英國17歲小將為麥拿倫季中試車 阿朗素不參與
2017年07月27日15:23
英國17歲小將蘭多-諾里斯
據外媒報導，本週三，麥拿倫車隊官方宣佈：英國17歲小將蘭多-諾里斯（Lando Norris）將會為這支前世界冠軍車隊參加下週在匈牙利舉行的F1季中試車。
現年17歲的諾里斯正在參加歐洲F3錦標賽――在那裡，他的競爭對手包括米高舒密加的兒子米克。而到目前為止，在他的新秀賽季中，英國小將已贏得了三場比賽。
麥拿倫執行董事紮克-布朗6月告訴路透社說，他認為諾里斯將成為“一位未來的世界冠軍”。
“他還年輕，你可能會因為過早地把他帶進（F1）來而毀掉一位車手。但我確實期待蘭多能成為麥拿倫的一員，去贏得比賽和冠軍。那就是計劃。”美國人當時是這麼說的。
11月就將年滿18歲的諾里斯，曾在2014年他14歲時贏得了世界小型賽車錦標賽冠軍。去年，他又贏得了“麥拿倫汽車運動BRDC獎”，那其中就包括一次F1試車和駕駛模擬器的機會。5月，他就駕駛一輛麥拿倫2011款賽車在葡萄牙的阿爾加夫賽道參加了測試。
麥拿倫官方週三宣佈，英國小將將會在下週二，與隊內的正式車手、比利時人斯托菲爾-範多恩一起參與試車。
（月光）
霍納盛讚“更強”維斯塔潘：亨格羅寧我們有機會
2017年07月27日15:27
霍納與維斯塔潘
本賽季，荷蘭車手馬克斯-維斯塔潘在紅牛度過了職業生涯中的一段艱難時期。不過，紅牛車隊領隊克里斯蒂安-霍納卻因他能夠很好地控製自己而對其大加讚賞。
在英國大獎賽上，維斯塔潘以第四名完賽，終結了自己此前七場比賽五次退賽糟糕境況。對於這麼年輕的人來說，霍納對荷蘭小將的態度感到很高興。
“老實說，我認為他已經表現出了驚人的成熟。”紅牛主管告訴《賽車運動》雜誌說。
“那段時間他很激動，但很快他就控製住了自己，並把精力集中到下一場比賽上。本賽季，他的駕駛風格也變得越來越強硬了。這對他來說是一種性格塑造。”
“我想，在他到目前為止還非常短暫的職業生涯中，經曆過如此困難的時期後，他會從另一面走出來成為更強的人。不過，他已經處理得非常、非常好了。”
霍納調侃道：“（至少）他還沒有經曆過自己的模型被吐口水或自己的玩偶被從嬰兒車里扔出來（那種事）。”
“他在比賽中擁有自己的時刻，那是可以理解的，然後在迅速爆發之後，又很快專注於下一場比賽。他的職業道德是非常強烈的。”
“他才19歲，今年晚些時候才過20歲。人們往往會忽略這樣一個事實――現在他甚至還是個連租車都不能的傢伙（意指年齡不夠）。他本應該在完成他的學業後去上大學的。”
霍納也對維斯塔潘所應得的那些強有力的支持感到印象深刻，特別是在奧地利大獎賽上，有10000名粉絲組成的加油團聚在那裡觀看他比賽。
“所以，對於這麼年輕的人來說，他處理所有壓力的方式都給人留下了[令人印象深刻的]期許。現在，（對他的）興趣，特別是在他的祖國，有很多人都在全世界地追隨他。”紅牛老闆歎道，“你只需看看在銀石的整個週末，那些荷蘭粉絲團的陣勢，特別是此前一週在奧地利的情況。我相信今年在斯帕也會是那種熱烈的場面。而他應對那種熱情的方式是令人印象深刻的。”
霍納現在希望維斯塔潘能充分利用他在銀石完賽的情況，為餘下的賽季搭建好強大的平台基礎。
“鑒於最近三場比賽（的情況），很高興看到他[在銀石]衝過終點線。在[此前]全部三場比賽中，他都是處在很棒的位置，但最終卻無法完賽。”霍納說，“現在我們需要開始照此堅持下去了。”
“對我們來說，亨格羅寧代表著有希望獲得好成績的機會，所以我們需要以[在銀石的]週末所實現的狀態為基礎繼續前進。”
（月光）
2017F1半程總結：這幾位車手幾乎包攬了領獎台
2017年07月27日16:11
2017賽季F1半程總結
在英國銀石站後，2017賽季F1賽程過半，華迪爾與博塔斯成為登上領獎台次數最多的車手（7次），緊隨他們的是咸美頓（6次）。
華迪爾的開局不錯，連續6次登上領獎台，包括3次分站冠軍，但是他目前在車手積分榜上的領先優勢已經縮小到了1分。
博塔斯也是7次登上領獎台，最近4場比賽，他拿到了1個冠軍3個亞軍，狀態相當好。
博塔斯是唯一一個拿到過冠軍、亞軍、季軍的車手。
咸美頓拿到的分站冠軍次數最多（4次），但是剩下的2次登台是澳州以及巴林的亞軍。
列卡度有過5次連續登上領獎台的紀錄，從西班牙到奧地利，在巴庫他拿到了冠軍，Kimi-雷干倫只有3次登上領獎台。
維斯塔潘在中國，斯特羅爾在巴庫，兩人各1次登上領獎台。
在領獎台上奏響國歌最多的是芬蘭，雷干倫與博塔斯加起來一共讓芬蘭國歌響起了10次，斯特羅爾也是自2001年之後首次登上領獎台的加拿大人。
衛冕冠軍Mercedes車隊只有在摩納哥沒能登上領獎台。
領獎台：
華迪爾：7次，其中3次分站冠軍，4次亞軍；
博塔斯：7次，其中2次分站冠軍，3次亞軍，2次季軍；
咸美頓：6次，其中4次分站冠軍，3次亞軍；
列卡度：5次，其中1次分站冠軍，4次季軍；
雷干倫：3次，1次亞軍，2次季軍；
維斯塔潘：1次季軍；
斯特羅爾：1次季軍；
取勝最多的車手：咸美頓4次；
拿到亞軍最多的車手：華迪爾4次；
拿到季軍最多的車手：列卡度4次；
車隊領獎台次數：
Mercedes：13次；
法拉利：10次；
紅牛：6次；
威廉斯：1次；
獲勝最多的車隊：Mercedes6次；
獲得亞軍最多的車隊：法拉利與Mercedes，各5次；
獲得季軍最多的車隊：紅牛4次；
登上領獎台最多的國家：
芬蘭：10次；
德國：7次；
英國：6次；
澳州：5次；
荷蘭、加拿大：1次；
各站前三名車手回顧：
澳州（1。 華迪爾、2。 咸美頓、3。 博塔斯）
中國（1。 咸美頓、2。 華迪爾、3。 維斯塔潘）
巴林（1。 華迪爾、2。 咸美頓、3。 博塔斯）
俄羅斯（1。 博塔斯、2。 華迪爾、3。 雷干倫）
西班牙（1。 咸美頓、2。 華迪爾、3。 列卡度）
摩納哥（1。 華迪爾、2。 雷干倫、3。 列卡度）
加拿大（1。 咸美頓、2。 博塔斯、3。 列卡度）
阿塞拜疆（1。 列卡度、2。 博塔斯、3。 斯特羅爾）
奧地利（1。 博塔斯、2。 華迪爾、3。 列卡度）
英國（1。 咸美頓、2。 博塔斯、3。 雷干倫）
（新浪體育/賽車頻道/小科）
紮克-布朗：倫敦街道賽是“艱巨的任務”
2017年07月27日16:35
F1倫敦街道秀得到了大家一致認可
麥拿倫執行董事紮克-布朗表示：英國大獎賽的未來在Silverstone賽道，而不是倫敦街道賽。
盛傳2019年之後倫敦街道賽將取代Silverstone賽道，成為英國大獎賽的舉辦地，但是布朗認為這隻是癡人說夢，倫敦街道賽不現實。
“大家都在談論倫敦大獎賽，我認為在這裏舉辦比賽是項艱巨的任務，銀石才是英格蘭F1賽事的主場。”布朗表示，“我認為倫敦要舉辦街道賽的基礎設施不同於其他街道賽，除非你圍繞著奧林匹克體育場或者奧林匹克公園比賽，銀石才是最佳比賽地。我認為這才是夢想成真的地方。”
布朗希望銀石能夠與F1新主自有媒體集團簽訂一份新合約。“我認為他們會解決這個問題，”布朗表示，“在我看來，自有媒體集團應該為此買單，但不是待價而沽，這也不是唯一解決的辦法。”
“如果你環顧賽場四周，如果你坐下來會說，‘我們在這裏有收入差距，所以我們怎麼能讓英國大獎賽產生更多的收入？’我認為有很多方式方法可以做到這一點。”
布朗對F1在倫敦的直播秀表示了讚賞，他表示這個案例應該被其他站次以及今後的比賽效仿。
“這是很棒的事情，”布朗表示，“在那裡幾乎可以看到每一個人。我認為這可以是自有媒體集團跟超級碗相提並論的案例。”
（新浪體育/賽車頻道/小科）
首位F1芬蘭車手去世 曾奪戴通納24小時耐力賽冠軍
2017年07月27日16:45
萊奧-金努寧當年參加比賽的照片
芬蘭歷史上首位F1車手萊奧-金努寧（Leo Kinnunen）於7月26日去世，享年73歲。他只參加過1場F1分站賽，是1974年的瑞典大獎賽，當時他駕駛蘇提斯TS16賽車，但是只跑了8圈便因為電子故障退賽。
金努寧還曾經在1970年與佩德羅-羅德里格茲合作，駕駛保時捷917拿到了戴通納24小時耐力賽的冠軍。之後他們在布蘭德-哈奇、蒙紮以及文森佐-弗洛里奧贏得過世界運動車的分站賽冠軍。
（阿爾法）
