路肩嚇壞F1車手：前翼切割器 會被彈飛到看台上
2017年05月25日00:22
F1摩納哥站"游泳池"彎新增障礙石
F1摩納哥大獎賽Monte Carlo賽道著名的“游泳池”彎道的路肩部分新增了全新的障礙石，防止雞賊車手過彎時利用切路肩來獲利。
最關鍵的一塊障礙石（如圖黃色部分）安裝在“游泳池”右-左組合彎的第左手彎，迫使車手必須讓車輪完全繞開路肩，否則，後果請看圖後自行腦補。
對於這些新的路肩障礙石，一些車手錶示不太理解。
新任GPDA聯名主席的哥斯贊讓說到：“我不知道他們為什麼這樣做，可能是為保時捷（摩納哥大獎賽的墊場賽之一）做的吧！而那些黃色的大塊頭，當你駕駛F1賽車時一定要躲著它們。”
“它們看起來就像是發射板，如果你的前翼切到它，前翼就會掉下來，如果你犯一個小小的錯誤，你就可能直接彈飛起來撞到牆上去。”
“以前這裏是一些大的路肩，你壓上去也是會損失時間的，所以現在弄成這樣我很驚訝。”
墨西哥車手佩雷茲說到：“我不認為這裏需要設置那麼大的路肩。如果你壓上以前那種路肩，你也會彈飛到牆上。所以如果壓到現在這樣的，我想你會被彈飛到看台上。”
（新浪賽車/Swift）
咸美頓：摩納哥站考驗精神力量 我們新車更寬更快
2017年05月25日09:20
咸美頓
在摩納哥拿過2次分站冠軍的劉易斯-咸美頓說，要想在週末獲得杆位，那在Armco一線的賽道上逐步提高速度很重要。
2008年和2016年，小漢曾2次在這裏奪冠。梅奔車手承認，為了提高比賽技巧，他已經花了很多時間，和他的工程師一起研究過去在摩納哥的比賽，甚至還開著他自己的汽車在這條賽道上跑過。
鑒於2017款的F1賽車較以往更寬，英國人預計會有一些車手在週末撞牆，尤其是在Armco彎，那裡經常距比賽線路只有幾毫米。
“目前，我已經練習了很長時間。我花了很多時間，在工廠里和工程師去領會過去的比賽。某個夜晚，我開著我的Smart在賽道上轉了幾圈，以便揣摩路線。但這並不容易，尤其是有很多汽車在周圍時。”
咸美頓表示：“最重要的是，跑之前你必須先學會走。你必須提高速度，這樣當你在Q3第二次跑（計時圈）時，你才能發揮出100%（的實力）。”
“本週末，我們會有更寬更快的新賽車，所以那將是一個巨大的挑戰。在你試圖把賽車開到儘可能接近護牆時，這將是一個真正的考驗――你要意識到賽車在哪裡。我確定會有一些人撞上護牆”
另外，梅奔車手還覺得，更有經驗的車手在摩納哥會有前期優勢――當他們追求完美表現時，精神力量很重要。
“這是條全部都是在考驗精神力量的賽道。”小漢堅持說，“你必須保持思維敏銳而清晰。經驗在這裏也很有用――那會在提升賽車速度方面有很大幫助。”
（月光）
佩雷茲盼摩納哥再登領獎台：最喜歡的賽道 最大挑戰
2017年05月25日09:25
印度力量在摩納哥站
本週末，摩納哥大獎賽就要打響。印度力量車手塞爾吉奧-佩雷茲希望複製自己一年前登上領獎台的一幕。
去年，他在這裏獲得了第3名。他希望複製自己成功――或者如果他能得到像2017賽季前幾站那種機會的話，他希望能把成績進一步提高。
這當然完全可能。在西班牙，雷干倫和維斯塔潘起步階段就撞車退賽，而博塔斯也因動力單元故障而中途退賽。在那裡他得到了第4名。
“當我還是個孩子的時候，我就夢想著在這條著名的街道賽道上開車。”墨西哥人說，“每年在那兒比賽我仍然感覺興奮。”
“去年登上領獎台的成績說明一切皆有可能。這是非常獨特的比賽；一年中的一大亮點。”他繼續說，“當你想到F1時，你就會想到摩納哥。那是最重要的比賽，也是我們都想贏得的比賽。”
佩雷茲解釋說，使摩納哥每年都成為如此特殊比賽的原因不僅僅是它的歷史、浮華和魅力。
“摩納哥是我最喜歡的賽道，因為這裏有最大的挑戰。”他說，“與其它賽道相比，這裏需要車手發揮的更多。”
他補充道：“（這裏）沒有犯錯的空間，你需要冒點兒風險以期有額外的表現。”
“這是個近2小時的、對專注度的考驗，這也是比賽這麼艱難的原因。賽道最好的部分就是快速賽段。游泳池彎令人印象深刻，因為我們（到那兒時）速度太快，你必須吃路肩吃得非常精確。卡西諾（Casino）彎也非常快，對這些賽車也是個很大的挑戰。”
“沒有犯錯的空間，所以你必須非常小心，在通過賽道這些部分時，別讓賽車滑出去。”
（月光）
F1粉絲以阿朗素印地500頭盔為靈感 創作驚人塗裝
2017年05月25日09:29
印地賽車塗裝
阿朗素將駕駛的麥拿倫-本田-安德烈堤印地500賽車當然是很引人注目的，但一位F1粉絲設計的配色方案可以說看起來更好。
為致敬他的29號復古塔羅科血橙色塗裝，阿朗素透露，他將在比賽期間頭戴一頂復古靈感設計的啞光黑色頭盔。
不過現在，一位名叫蒂姆-霍姆斯（Tim Holmes）的粉絲以西班牙人的一次性頭盔為靈感設計了一款新的印地賽車塗裝。
儘管他的設計無法在麥拿倫過去的印地500比賽中追溯到根源，但它的配色方案或許會為他實際帶來好處。尤其是考慮到他將紅、橙和藍色的彩條是多麼無縫地與2018特別版的印地賽車銜接起來。
5月23日，他在自己的Twitter上發佈了這款設計，立刻引起了很多人的關注。
值得一提的是，這是霍姆斯第一次涉足創作印地賽車塗裝。他通常只是為F1賽車做渲染，比如湯姆-佈雷迪（橄欖球球星）和泰勒-斯威夫特主題的賽車。
他嚐試為這項美國開輪式賽車比賽設計塗裝的決定，說明了人們對阿朗素參與印地500賽事的追捧，以及他為印地系列賽帶來了多少關注。
（月光）
F1摩纳哥站第1次练习：汉密尔顿飚出最快圈速
2017年05月25日17:37
新浪体育 分享 |
评论29
F1摩纳哥站FP1汉密尔顿飙圈速 5月25日下午，2017年F1摩纳哥大奖赛第1次练习赛在蒙特卡洛赛道结束。梅赛德斯车队汉密尔顿1分13秒425飚出最快圈速，法拉利车队维特尔落后0.196秒第二，红牛车队维斯塔潘使用全新T型翼赛车跑出了第三快的圈速。本站比赛顶替阿隆索出战的巴顿以1分14秒954的成绩位居第14位。
由于右后轮有爆胎的危险，所以维斯塔潘被强制召回至维修区，他为此在维修区花了很长时间，在重新驶上赛道之后他做出了个人最快圈速。
法拉利与红牛车队今天使用了极软胎进行了练习，而梅赛德斯车队在练习赛早些时候使用了超软胎。
博塔斯跑出了第四快的圈速，领先红牛车队里卡多以及红牛二队科维亚特，俄罗斯人是今天使用超软胎跑得最快的车手。
莱科宁亲吻了防护墙索性并没有给赛车造成伤害，他的圈速比队友维特尔慢了半秒多。
印度力量车队佩雷兹占据第八的位置，领先红牛二队小塞恩斯，之后是奥康。
索伯车队埃里克森因为遭遇变速箱故障没有做出有效成绩。
以下为本次练习赛的成绩表：
（新浪体育/赛车频道/小科）
F1摩纳哥站第2次练习：法拉利快梅赛德斯1秒
2017年05月25日21:42
新浪体育 分享 |
评论108
F1摩纳哥站FP2维特尔圈速最快 5月25日晚，2017年F1摩纳哥大奖赛第2次练习赛在蒙特卡洛赛道结束。法拉利车队维特尔搭载极软胎跑出了1分12秒720的最快圈速，红牛车队里卡多落后0.487秒第2，莱科宁第3。
梅赛德斯车队汉密尔顿落后维特尔1秒153仅列第8，他的队友博塔斯第10。
在练习赛开始阶段，车手们都使用的是超软胎，但是直到他们换上了极软胎之后才刷新在排行榜上的圈速。
小红牛的赛车圈速不错，科维亚特、塞恩斯使用极软胎占据了圈速榜第4、第5的位置。
维斯塔潘与佩雷兹分列6、7位；哈斯车队马格努森排在第9。
迈凯伦车队两位车手占据第11、12的位置，范多恩领先本站比赛顶替阿隆索出场的老将巴顿0.035秒。
练习赛在第36分钟出示了赛会红旗，“菜鸟”威廉姆斯车队斯特罗尔在Casino广场出现了撞车事故，这位加拿大新人圈速只排在第16位。
同样在Casino广场上墙的还有索伯车队埃里克森，他在第1次练习赛中因为变速箱故障而没有有效成绩，第2次练习赛上墙让他被迫再次驶回维修站。
以下为本次练习赛的成绩表：
（新浪体育/赛车频道/小科）
