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申追加撥款觸礁　
港珠澳橋或刪部份設施

【本報訊】政府昨為港珠澳大橋工程向立法會工務小組申請追加54.6億多元撥款觸礁。泛民昨在會上提出的中止待續議案，以21票贊成、15票反對獲通過，政府無功而還，表明會進行應急方案，或要刪去口岸一些非必要，例如環境美化、車輛檢查亭等設施，又指當局已在工程合約加入分期完工安排，降低造價壓力。
記者：呂浩然


港府今次因應大橋香港口岸上蓋設施工程造價上升，向工務小組申請追加撥款，令有關造價由約304.34億元增至近359億元，增幅近18%。多名議員關注工程造價，民建聯葉國謙敦促港府監管好超支外，並指摘早前就大橋的司法覆核案件致造價上升；人民力量陳偉業反駁葉國謙，指民建聯是「假藥黨」，將超支問題諉過司法覆核是「指鹿為馬、扭曲事實」，葉則嚴厲譴責陳「罔顧事實、惡意中傷」。

與會的運輸及房屋局副局長邱誠武解釋，當局最初的構想中，大橋接線包括屯門至赤鱲角連接路，以及屯門西繞道。他承認大橋於明年底完工有困難，尤其在早前司法覆核案後，當局為確保能及早通車，已把屯門至赤鱲角連接路北段推遲至2018年完工。





屯門西繞道須諮詢

而屯門西繞道方面，邱稱要先與地區做好繞道出入口問題諮詢，而且大橋落成後不會馬上連接到繞道，故當局至今仍未申請有關撥款。

路政署署長劉家強解釋，大橋香港口岸工程的10份合約中，7份已批出，為善用資源，當局在已批出的合約中，針對沒逼切性、並非大橋開通日所必須的設施加入了分期完工安排，目的正是「拉長工期」，降低造價壓力。

公民黨郭家麒以政府未能清楚交代造價及完工時間，提出中止議案，建制派反對，邱誠武強調當局須爭取本年度內取得追加撥款，否則要暫時刪去大橋通車時非必要的設施，而日後再招標不單花費時間和金錢，更可能增加市民在口岸輪候時間，對公眾不便。最終議案在泛民21票支持、建制派15票反對下通過。

公眾所指是...