勞達為列卡度鳴冤 稱懷汀這樣的判罰是錯的
2018年03月28日08:14
澳州車手裡卡多
Mercedes車隊非執行主席Niki Lauda認為：F1澳州站國際汽聯對列卡度的罰退太嚴厲了。
由於在練習賽中紅旗狀態下未能減速駕駛，本土車手裡卡多被罰正賽後退3個位置發車。
勞達在接受奧地利電視台ORF採訪時候表示：這一判罰違背了國際汽聯早些時候承諾，之前他們承諾車手要在更寬鬆的狀態下競爭。
“如果國際汽聯和查理-懷汀已經開始決定這樣做，那麼F1將向著錯誤的方向發展，”勞達表示，“如果是我，那會給他不同的處罰，然後他會在前面發車，這是他應有的位置，所有澳州人也會更加享受比賽。”
列卡度最終從第8位發車，緊隨Kimi-雷干倫之後，拿到了第4名。
（小科）
哈斯領隊斯端拿：不會有人被解僱 團隊保持不變
2018年03月28日08:32
哈斯車隊在大好局面下兩部賽車全軍覆沒
哈斯車隊領隊斯端拿表示：車隊在巴林的技師陣容不會有變化。
在F1澳州揭幕戰中，哈斯車隊兩部賽車開局形勢大好，馬格努森與哥斯贊讓一度佔據第四、第五的位置。但是之後兩人均出現了在進站出來之後不久，賽車即退賽的情況。
“我們沒什麼要抱怨？”斯端拿對瑞士媒體表示，“那些責任人應該受到責備，輪胎槍、螺母以及輪轂，都跟2017年的一樣。”
“沒有人會被解僱。也許自2016年我們進入F1以來，這兩次最重要的進站壓力太大了。現在我們必須和同樣的團隊一起努力工作。賽車非常出色，這也是我們能對巴林站和其他站比賽保持樂觀的原因。”
法國車手哥斯贊讓確信：“唯一讓我感到安慰的是，我在進入到F1之後還從來沒有開過這麼好的一部賽車。”
（小科）
意媒體2018賽季看好法拉利：運氣從來都是需要的
2018年03月28日10:34
華迪爾在澳州墨爾本迎來賽季開門紅
法拉利車隊在新賽季的首場F1大獎賽上滿載而歸。除了華迪爾奪冠，雷干倫也獲得了季軍。賽後意大利專業媒體普遍認為，儘管法拉利車隊不擁有最快的賽車，但今年躍馬的奪冠前景看好。
“運氣從來都是需要的，”《米蘭體育報》表示，“如果你有天賦加上一點運氣，你就能成功。塞巴斯蒂安抓住了這樣一個機會，並將機會轉化成了冠軍。”
《羅馬體育報》則在評論中稱，“今年應該是爭奪冠軍的一年。經曆一個冬季之後，Mercedes的潛能讓我們感到恐懼，但我們也知道Mercedes並非不可戰勝。SF71H不是一台現象級的賽車，但還是有幾個理由讓我們對它充滿希望，即便車隊需要付出極大的努力才能爭奪錦標。”
《晚郵報》則稱：“這場開局的勝利就像是新學期第一天的好兆頭，儘管Mercedes的假期作業做得更好，法拉利則擁有一台需要繼續研發的賽車。”
F1的輪胎供應商--意大利企業倍耐力CEO馬可-特倫切蒂-普羅維拉同意這樣的觀點，他認為法拉利的2018充滿希望，但需要繼續研發新車。“賽車的研發是必須的，車隊深知這一點，但這樣的開局展示了車隊的實力。”他在接受意大利RAI電台採訪時表示。“車隊到位，車手就位，賽車需要提高，但去年他們已經證明了能夠通過研發來接近Mercedes。”
（考拉）
FIA賽事總監查理-懷汀：F1賽道或增設DRS區域
2018年03月28日11:24
國際汽聯意欲增加DRS區域來幫助超車
國際汽聯賽事總監查理-懷汀表示：為了幫助超車，賽曆上的其他賽道也可以額外增加DRS區域。上週的澳州大獎賽週末，FIA在13號彎之前增加了一個DRS區域。
2017啟用新的空氣動力學規則後，超車的難度陡增。而超車難預計仍將貫穿2018賽季。上週的首站比賽，缺乏超車的趨勢似乎仍將延續下去。
懷汀為阿爾伯特公園賽道增加第三個DRS區域進行了辯護，他表示這種做法值得一試。“我們樂觀地看待DRS區域的作用，”他說，“這不是一條適合超車的理想賽道，我們已經設立的兩個DRS區域效率不高。”
“我們認為在12號彎和13號彎之間的直道增加一個DRS區域是有機會的，如果車手能夠（利用這段DRS）接近前車，他可以在14號彎和下一個直道利用機會超車。這麼做的目的是提供一些新的東西，如果其他的賽道有更好的機會，我們會在其他賽道嚐試一些更有效的舉措。”
（考拉）
博塔斯不排除未來轉會法拉利 讚助商全力支持！
2018年03月29日11:04
芬蘭車手博塔斯
瓦爾泰利-博塔斯的讚助商認為，這位芬蘭車手2018年後將繼續為一支頂級車隊效力。
博塔斯在賽季揭幕戰澳州大獎賽的排位賽上發生了撞車事故。對此，他的隊友劉易斯-咸美頓表示，他沒能在正賽中得到隊友的支持。
“自去年以來，有兩輛賽車在前排已經變得至關重要了，尤其是現在紅牛和法拉利都如此強大。”英國人說。
而芬蘭人相信自己下週末將在巴林反彈，而這一消息也得到了他最強大讚助商老闆安蒂-阿尼奧-維胡裡的附和。
“我認為瓦爾泰利將會繼續和梅奔在一起，這是很有可能的，但在F1中，任何事情都可能發生。”維胡裡貿易集團老闆告訴芬蘭體育雜誌《Urheilulehti》說。
但也有傳言稱，2019年梅奔的目標是丹尼爾-列卡度或埃斯特班-奧康。因此，作為芬蘭最富有的人之一，維胡裡推測，對博塔斯來說，並不排除轉會去法拉利的可能。
“我認為雷干倫的時代即將結束。”他說，“去年，我們看到了他的駕駛開始變得時好時壞了。很可能他的興趣正在開始消退。”
過去，法拉利已經表示過對博塔斯的興趣，所以維胡裡推測：“瓦爾泰利轉會法拉利仍然是相當有可能的。與此同時，在某種程度上，為法拉利效力是每一名F1車手的夢想。”
（月光）
