阿塞拜疆首都巴库将在2016年举办F1街道赛
2014年04月30日18:35
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新浪体育讯 据网站
http://www.insidethegames.biz报道，阿塞拜疆首都巴库将在2016年举办F1街道赛，协议已经签了，可能取名叫F1欧洲站。
“我们已经同伯尼-埃克莱斯顿签署了协议，将很快官方宣布在巴库的比赛。”阿塞拜疆青年和体育部长Azad Rahimov说道。
阿塞拜疆地处欧亚分界，它将成为继俄罗斯(索契)之后，第二个举办F1的前苏维埃社会主义共和国联盟的国家。
阿塞拜疆已经有过举办国际赛车的经验，在过去的两年，首都连续举办GT3赛车参加的巴库城市挑战赛，每年大约吸引了50000名观众前来观赛。
(新浪F1频道)
法拉利：塞纳本可在跃马终老 他是一个渴望最好的斗士
2014年05月01日11:31
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法拉利：塞纳本可在跃马终老。
新浪体育讯 2014年5月1日，意大利当地时间中午13点30分，在塞纳20年前比赛事故离世的伊莫拉赛道将举行庄重肃穆的20周年纪念活 动，和数以万计的车迷一起参加这一活动的将有F1“第一豪门”法拉利的两位车手阿隆索和莱库宁。而就在周三，跃马总裁蒙特泽莫罗也在法拉利官网撰文，深情 地回忆了塞纳“车神”般的职业生涯，也透露了当年不为人知的往事：塞纳本来非常有机会在1994年之后转会法拉利，并在法拉利完成自己的F1职业生涯。
如今，斯人已逝20年，但法拉利对于塞纳的欣赏却不会被时光掩埋。“我总是无比欣赏阿亚顿(塞纳)的比赛，纵然在所有伟大的世界冠军们中间，他 也是非同寻常的，对胜利有着难以置信的渴望，从不会厌倦追求完美，总是在寻求进步，”蒙特泽莫罗回忆道，“他一直拼尽全力，在排位赛中总能超越极限，而同 时他在正赛中也是一名斗士。”
谈及20年前的擦肩而过，蒙特泽莫罗言语间依旧是无尽的遗憾，“那是那年(1994年)的4月27日，他来意大利准备参加圣马力诺大奖赛，他说 他想要加盟法拉利，而我也希望他能为跃马效力，因此我们在我位于博洛尼亚的家里安排了会面。他告诉我，他非常欣赏我们反对赛车电子辅助系统的态度，因为那 些东西让展现车手驾驶水平成为了泡影。我们聊了很久，而他也很清楚地告诉我，在过去几年很接近加盟我们之后，他非常想要在法拉利结束自己的职业生涯。”
然而，这终归是个结局悲伤的故事，四天之后，塞纳在伊莫拉赛道走到了人生的尽头，而他终归没能披上跃马的红色战袍，F1历史上最成功的车队和最伟大的车手终归没能等到缘定时刻。
“我们当时约定不久再次会谈，研究一下他当时的合同，看看能不能克服这个问题。我们都同意，法拉利是阿亚顿的理想车队，这会是聪明甚至独特的选 择。但非常不幸，命运在那个F1历史上最悲伤的比赛周末，从我们的世界夺走了塞纳和罗兰德•拉森博格，”在缅怀塞纳的同时，蒙特泽莫罗也没有忘记在同一比 赛周末排位赛中逝世的奥地利车手，本次伊莫拉“20周年”纪念活动不仅为了塞纳，也为了奥地利车手拉森博格。
“对于塞纳，我记得他的和善，他的简单，甚至有时候就是害羞，和他的驾驶风格完全不同，比赛中的他是一个真正的车手，一个渴望最好的斗士，”蒙 特泽莫罗最后深情地回忆道。跃马主席和塞纳有着过去的故事可说，缅怀的同时也是忆往昔岁月。而对于如今征战F1的80后这一代车手，虽然1994年还当时 年少，但塞纳是他们的前辈，是偶像，甚至是神。
阿隆索是第一个公开确认会参加纪念活动的现役车手，早在中国站周四的国际汽联新闻发布会上，西班牙人就在谈及塞纳时少有地滔滔不绝，“那时候我 还很小，西班牙的电视台也不播F1，但我知道他的事情，因为爸爸是他的车迷，我的房间里贴着他的海报，书本上夹着他的照片，还有我的第一辆卡丁车涂装就是 阿亚顿的迈凯轮赛车。我会去伊莫拉，只是为了在那个悲伤而重要的日子里离他近些……”
在阿隆索早早确认出席悼念之后，法拉利方面随后也确认了莱库宁将一同出席，芬兰人对事发当天的记忆依然历历在目，“那时候我还在上学，然后回家，尽管我那时候很小，记不清太多关于他的事情，但是那一天的事情一直刻在我的记忆中。”
莱库宁说塞纳是传奇，阿隆索说塞纳为车手设置了优秀的标准，而进入F1以来一直头戴塞纳标志性黄色头盔的汉密尔顿更是从不掩饰自己对塞纳的崇 拜，“在我还是个孩子的时候，我收集关于他的所有书报和录像带，甚至在我还没开始参加赛车比赛之前，他就是我想要成为的车手，他有着那种力量，鼓舞着你成 为一个优秀的车手，”汉密尔顿回忆道，“在他去世的那天，我不想在家人面前失态，因而我跑了出去，找了个安静的角落，那真是艰难的日子，去接受一个事实 ——你的英雄离开了。”
汉密尔顿最后说：“他永远是个传奇，时至今日，依然可以从他的比赛中受益匪浅，如果某一天被认为和他的驾驶风格相似，那将是莫大的荣耀。”这一 代德国车手的偶像大都是舒马赫，而这一代非德国车手的偶像则都是塞纳，20年过去了，人们依然在遗憾，遗憾他本可以成为法拉利的车手，遗憾他本可以书写更 多传奇。人们怀念他，只因为他是个纯粹的赛车手，无关冠军多少，无关数据高低。
伊莫拉赛道，也叫做恩佐•法拉利赛道，20年后，从世界各地聚集在此的人们，缅怀阿亚顿•塞纳——20年过去了，他依然是赛车界唯一的“神”。
(石一瑛)
F1推出3年开支削减计划 大范围简化标准化赛车部件
2014年05月01日14:40
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新浪体育讯 F1车队计划引入三年的开支削减计划，以解决赛事的预算过高问题。
为控制赛事预算，保证F1的长久未来，特别是中小车队的生存。F1在很长时间以来，一直考虑引入预算帽，但是在长达数年的争论后最终还是以失败告终。
本周四，也就是今天，11支车队的代表将在伦敦与FIA主席让-托德，F1老板伯尼-埃克莱斯顿碰头开会。讨论F1战略工作小组提出的三年开支削减计划。
据称，这次会议是FIA为回应四支小车队：索伯，印度力量，卡特汉姆和玛鲁西亚的联名信而召开的。问题源于11支车队原本一致同意从2015年 开始实施预算帽，结果却被由6支大车队组成的战略工作小组废除，这使得小车队非常不满。取而代之的是，F1战略工作小组提出了所谓的三年开支削减计划，通 过技术限制来控制F1的预算，具体如下。预计本次会议将对F1的未来形成重大影响。
2015年
禁用轮胎加温毯
简化燃油系统
简化刹车通风道
简化前翼
增加宵禁
禁用前后关联的悬挂系统
2016年
标准的车头碰撞结构
标准的车尾碰撞结构
标准的后桥传动系统(含差速器)
标准的转向齿条
2017年
FIA标准的主动悬挂
改用18英寸轮毂
(新浪F1频道)
