小林可梦伟完成法拉利F1首测 驾驶2010款旧车(图)
2013年05月28日10:02
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小林可梦伟首次测试法拉利F1赛车
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小林可梦伟首次测试法拉利F1赛车
当地时间5月27日，日本车手小林可梦伟(Kamui Kobayashi)在意大利费奥拉诺赛道完成了他的法拉利F1首次测试，驾驶的是2010款旧车F10。这位前丰田以及索伯F1车手目前是WEC法拉利GT车手。
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新浪体育讯 当地时间5月27日，日本车手小林可梦伟(Kamui Kobayashi)在意大利费奥拉诺赛道完成了他的法拉利F1首次测试，驾驶的是2010款旧车F10。这位前丰田以及索伯F1车手目前是WEC法拉利GT车手。
小林可梦伟将于7月21日驾驶法拉利F10赛车出席在莫斯科的路演活动，昨天是他为此做的准备。
在首次驾驶法拉利F1赛车之后，小林可梦伟称感受非常特别。
“首先我感觉这是一份巨大的荣幸，”小林可梦伟表示，“我曾经与这款车较量过，我知道它的速度之快，因此获取驾驶经验是非常重要的。”
“去年的巴西站是我最后一次驾驶F1赛车，现在我驾驶着一辆458GT赛车参加WEC比赛，感受完全不同。”
“不过这不难适应，因为过去我就曾经驾驶过多款运动车，并习惯了其中的变化。”
“能够在莫斯科的路演中再次驾驶F1赛车，感觉非常好，对我来说有着双重意义：首先是首次驾驶法拉利F1赛车在公众场合亮相，同时也是我首次来到莫斯科。”
(新浪赛车)
FOTA去年曾警告奔驰不得私测 三叉星声称获FIA授权
2013年05月28日15:57
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新浪体育讯 梅赛德斯AMG秘密测试涉嫌违规一事有了新进展，据英国媒体《汽车运动》报道，三叉星曾在去年收到过来自F1车队协会(FOTA)发出的通知，被明确告知任何形式的季中私人测试都是严格禁止的。
F1摩纳哥站周日，梅赛德斯AMG车队突然被曝出曾于5月15～17日在西班牙的加泰罗尼亚赛道使用2013款赛车秘密测试长达1000公里。 随后红牛和法拉利车队联合发起抗议，摩纳哥站的干事周日晚间在召集三叉星以及倍耐力了解情况后，表示将向国际汽联提交一分报告。
目前，梅赛德斯AMG车队正在等待国际汽联的消息，到底要不要对这次测试做进一步的调查。
而就在此时，一封有关F1季中测试的信件突然浮出水面，专业赛车媒体《汽车运动》拿到了这份信件。据英媒体报道说：去年4月，F1车队协会 (FOTA)曾向所有F1车队，国际汽联，以及倍耐力发过一封信函，信中明确指出，季中的轮胎测试，只有在得到所有F1车队的一致同意之后才能进行。由任 何单独的一支车队为倍耐力测试都是禁止的。
“倍耐力所提到的，依照其与FIA之间的协议，为F1车队提供1000KM轮胎测试，保证每支车队得到公平对待。”
“但是，在F1的运动规则当中，并无在季中举行此类测试的规定。”
“ FOTA通过与查理-怀汀讨论，确认要将此事推进，有两个选择：1.在所有车队都愿意接受倍耐力的提议的前提下，将其通报给FIA，让他们对运动规则进行修改，2.或者将测试安排在赛季之外进行。”
FOTA当时之所以要发出这样一份信件，是因为一个月之前，也就是大约在2012年3月份的时候，倍耐力曾写信向车队解释，可能有1000公里的轮胎测试发生。
当时信件的收信方包括：所有F1车队，伯尼-埃克莱斯顿和国际汽联。意大利轮胎公司在信中这样写道：“根据我们同FIA的协议，这里有一项规定 邀请所有的车队进行1000公里的轮胎测试。如果你的车队有兴趣参与，请告知你的兴趣，以便我们确定最终的日期。我们将提供赛道和服务支持。”倍耐力竞赛 总监保罗-亨贝利在信中写道。
梅赛德斯AMG在巴塞罗那的秘密试车，发生在F1西班牙站结束后，三叉星说他们之所以使用2013款赛车，是因为得到了F1主管团体国际汽联的授权。
但是，国际汽联在一份于上周日发表的声明中说，他们批准这样的测试必须满足两个条件，首先是所有的车队收到了邀请参加，第二是赛车必须是倍耐力来运作而不是梅赛德斯AMG。
(新浪F1频道)
