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舊 04-13-17, 07:50 PM   #114
ALEX CHOW
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舒密加首戰賽季貝納通將拍賣 預計售價超550萬
2017年04月13日11:09







  7屆世界冠軍,68個杆位,91場勝利和155次領獎台,舒密加的偉大毋庸置疑。而他F1傳奇生涯的起點,還要追溯到1991年的貝納通車隊。


  本次拍賣的是貝納通B-191-02,這輛賽車曾贏得了1991年的加拿大大獎賽,駕駛過他的車手包括莫瑞諾,彼基特以及舒密加。舒密加在1991賽季的最後兩站比賽中使用了這輛賽車。


  在1991賽季結束後這輛賽車成為了博物館的展品,直到2016年,F1對其進行了改造,將所有的引擎,變速箱底盤等等恢復到了當年比賽的配置。除了安全系統在FIA的規定下有所提升之外,與當年的賽車別無二致。


  預計這輛貝納通的售價在550萬-700萬人民幣之間,拍賣時間定於今年5月21日在比利時Spa-Francorchamps賽道進行。
  (Mc.Dull)


蒙托亞為阿朗素支招印地賽:適應新平衡與特殊賽道
2017年04月13日11:14










昔日的蒙托亞與阿朗素


  前F1車手、兩次印地500賽的冠軍胡安-帕布洛-蒙托亞已經與阿朗素取得聯繫,他願意向後者在參加印地500賽事方面提供幫助。不過他也認為,作為一位頂尖車手,阿朗素唯一要做的不是協助,而是適應。週三阿朗素突然宣佈將參加下月的美國印地500賽事,為此他將放棄摩納哥站。這一決定出乎大多數人的意料。
  阿朗素和蒙托亞屬於“同級生”,2001賽季他們同時在F1澳洲站首戰,有三次共同登上領獎台的經曆。2006年,蒙托亞帶著78場的參賽履曆離開F1轉戰美國納斯卡系列賽。
  2014賽季,蒙托亞加盟Penske車隊重返印地賽車,今年他將只參加印第安納波利斯的賽事,現年41歲的蒙托亞表示他已經和阿朗素接觸過,他認為後者在這項賽事中的實力絕對強大;
  “我一聽到這條消息就給他發了短信,但我不認為他需要太多的幫助”,蒙托亞在接受《汽車運動》採訪時表示,“對我來說,如果你對自身的狀態有信心,我就不會聽取太多別人的建議。費蘭度是賽車史的英雄,我能回想起很多和他通常競技時的偉大瞬間(對印地500賽事)他只需要瞭解橢圓形賽道如何工作,尤其是跟車時需要注意的事項即可。在賽車設定方面,我認為他會做得很好,他會對賽車有很好的感覺。印地賽車最重要的是平衡,比如當賽車很多的時候你需要賽車如何表現,當你領先的時候又需要賽車如何表現,這兩者需要平衡好;
  “你確實需要一點轉向不足,這將是對阿朗素而言最大的調整,因為在F1你總是希望達到最完美的平衡,賽車在高速彎角需要有最好的感覺。在橢圓形賽道,你真的不需要這樣完美的平衡,你需要一點轉向不足,”蒙托亞解釋說,“但他會做得很好,他是一位非常出色非常有經驗的車手”。
  蒙托亞也不相信阿朗素會在從F1賽道轉向超高速賽道的過程中會存在任何問題,尤其是阿朗素剛剛從2017賽季的F1新賽車中走出來,新賽季的F1已經大幅度提高了過彎的速度。
  在斯帕和Silverstone賽道有很多高速彎角。“今年F1賽車的抓地力更強,彎道內的速度更高,所以他不會有問題。印地賽不是考驗你自身的能力有多強,而是考驗你在遭遇車流的時候控製的能力有多出色。我認為阿朗素如果能在路上進行一次測試就更好,他需要適應賽車,這樣當他進入印地賽事後,他所要做的就只是適應橢圓形賽道。適應賽道本身就是一件大事”,蒙托亞總結到。
  (考拉)


紅牛否認列卡度頂替雷干倫 與維斯塔潘是最佳陣容
2017年04月13日11:22










列卡度與華迪爾


  紅牛車隊的顧問赫爾穆特-馬可博士表示,他們現在擁有最佳的車手陣容,並暗示未來一段時間內,列卡度和維斯塔潘將一直待在車隊。
  最近傳出法拉利下賽季可能用列卡度來接替雷干倫的新聞,馬可對此傳聞沒有直接駁斥,但是他用自己的話來否定了列卡度轉會的可能性。
  “我們現在擁有最好也是最平衡的車手搭檔”,馬可告訴德國《圖片報》,“馬克斯和丹尼爾的工作非常出色,絕對在他們最佳的狀態中”。他還暗示,儘管Mercedes和法拉利處在領先的位置,但車手是紅牛目前最大的財富,
  “車手是我們的優勢”,馬可說,“我們還無法與咸美頓或華迪爾展開競爭,但我們可以把雷干倫和博塔斯甩開,這是我們現在控製損失最好的方法。我們需要在歐洲賽季開始之前拿到儘可能多的積分,所以現在的差距還不是太大”。
  (考拉)


紅牛西班牙站將帶來一台新車
2017年04月13日15:38










紅牛車隊維斯塔潘


  紅牛車隊計劃在回到歐洲的賽季第五站――西班牙大獎賽中帶來一款全新底盤,然後在第七站摩納哥站獲得雷諾的升級版引擎。紅牛認為這些升級將會讓他們重返冠軍競爭行列。
  紅牛賽車顧問赫爾蒙特-馬科說到:「在巴塞隆拿,我們將帶來一台新車。後面的蒙特利爾站,雷諾將會提供一台新的更有力的引擎。這可能會讓我們重新獲得分站勝利,當前的兩人爭冠(咸美頓、華迪爾),將會演變為四人爭冠(咸美頓、華迪爾、列卡度、維斯塔潘)。」
  上個賽季結束時,紅牛被認為是今年最有可能挑戰梅奔的車隊。但是今年冬季測試以來,紅牛的新車就看起來水土不服,前兩站比賽中他們的速度也跟不上梅奔和法拉利。但是紅牛這支車隊的季中研發曆來厲害。
  (123)


阿朗素:冠軍數無望超舒密加 想成為更全面的車手
2017年04月13日16:25










阿朗素想證明自己的全面


  阿朗素透露,他已經把目標放在了Indy500系列賽和勒芒24小時耐力賽上,來證明他是比7屆F1冠軍舒密加更全面的車手。
  在本週的巴林站前,阿朗素突然攜手麥拿倫宣佈將參加下個月的Indy500賽事。儘管他早前就說過有興趣參加不同類型的賽事,人們認為他會在離開F1之後才轉投其他賽事。參加Indy500的代價是阿朗素將缺席本賽季的F1摩納哥站。
  阿朗素的F1生涯近來磕磕絆絆,距離上一個世界冠軍已經過去了10多年,他解釋說想追尋那些傳統車手的足跡,用一種不同的方式締造自己的傳奇。
  “從前最好的車手們會參加世界上最好的比賽,他們不僅在一種比賽中競爭,而是在所有領域追尋自己的夢想,Indy500,F1,勒芒是世界上最隆重的賽事,我希望能參與其中,競爭其中。”
  “很幸運能在F1取得成功,但這隻是一小步,其他兩個賽事對我來說還是未知的領域。三冠王可能是我未來擁有的最大挑戰。能贏F1總冠軍非常棒,如果能贏8個,比舒密加還多一個的話肯定會棒極了,但是對我來說幾乎沒有可能,我沒有足夠的時間了。但是我把自己定義為車手,一個全面的車手可以適應各種情況和各種類型的賽車,向世界展示這一點最好的方式就是參加不同類型的賽事並且贏下它們。”
  阿朗素承認,他沒有幻想自己一參加比賽就能立刻加入冠軍爭奪者的行列,“我不會想著自己一去就能奪冠。我尊重那些車手和他們的經驗,他們的技術和F1是完全不同的,這對我來說非常有挑戰性。而且這不是我原來的計劃,沒有太多的準備時間。我想享受這種經曆,我們會作為一個團隊參賽,我,麥拿倫,本田。所以我們會有樂趣的,有些偉大的事情正要發生。”
  “換一種說法,同一隻車隊也有新人車手當年就贏得了Indy500,這就是賽車的魅力,什麼都會發生。我不是去看風景的,所以我會全力以赴的去比賽。”
  (Mc.Dull)


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