F1官宣全新管理層三巨頭：凱里CEO 布朗回歸
2017年01月24日09:18
左起：西恩-布拉切斯、切斯-凱里、羅斯-布朗
1月23日，F1新股東美國自由媒體集團宣佈F1賽事新的領導層架構，切斯-凱里（Chase Carey）取代柏尼-艾克萊斯頓，成為新的首席執行官（CEO），羅斯-布朗回歸F1被任命為總經理（managing director），前ESPN執行副總裁西恩-布拉切斯（Sean Bratches）將負責商業運作。
現年62歲的羅斯-布朗是F1運動中的傳奇技術總監，他曾先後效力威廉斯、貝納通、法拉利、Mercedes已經自己的BGP車隊，總共贏得過19個世界冠軍。
羅斯-布朗說：“重返F1運動讓我很激動。過去幾個月我作為顧問與自由媒體集團合作很愉快，其很期待與切斯-凱里、西恩-布拉切斯（Sean Bratches）一起工作，我們將於F1參賽車隊們一起幫助發展這項運動。”
切斯-凱里說：“我很高興的歡迎羅斯-布朗重返F1。他在這項運動中有超過40年的經驗，在多支大車隊工作過，擁有無與倫比的技術知識、經驗和關係，我已經通過他作為顧問而獲得了很多。”
“我很振奮西恩能夠加入F1。西恩在ESPN這個世界領先的體育傳媒集團中承擔了重要的角色，他在銷售、市場和數字媒體方面有專長和經驗，希望他能把這些帶給F1。”
柏尼-艾克萊斯頓下台後，這位86歲的老人仍將在F1中獲得一個類似榮譽主席的位置。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
英媒：毀譽參半的柏尼 卻成為F1的代名詞
2017年01月24日13:27
F1前掌門人柏尼-艾利史東
當我們送走F1中的大嘴柏尼-艾利史東的時候，我們可能不必再糾結於如果沒有他F1會怎樣的話題。不管做法是多麼的招人非議，也包括車迷，柏尼是上世紀70年代拯救這項運動並逐步將F1做成國際大生意的關鍵人物。
艾利史東與F1的關係源自車手和車隊所有者。1957年他第一次購買了兩台F1賽車。不過最終導致他成為控製F1這項運動的，是他曾經短暫地擔任過的F1製造商協會（FOCA）的領導人。
1971年，柏尼以12萬美元的價格收購了布拉漢姆車隊（Brabham F1 team），也正是這個機會讓他進入了FOCA。FOCA當時由來自私人車隊的領隊組成，成員包括布拉漢姆、蓮花、馬奇（March）、麥拿倫、威廉斯和泰利爾車隊（Tyrrell）。據BBC報導，最終FOCA授權柏尼開始與電視機構商談賽事的版權問題。
柏尼將整個F1的版權出售給電視轉播機構，而非單獨的一場比賽。這將F1通過電視傳播到了整個世界，將F1從一項名不見經傳的運動提升到一個世界級的現象。觀眾現在可以通過固定的頻道收看到F1的節目，這項運動也隨之聲名鵲起。
時間的流逝讓權力逐漸聚攏到柏尼的手中。上世紀90年代中期，柏尼的公司尋求接管FOCA所掌握的F1的權利。正如現在自由傳媒集團收購F1那樣。2000年，柏尼的公司僅僅以3.6億美元的代價就獲得了F1的權益一直到2110年（之所以用僅僅這個詞，是因為2011年這項運動的全球收入達到了15億美元）。
無論好壞，艾利史東的與電視轉播談判的體系延續至今。成為FOCA的領導人時，柏尼一直保持著政治靈活性，F1車隊每年能夠獲得一筆轉播分成。作為交易，他們授權柏尼進行談判。
不過，柏尼試圖守衛F1作為世界頂級賽車運動的現狀的努力使他排除了其他的參與者，也飽受其他賽車項目的批評。柏尼的職業生涯充滿了來自賽道的爭議。他似乎從來不願意放棄歧視女性或者是表達自己蔑視民主的機會，或者是作出讓歐洲人極度反感的討好俄羅斯總統普京的行為。他甚至曾經讚揚希特勒是“能夠解決問題的人”而不考慮這番話的後果。他似乎從來不關心賽事在哪裡舉行或者是照顧車迷的感受，只要能有錢源源不斷地進賬即可。柏尼已經等同於F1這項運動，既有成功也有失敗。
最近柏尼還捲入了一樁涉嫌腐敗的指控，事發於柏尼控製的CVC收購F1 47.2%股權的過程中，不過柏尼依靠德國法律的漏洞再次全身而退。柏尼的影響力一如既往地強大，但身背的惡名遠超以往任何時候。
情況越來越明朗，柏尼的電視轉播合同已經過時了，他的態度古板保守，已經很難成為一項國際偉大賽事的可靠的領頭人。自從1970年柏尼崛起之後，F1對車迷們的距離就一直保持得很好。
現在電視已經不是車迷們的唯一觀看途徑，他們還要通過互聯網流媒體消費比賽，比如通過Twitter和Snapchat，或者是各種形式的數字內容。車迷們還更喜歡更多的跨界的賽事，但其實不可能發生。比如F1就刻意保持與勒芒賽的衝突。
新的F1東家自由傳媒集團已經將F1以數字形式的呈現置於計劃的優先位置。他們需要的是一批新時代的柏尼，能夠和車迷保持在同一個頻道，大家都在期待F1的重新崛起，正如上世紀70和80年代中柏尼所做的那樣。
（考拉）
88 YOU TAIL
