威廉斯車隊確認盧卡-吉奧托參加F1季中試車
2017年07月26日07:58
盧卡-吉奧托（Luca Ghiotto）
威廉斯車隊確認，盧卡-吉奧托（Luca Ghiotto）將參加F1匈牙利站之後的季中試車，這將是他首次駕駛F1賽車。現年22歲的意大利車手盧卡-吉奧托目前在GP2錦標賽積分排名第五。
F1匈牙利季中試車名單：
Mercedes：喬治-羅素（George Russell）
法拉利：雷干倫，查爾斯-勒克萊爾（Charles Leclerc）
紅牛：維斯塔潘，皮埃爾-加斯利（Pierre Gasly）
印度力量：盧卡斯-奧爾（Lucas Auer），尼基塔-馬塞平（Nikita Mazepin）
威廉斯：馬莎/盧卡-吉奧托（Luca Ghiotto），帕菲特
麥拿倫：範多恩，蘭多-諾里斯（Lando Norris）
雷諾：尼古拉斯-拉特菲（Nicholas Latifi），古碧加
小紅牛：塞恩斯/科維亞特，西恩-格里爾（Sean Gelael）
哈斯：桑蒂諾-費魯奇（Santino Ferrucci）
索伯：古斯塔夫-馬爾賈（Gustav Malja），鬆下信治（Nobuharu Matsushita）
（Swift）
德媒：雷诺或在F1比利时站由库比卡替换帕尔莫
2017年07月26日09:09
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卢卡-吉奥托（Luca Ghiotto） 德国《图片报》披露，如果库比卡在F1匈牙利站之后的试车顺利的话。雷诺车队打算在比利时站就让罗伯特-库比卡替换朱利安-帕尔莫。
库比卡此前参加了雷诺安排的私测，他驾驶2012款F1赛车跑出了令人欣喜的圈速。库比卡自己甚至表示对于重返F1赛场已经做好了90%的准备。但是库比卡必须至少接受一次驾驶2017款F1赛车的测试检验，下周在亨格罗林赛道的试车就是绝佳机会。
帕尔莫本赛季还没有获得任何积分，雷诺对他的表现不满意已经公开化。坊间说法是帕尔莫随时都有被替换的可能。
（Swift）
阿斯顿-马丁考虑进军F1 但不接受年预算3-4亿欧元
2017年07月26日09:23
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阿斯顿-马丁公司CEO安迪-帕尔莫（Andy Palmer） 英国豪华跑车品牌阿斯顿-马丁，不排除未来进入F1，但前提是2021年F1的新规则能够大幅减少这项运动的预算。
阿斯顿-马丁目前是F1红牛车队的赞助商，并且与红牛一起合作研发了名为Valkyrie的超级跑车项目。
“我们把F1、Valkyrie、红牛，一起放在桌面上，”阿斯顿-马丁公司CEO安迪-帕尔莫（Andy Palmer）告诉《汽车运动》。
“你是否想要以一支车队身份进入F1，这一直都是个问题。”
“我们的产品的主要竞争对手是法拉利，所以这么看是有一些相关性。但是作为一个企业，我们的主要任务是产生利润。而我们没有每年3亿-4亿欧元的钱来投到F1。但是，如果这里有一个涉及开销和人员的预算帽，让你研发一个新的引擎，费用在一个合理水平的话，我们就有理由去研究它。”
阿斯顿-马丁目前参与WEC世界耐力锦标赛GT组 阿斯顿-马丁的Valkyrie超级跑车项目中，他们与独立引擎商考斯沃斯进行合作，这样的合作是否会移植到F1当中？安迪-帕尔莫并未给出直接回答。但是他表示，如果阿斯顿-马丁进入F1，不会是以简单的赞助商形式，而将是作为技术提供商。
“我从来都不热衷于简单的赞助。我一直都喜欢获得某种程度的真实性，更有真实性才会更好。”安迪-帕尔莫表示。
（Swift）
集體看空？ 所有車隊均已放棄購買F1股權
2017年07月26日10:09
所有車隊均已放棄購買F1股權
據《汽車運動》報導，所有F1車隊已經放棄了購買F1股權的機會。2017年自由傳媒集團入主F1之後，給了各支F1車隊6個月的時間以決定是否購買特定份額的F1股權。隨著6個月的截止日期來臨，自由傳媒向《汽車運動》確認，沒有一支車隊行使了這一權利。
不過自由傳媒表示，未來車隊仍然被給予投資F1的機會。
自由傳媒在一份聲明中表示：“給予F1車隊購買大約1900萬股F1公司C類普通股的期限已經過期。2017年1月23日，自由傳媒向各支F1車隊提供了以每股$21.26的價格購買股份的機會，這一期限的有效期為6個月。”聲明中還稱，大約1900萬股原先留作供車隊購買的股份將被封存。同時，自由傳媒確認“未來將繼續向F1車隊提供投資的機會。”
雖然參與者不願意參與這次投資被視為一個負面的信號，但F1的主席凱雷仍然與各支車隊保持著良好的關係。“我們一直與車隊密切接觸以保證賽事的觀賞性，這會給所有的參與者創造價值。特定的投資窗口期已經關閉，但我們很高興與車隊之間的融洽對話將繼續下去。談判需要時間，我們對車隊願意為賽事的長期發展所做的努力表示感謝，”凱雷表示。
（考拉）
巴頓與威廉斯車隊眉來眼去 下賽季有望復出
2017年07月26日10:14
簡森-巴頓
據報導，賦閑中的2009年的F1世界冠軍簡森-巴頓日前向CNN透露，過去幾年他一直在與威廉斯車隊車手席位的問題，包括今年的這個賽季，但最終都沒有談成。巴頓強調，自己與麥拿倫有兩年的合同，這意味著一旦阿朗素選擇在年底離開麥拿倫，巴頓極有可能下賽季重新開啟自己的F1職業生涯。
2000年，年輕的F3世界冠軍巴頓被威廉斯-寶馬車隊相中，車隊將巴頓的表現形容為“現象級”。威廉斯的這個決定開啟了一位車手超長的F1曆程。巴頓先後效力過威廉斯，雷諾，BAR，本田，布朗GP和麥拿倫。2009年，巴頓在布朗GP獲得了車隊和車手雙料世界冠軍。
2016年的阿布紮比站，看起來就像是巴頓的告別演出。儘管這位曾經獲得過15次分站冠軍的車手強調，2017年只是暫別，我的合同明確2018年我會再次出山。但英國人能夠再次回到F1嗎？巴頓承認，在今年頂替阿朗素參加摩納哥大獎賽之前，他確實興趣不大。“我不能說我還懷念去年的阿布紮比，但摩納哥GP真的很有趣，賽車更快，下壓力更大，更寬的輪胎，這些不僅讓觀眾更為興奮，也讓車手和車隊感到激動。”
（考拉）
