佩雷兹承认与巴顿缠斗太过火：我们应该坐下来谈谈
2013年04月22日11:27
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背景中的佩雷兹和巴顿开斗气车
新浪体育讯 塞尔吉奥-佩雷兹承认自己在巴林大奖赛与队友简森-巴顿的缠斗“太激进”，但表示队友也同样如此。
两位迈凯轮车手在巴林大奖赛缠斗了很长一段时间，佩雷兹的左前翼碰到了巴顿的右后轮，随后又在高速下发生了几次轮胎接触。佩雷兹最终完成了超越，但墨西哥人承认两人的战斗过于激烈。
“我认为今天的比赛有点太艰难了，我与简森之间的对抗。”佩雷兹说，“我们碰到了几次，但是当你处于那种情况下，你只会想着去战斗，因为你很激 动。你想要从队友那里夺回位置，但确实做得有点过火了。希望下一站我们能够互助一点，但是我们的赛车状态，并没有给我们留出这种空间，所以我们真的只能非 常积极地去战斗。”
“我承认我们太激进了，但是他也一样。我有几次都被挤出赛道，我们只是在对抗。我认为这个问题我们应该坐下来好好沟通一下。”
佩雷兹最终以第六名完赛，这是加盟迈凯轮以来的最好成绩。佩雷兹认为这一成绩是对批评者的回应，之前有迈队粉丝指责墨西哥人表现糟糕。
“今天的成绩对我们来说真是意料之外的，我们真没有料到。我必须感谢车队，他们完全没有任何指令。我们的赛季开局非常难，我认为这是个转折点，我认为这是全新的开始。比赛节奏非常好，我们向所有批评者证明了，我们是能够取得好成绩的。”
(Flying Spur)
多梅遗憾赛车DRS故障：理论上阿隆索能赢比赛
2013年04月22日11:47
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法拉利车手阿隆索
新浪体育讯 法拉利车队领队斯蒂芬诺-多梅尼卡利认为DRS故障导致费尔南多-阿隆索两次意外进站毁掉了巴林的比赛，否则西班牙人能够赢得比赛。
阿隆索在第七圈时遇到DRS无法关闭，不得不进站进行紧急处理。但回到赛道后，DRS再次出现故障，第二次被迫进站。多梅尼卡利认为阿隆索在正赛中的速度表明他原本具备夺冠希望。
“有点倒霉，因为费尔南多今天的表现是非常棒的。”多梅尼卡利说，“他在没有DRS的情况下比赛，他在没有DRS的情况下超车，很难再对费尔南多要求什么了。”
“我不想说我们能够赢，因为说起来总是很容易，但是理论上确实有可能。”
多梅尼卡利没有透露DRS故障的确切原因，但表示与液压部件无关。电视画面显示DRS起动后不能回位。
“这是一个机械故障，不是液压系统的问题。”多梅尼卡利在接受采访被问及DRS故障时表示，“他(阿隆索)最初认为是后轮出了问题，但是我们从遥感数据看到是尾翼有问题。”
“所以我们让他进站，这是没选择的，因为比赛规则要求我们这么做。我们将尾翼归位，看起来位置没问题的，随后我们发现故障又出现了。”
“我们必须再次叫他进站，问题显然是出在尾翼上，因此我们只能让他放弃使用DRS了。”
被问及车队为何没有在第一次进站时解决DRS问题，多梅尼卡利表示进站时间太短无法解决，“你试着在几秒钟内解决问题，你必须查找故障，找到问题原因所在。这很不幸，但是我们必须接受现实。”
(Flying Spur)
迈凯轮：不应浇灭佩雷兹战斗激情 两车手仍将自由竞争
2013年04月22日15:39
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新浪体育讯 在塞尔吉奥-佩雷兹与简森-巴顿发生碰撞后，迈凯轮要求墨西哥人的驾驶风格稍微冷静一点，但不希望浇灭墨西哥人激情的“火花”。
迈凯轮车手在巴林大奖赛展开长时间缠斗，两辆赛车多次出现碰撞。巴顿在赛后表示佩雷兹的驾驶风格“过于激进”，佩雷兹则认为队友与自己不相上下。
在中国大奖赛后，车队领队马丁-惠特马什认为佩雷兹的驾驶风格应该更强势一些，但否认自己对车手太苛刻。
“我认为这比较难，佩雷兹是一位年轻车手，他也是强大的车手。”惠特马什说，“你不能从后面去攻击你的队友，这可能刺破他的轮胎，也可能撞坏你的前翼。”
“人们说他今年缺乏驾驶激情，我想他今天肯定是有激情的。”
惠特马什认为佩雷兹将从巴林大奖赛中获得巨大的信心。墨西哥人以第6名完赛，领先队友四个位置。
“总的说来，战斗的结果还是很出色的。”惠特马什说，“虽然让我们感觉不舒服了，车队也受到了一些损失，但是他将获得比赛信心。”
“他是年轻车手，他需要去积累经验。希望在有些情况下能够冷静一点，但同时希望他的这种热情和斗志能够帮助他在未来的比赛中超越更多的车手。”
“你不希望浇灭他激情的火花，我们可能都去关注今天这些不完美的地方了，但是我们必须承认我们的赛车速度还不够快，他拼得非常非常狠，获得了第六名。”
惠特马什表示此事不会改变迈凯轮对待车手的态度，“两位车手的争夺战可能已经处于很边缘的状态，但这正是车队放手让车手去竞争的结果。”
“我们总是为车手提供自由的比赛环境，如果你不让他们自由竞争，那么位置靠后但是速度更快的车手会很受伤。”
“我听到了很多意见，认为我应该阻止他们。我们没有，这是非常严重的错误。我认为全面看来，从长远看来，应该让两位车手自由竞争，对两位车手而言这都是正确的决定。”
(Flying Spur)
倍耐力认为碎片导致马萨两次爆胎 巴西人则持不同观点
2013年04月22日15:50
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新浪体育讯 倍耐力认为赛道上的碎片导致菲利普-马萨在巴林大奖赛爆胎。法拉利车手在巴林站遭遇两次轮胎故障，路易斯-汉密尔顿也受到轮胎的困扰。
虽然马萨不确定爆胎的确切原因，但倍耐力赛车运动总监保罗-亨伯利表示初步调查显示是赛道上残留的碎片导致了爆胎，而不是轮胎结构存在问题。
“第一条轮胎的裂口上面有很大的割痕，第二条轮胎的胎壁上面也有割痕，我们看到胎面已经穿了。”亨伯利在接受《汽车运动》采访时表示，“并且其中一条轮胎上有许多其它赛车的碳纤维，有些很大块的碳纤维碎片。这表明赛道上当时残留着很多碎片。”
马萨认为第二条轮胎可能是被碎片刺爆的，但不确定第一条轮胎也是被刺爆的。“最大的问题就是轮胎被碎片扎了，我认为两条轮胎爆胎的原因是不同的。”马萨解释说，“第一条轮胎或许是轮胎分层解体，第二条是被扎了。”
“我没有碰到其它赛车，所以我认为是碎片。第一条轮胎振动得非常厉害，进入直道后振动太大了，我不得不松开油门。”
“第二条轮胎是被扎了，我在最后一个弯道，突然就爆胎了，毫无征兆。一场比赛两次爆胎，这之前我从未遇到过。”
亨伯利表示将与法拉利保持沟通，找出爆胎原因。“大家怀疑是碎片导致的，我们今天已经拿回一些检测样本。我不知道菲利普是否碰到了什么，这一点 我们需要找法拉利沟通。但迄今为止，根据我们的了解情况，爆胎是碎片导致的，可能最初是引起了一些较小的漏气，然后随着气体升温，突然就爆了。”
(Flying Spur)
