左右2018車手市場的8人：雷干倫博塔斯阿朗素在列
2017年07月04日08:07
2017F1車手揭幕戰合影
2017F1賽季賽程近半，很多車手都正在將注意力轉向2018賽季。不過，與2016賽季不同的是，當時幾乎沒有車手是有空的，而今年卻多了很多變數。《NESN》盤點了2018前景並不確定、足以左右新賽季陣容變化的8位車手名單。
基米-雷干倫
1、基米-雷干倫
芬蘭人已經37歲了，一旦合同在本賽季末到期，他很可能就要考慮出路了。作為法拉利最近一位獲得過總冠軍的車手，他在隊內所扮演的角色可能讓他有足夠的理由留下。躍馬一直青睞車手間具有清晰的層次結構，而Kimi那種“法拉利第一”的態度也很好。
另外，當羅曼-哥斯贊讓在被問及是否會頂替雷干倫時，他說：“每個人都認為他會在2010年離開F1，但我們已經呆到了2017年。他（37歲了）還在這裏，而且幹得還不錯。”
菲利普-馬莎
2、菲利普-馬莎
原本在2016賽季末就要退役的巴西人在本賽季重新加盟了威廉斯，這就讓車隊可以把瓦爾特利-博塔斯送去梅奔。“臨時頂替”的馬莎目前在車手積分榜上排名第10，並且他表示今年的新車讓人如此興奮以至於他願意再呆一年。
儘管車手市場競爭激烈，但威廉斯似乎不太可能再次簽下這位36歲的老將。
瓦爾特利-博塔斯
3、瓦爾特利-博塔斯
除了中國大獎賽的第6和西班牙的退賽之外，博塔斯已用盡了一切力量來說服梅奔留下他。在已結束的8站比賽中他已有5次登上領獎台，其中還包括他的首個分站冠軍。劉易斯-咸美頓也曾稱讚他的表現以及他為車隊帶來的動力。
不過梅奔只與他簽了一年合同，這被認為是為阿朗素的到來留出大門。但考慮到小漢和頭哥在麥拿倫時的矛盾，這種選擇未必是好主意。
卡洛斯-塞恩斯
4、小卡洛斯-塞恩斯
作為名門之後，自2015年加入F1以來，他表現得已經非常不錯了。但紅牛似乎對他已經忍到了極限。紅牛車隊通常不會留年輕車手在隊中多年，但馬克斯-維斯塔潘和丹尼爾-列卡度目前已鎖定了2018年的陣容。
紅牛承認塞恩斯的天賦，並將他作為2017賽季的選擇，但他很可能要開始尋找新東家了。如果情況屬實，那青訓車手皮埃爾-加斯利（Pierre Gasly）就將填補他的空缺。
丹尼爾-科維亞特
5、丹尼爾-科維亞特
較之隊友，他的處境更為艱難。作為這項運動中唯一的俄羅斯人，2013年他進入F1加盟紅牛二隊並在2015年升入紅牛一隊，不過去年他再次降入二隊並在與塞恩斯的比較中黯然失色。
稍稍恢復狀態的他雖然贏得了2017賽季的席位，但至今表現平平。如果紅牛覺得加斯利已準備好成為F1車手而塞恩斯又走了的話，科維亞特就可能會留隊，因為沒有其他年輕車手能頂替他留下的空缺。
阿朗素
6、阿朗素
西班牙人本賽季一直在跟引擎較勁，連跑個印地500都會因引擎問題退賽！在已結束的8站比賽中，他只勉強在巴庫趁亂收穫了2個積分，另有4次DNF、1次DNS。
有傳聞頭哥將重返雷諾――他在那裡開始職業生涯並獲得了迄今僅有的兩個總冠軍――但這似乎不太現實。另外的可能性是他將在2018回到法拉利或加盟梅奔，但這首先要取決於雷干倫的命運。
朱利安-帕爾默
7、朱利安-帕爾默
2016年，帕爾默擁有一個糟糕的新秀賽季，不過作為前GP2冠軍，他還是贏得了第二年的機會。但就目前表現來看，3次DNF、0積分以及無數非受迫性失誤都暗示著他還有很多要學的東西。除非下半賽季有明顯改觀，否則2018他很可能要離開F1了。
羅曼-哥斯贊讓
8、羅曼-哥斯贊讓
法國人的表現已證明哈斯車隊做出了正確的選擇。他的穩定性和一貫的快速表現對這個同樣年輕的團隊來說都是同等重要的。他在隊內很舒服，但基於哈斯與法拉利的親密關係，很多人懷疑哈斯車隊將會成為紅軍的青年隊，而哥斯贊讓可以排在阿朗素身後，有機會接替雷干倫的空缺――當然這還要先完成很多事。
（月光）
國際汽聯決定不追加處罰華迪爾 瓦片公開道歉
2017年07月04日09:52
塞巴斯蒂安・華迪爾
針對F1阿塞拜疆大獎賽中，塞巴斯蒂安・華迪爾對他的對手劉易斯・咸美頓實施撞擊的行為，國際汽聯經過反複評估後，已經決定不再採取進一步的行動。
本週一，華迪爾和法拉利車隊的領隊阿德利巴貝內，與國際汽聯主席讓・托德和賽車運動的世界管理機構其他高級官員進行了碰面，解釋在阿塞拜疆站的碰撞。
碰撞發生後，當值賽事幹事已經對華迪爾進行了比賽中罰停10秒的處罰。但事件的性質意味著國際汽聯還要進一步評估此事。
國際汽聯的聲明稱，事件發生後，華迪爾詳細查看了他的全部責任，並為所發生的事情道歉。華迪爾承諾，將拿出個人時間來教育年輕的賽車手。介於此，國際汽聯已決定不採取進一步的處罰。
國際汽聯的聲明寫到：“在這些進程中，國際汽聯主席讓・托德決定，現在，這個事件應該畫上句號。
“不過，在他的罪行和其潛在的負面後果的嚴重性，國際汽聯主席讓・托德明確表示，如果有任何重複這樣的行為，這件事會立即被FIA國際法庭進一步調查。”
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
華迪爾公開道歉信：反應過度 沒有樹立好榜樣
2017年07月04日10:13
塞巴斯蒂安・華迪爾
塞巴斯蒂安・華迪爾已經承認他在F1阿塞拜疆站的行為“反應過度”，並為這次事件公開道歉。
華迪爾官網發佈個人聲明寫到：
“比賽重啟前，我驚訝於劉易斯，並且撞到他的車後面。事後看來，我不認為他有什麼惡意。”
“而在當時，我反應過度了，因此我要向劉易斯直接道歉，以及對所有的正在看比賽的人道歉。我意識到我沒有樹立一個好榜樣。”
“我無意把劉易斯置於危險之中，但我知道我造成了一種危險的局面。”
“因此，我要向國際汽聯道歉。我接受並尊重今天在巴黎舉行的會議所作出的決定，以及在巴庫的懲罰。”
“我熱愛這項運動，我決心用一種更加審慎的方式來代表它。”
華迪爾已經同意自願幫助教育年輕車手。而國際汽聯已經在FIA道路安全倡議活動中把華迪爾暫時除名至年底。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
法拉利官方聲明：支持FIA的舉措 認同其價值觀
2017年07月04日10:26
法拉利發表官方聲明
針對F1阿塞拜疆大獎賽中，塞巴斯蒂安・華迪爾對他的對手劉易斯・咸美頓實施撞擊的行為，國際汽聯經過反複評估後，已經決定不再採取進一步的行動。
華迪爾本人發表了公開道歉聲明。法拉利也發表了自己的聲明。
法拉利發佈聲明寫道：“今天在巴黎召開的國際汽聯會議中，FIA的代表，法拉利的代表和法拉利車手華迪爾，對於在阿塞拜疆大獎賽中的事故進行了澄清。法拉利法拉利車手做出了道歉，並且他個人承諾將幫助這項運動提升形象。”
“法拉利確認支持國際汽聯的舉措，認同管理機構的價值觀和目標。”
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
本田奧地利站將啟用3.0版引擎 目標躋身中遊集團
2017年07月04日10:33
麥拿倫
麥拿倫車隊的引擎供應商本田對外確認，本週末的奧地利大獎賽中，兩位麥拿倫車手：阿朗素和範多恩都將使用第三版的本田引擎。
上月的阿塞拜疆大獎賽，本田讓阿朗素在週五的自由練習賽中測試了第三版的引擎，本田表示測試的效果令人鼓舞。但由於引擎的版本尚未最終定性，加之阿朗素已經接受了後退發車的處罰，本田決定在阿塞拜疆大獎賽期間仍然使用舊款的引擎。不過在那場比賽中，阿朗素仍然為麥拿倫帶回了新賽季的首個積分。得益於在日本工廠的成功，本田已經為兩位車手均使用新版引擎的計劃放行。
本田公司負責F1項目的長穀川佑介對《汽車運動》表示，「上一站阿塞拜疆大獎賽我們能夠帶回首個積分，這為我們的團隊帶來了希望。我們還測試了升級之後的動力單元，也就是第三版的動力單元，週五阿朗素測試了新版的引擎，我們能夠確認新引擎的輸出取得了進步。
在本田的工廠，我們繼續使用收集到的數據進行新版引擎的研發，本週末我們已經為兩位車手都準備好了新引擎。我們認為在競爭力方面已經有所提升，我期待在奧地利看到我們的表現。「
麥拿倫的競賽主管布里爾表示，車隊對於底盤的進一步升級將有助於提高在奧地利站的排名，奧地利紅牛環（RedBull Ring）賽道對於引擎動力沒有那麼敏感。
「我們整個賽季的研發都不會鬆懈，當然阿塞拜疆大獎賽的成績確實不值得慶祝，這隻是一個信號，代表我們的工作做得很好，也代表我們能夠在機會出現的時候抓住它。布里爾說。
本週末的奧地利站，我們還有一些計劃中的升級，不僅僅是本田帶來的第三版引擎。我希望我們能夠躋身中遊集團，能夠再進一步，」布里爾表示。
（考拉）
