心。他認為，紅軍在雪邦的速度證明了，他們仍然有在僅剩五站比賽的情況下奪冠的可能性。
在三次練習賽中，法拉利看似已做好了全力挑戰梅奔的準備，甚至在速度方面還超過了對手。然而，兩位車手連續發生的引擎問題最終讓他們與對手的差距被拉得更大了。
塞巴斯蒂安-華迪爾在排位賽中的引擎問題最終導致他在正賽中只能從末位發車；而基米-雷干倫在比賽即將開始前的電池問題導致他最終沒能起步。
在車隊經曆了痛苦的不幸之後，阿德里巴貝內依然堅稱，賽車表現出的水平以及華迪爾在Sepang賽道上的駕駛，都為法拉利提供了在冠軍爭奪戰進入到最後至關重要階段時，保持樂觀的理由。
“整個週末，很明顯，我們擁有一部非常有競爭力的賽車。”意大利人說，“那可以從我們在自由練習賽中的速度、基米獲得排位賽前排（發車位置）、以及塞伯（Seb）在正賽中從末位發車到最終獲得第四名的驚人反擊看出來。”
“然而，這一切都累計進了我們今年最艱難的一場比賽中，因為我們不得不面對那些我們現在將要深入分析的問題。”
“它們在排位賽中妨礙了塞巴斯蒂安，甚至又在正賽起步時妨礙了基米。車隊始終會保持聚焦在工作上，在車庫里進行大量的努力，進而實現一個完美無瑕的策略。”
阿德里巴貝內補充說：“進一步讓我們繼續相信自己的原因是：我們有賽車、有人、有車手、有資金[the means，這個詞有方法、手段，還有收入、財富的意思，我感覺是資金，但也可能是方法，哪個更好啊？]和一路戰鬥到底的精神。”
儘管咸美頓在週日又多得了6分，但華迪爾也同意車隊老闆的說法。德國人認為，他超越奪冠對手的機會仍然絲毫未變――儘管本週末他的任務可能會更加複雜：由於在回場圈與蘭斯-斯特羅爾相撞導致賽車受損，因此，如果要被迫更換變速箱，那他在日本將受到退後發車的處罰。
“我仍然很樂觀，因為我們知道，我們擁有一輛很快的賽車。”華迪爾說，“我們努力為領獎台而戰，推進得非常努力，但最終輪胎開始放棄了，我們真的無法到達那裡了。”
“然而，即使我和基米都遇到了麻煩，但看到賽車這麼好也還是有希望的。這是個困難的週末，不過儘管如此，速度依然是擺在那兒的。”
（月光）
華迪爾賽車變速箱沒有損壞 日本站避免受罰
2017年10月03日21:45
華迪爾賽車變速箱沒有損壞
據《汽車運動》報導，法拉利車隊查明，F1馬來西亞站回場圈經曆撞車後，華迪爾的賽車變速箱沒有損壞，可以在日本站繼續使用。
在剛剛結束的馬來西亞大獎賽上，好不容易以第四位完賽的法拉利車手塞巴斯蒂安-華迪爾，賽車在衝線後回場圈中與威廉斯車隊的蘭斯-斯特羅爾發生碰撞。華迪爾賽車後懸掛折斷，變速箱是否損傷存疑。
儘管華迪爾認為撞車的責任在對方，但是FIA調查後決定不對任何一方採取進一步追加處罰。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
