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田北辰：票價可加可減機制檢討結果讓他有驚喜


【香港電台】政府和港鐵公布票價可加可減機制檢討結果，在票價方程式中，原本是零的生產力因素，經港鐵同意，會變成0.6，即可令票價加幅減少。

曾任九鐵主席的立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰回應說，檢討結果讓他覺得有意外的驚喜，他認為根據方程式，明年應加價1.6%，但現時推出9折，即低過1.5%，依之前協議港鐵不能再加價，除非工資中位數高過3.3，否則乘客有機會享受港鐵破天荒不用加票價。

田北辰又表示，根據利潤表，港鐵需回饋1.6億元，但港鐵在無法每年賺到120億元的情況下，承諾每年回饋2.3億，令他感到詫異。

港鐵每程3%回贈代替回程九折


【Now新聞台】政府公布港鐵票價調整機制檢討結果，但方程式其中一個因素由0.6%調整至0，港鐵會按計算結果額外減0.6%。另外，現有回程九折優惠會取消，但八達通每程會有3%回贈。政府及港鐵均無正面回應是否數字遊戲。

政府提早一年與港鐵完成檢討票價調整機制，並獲行政會議通過，票價調整公式維持不變，但程式中的生產力因素在過去五年是0.6%，這個數在今年至2022年間會調整至0。政府和港鐵同意方程式，計出的結果會減少0.6個百分點。

在今年會額外提供一年整體票價九折的優惠，至於現時回程九折優惠，會以每程八達通有3%回贈取代，利潤分享機制金額亦會調高約2500萬。

以上年度為例，港鐵利潤為逾94億元，在新利潤分享機制下，金額會加2500萬至1億7500萬。在機制下最高利潤最高一級會由130億元增加至150億元利潤，這個水平港鐵要撥出3億2500萬作利潤分享。

政府及港鐵表示，今次的檢討結果已經平衡多個因素。

新票價機制會於今年六月實施。

皇恩浩蕩-