http://hk.apple.nextmedia.com/news/a...20617/16433745
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【記者呂焯均報道】今起加價5.4%的港鐵，之前已宣佈將全部加價收益以十送一等措施回贈乘客，但加價隱藏陷阱。過去港鐵車費原則是八達通比單程票平，但今次加價後，有近2,000個車程的八達通車費比單程票貴，最離譜相差1.4元；另約10程差額也達0.9元，集中在輕鐵線。其他路線則集中在小童及長者收費，約有30程差額0.4元。
車費最離譜相差1.4元
今日起，港鐵每程加0.1至1.4元不等，當中3%車程不加價。港鐵今次加價打破慣例，首次出現大批車程的八達通車費比單程票貴的情況；重災區是輕鐵，達1,276個車程，其他路線則合共有596個。市民不察，用八達通隨時貴過單程。
本報翻查港鐵新車費表發現，最離譜是乘輕鐵由天榮至新圍，八達通價5.4元，單程票4元，相差達1.4元；輕鐵有約10程路線的車費差額達0.9元，例如天榮至良景及銀座至新圍；其餘大部份相差0.1至0.4元。
港鐵其他路線則以小童及長者收費，出現八達通較貴的情況最多，差額由0.1元至0.4元不等。其中以東鐵線轉荃灣及觀塘線出現最多0.4元差額，例如九龍塘至美孚、九龍灣至旺角東；成人則有4程出現差額0.1元，全屬西鐵線。
籲乘客別直接作比較
港鐵指在計算個別車程的實際調整幅度時，有兩個限制，包括八達通車費以一毫為單位，單程車票以五毫為單位，調整時要跟這兩個限制去處理。
由於部份單程票，在調整五毫收費後的百分比升幅很高，故今年不調整單程車票七元以下的票價，這當中有大部份是小童及長者的八達通車程。因此，在調整個別車程票價時，會出現單程票車費維持不變，八達通卻需要調整。
輕鐵票價結構有別於其他鐵路路線，單程車費以區域計算，八達通車費則以車站數目計算，票價結構不同，港鐵指乘客不應直接比較。
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我作為乘客同一架車搭去同一個站，唔直接比較可以點比較
