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舊 01-06-18, 10:02 PM   #352
HONDA
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托德重提“通用引擎”概念:試試讓大家合作
2018年01月06日10:10








國際汽聯主席讓-托德


  這個概念首次提出是在2000年前後,當時FIA委託英國工程師列卡度研究一個通用的引擎規則,好讓全球11個主流賽事能共享相同的發動機。
  2009年報告指出包括F1和INDY賽車在內的單座賽車,拉力賽,跑車等可以共享引擎,但製造商對成本和實用性兩方面的顧慮,最終流產了。
 不過在當下各家投入巨額資金研發F1引擎的背景下,托德認為通用引擎可能是個有吸引力的想法。
  “可能,雖然不容易但是我是說有可能的話,我們能在其他賽車賽事中用到F1引擎嗎?現在每種賽事都有自己的規則,所以我們或許該試試讓大家合作。”托德舉了WEC的LMP1組作為潛在的候選,因為F1引擎所在追求的更長壽命也是耐力賽引擎所需要的。比如說WEC,我們的引擎是完全不同的,所以如果在未來的耐力賽中引入這個概念是有意義的。”
  在奧迪和保時捷退出之後,WEC正在考慮未來的引擎規則。不過,發動機的理念在短期之內不太可能有重大變化,因為他們已經向車隊承諾不會輕易變更規則。
  據瞭解通用引擎的概念尚未正式向LMP1提出過。
  F1和其他賽事分享引擎技術並非沒有歷史,但看來並不成功。世界跑車錦標賽曾共享了F1的3.5升引擎,但最終也沒能拯救這個在1993年消失的系列賽。
  (Mc.Dull)


彼基特:阿朗素在車隊政治上很差勁
2018年01月06日10:28










F1三冠王彼基特


  曾獲得三次F1總冠軍的彼基特認為,阿朗素應該為他過去十年的失敗負責。
  阿朗素在2006年成為最年輕的雙冠選手,但此後他一直沒能再度拿下總冠軍。
 “阿朗素有機會拿到5個總冠軍,但是現實是無論他在哪裡,哪裡都一團糟。”彼基特說。
  “他是個很棒的車手,但是他也產生了很多的問題,最後大家都離開了車隊。”彼基特的兒子在2008年曾是阿朗素的隊友。
  “他在處理關係方面總是很差勁。你加入一支車隊,你首先要保持耐心和大家合作,然後你才能贏。但是他總是上來就想要最好的,這不是最好的方式。”
  彼基特還被問到如何比較阿朗素與咸美頓,他答道:“我不覺得阿朗素是更好的車手,他們是同一個水平的。”
  (Mc.Dull)


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