沃爾夫:勝利有博塔斯很大功勞 車手沒有分一二位
2017年05月14日23:10
博塔斯的阻擋功不可沒
沃爾夫稱讚了博塔斯的表現，他在隊友奪冠的過程中同樣發揮了很大的作用。
博塔斯在第一圈就與雷干倫發生了碰撞，法拉利車手隨後碰到了維斯塔潘兩人雙雙退賽。博塔斯在第一段比賽中成功的守住了華迪爾，為隊友爭取了時間。而隨後他的引擎遭遇了起火事故，不得不退出了比賽。
“這是團隊的努力，我不會忘記博塔斯的。法拉利知道我們有機會利用進站超越他們，因為我們一直緊咬著華迪爾。所以他們選擇了先進站，因此我們必須要堅持的更久。我覺得本賽季的競爭在逐漸升溫，車的表現不錯，車手們的表現也很好。我很高興。”
儘管博塔斯與咸美頓的積分差距在擴大，沃爾夫再次強調了車隊沒有將他視作二號車手。“目前咸美頓在積分榜上領先不少，但是這才是第五站。我們會繼續一視同仁。讓我們看看接下來幾場比賽的結果。”
（Mc.Dull）
雷干倫維斯塔潘矛頭直指博塔斯：他製造事故
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017年05月14日23:13
發車後1號彎的事故
在剛剛結束的F1西班牙站中，博塔斯、雷干倫和維斯塔潘三人在1號彎發生碰撞，導致後兩位雙雙退賽。賽後，雷干倫和維斯塔潘都直指博塔斯，但博塔斯堅稱他不是“故意”導致他們相撞的。
博塔斯起步很不錯，但在1號彎比他的對手似乎刹車更快――這使雷干倫和維斯塔潘都被擠到了外道。
隨後，梅奔車手撞到了雷干倫的右後輪，導致Kimi撞向維斯塔潘――二次碰撞導致法拉利和紅牛的賽車雙雙因懸掛受損退賽。
“一切都始於我的右後輪被撞。”雷干倫說，“它跳了一下，然後，顯然那之後你無法再有更多控製。然後我們一起撞上了馬克斯，但這一切都始於第一次碰撞。你又能做什麼呢？”
“我起步很好，但在直道被博塔斯封堵，我必須往上搶，然後我們就相撞了，繼而我的比賽就結束了。”
另一當事人維斯塔潘補充說：“我認為你們能清楚地看到所發生的事――瓦爾泰利撞了Kimi，當然，然後對Kimi來說控製住賽車是很睏難的，所以他就撞上了我。通常三輛賽車[在進1號彎時]是可行的，但往往非常緊湊。”
“這很不幸。當你在外道時，你就知道那有點兒棘手，雖然我剛好讓出一點兒空間，但隨後我就被法拉利撞上了。這是賽車的一部分。”
而被指責為“始作俑者”的博塔斯則表示：“那不是故意而為，很遺憾我們相撞了，那真的只是個小小的接觸。”
（月光）
暖心!小車迷看台上哭泣 法拉利請他進VIP見到Kimi
2017年05月14日23:28
小車迷看台上哭泣 法拉利請他進VIP面見Kimi
2017F1西班牙大獎賽正賽激烈競爭之外，上演了本賽季以來最為溫情的畫面。看台上一位小車迷因雷干倫退賽而悲傷哭泣，比賽進行中，他就被法拉利車隊請到車隊VIP區，獲得了偶像雷干倫的親自接待。
雷干倫首圈遺憾退賽
法拉利小車迷泣不成聲
正賽發車，法拉利車隊華迪爾從P2成功爬頭領跑，而雷干倫卻在一號彎不行捲入事故撞車退賽。電視鏡頭捕捉到主看台上一位身穿法拉利服裝的小車迷難過得泣不成聲，這個畫面迅速傳遍社交媒體。
華迪爾攻擊博塔斯
法拉利小車迷手舞足蹈
比賽前半程，當華迪爾成功超越博塔斯之後，這位小車迷又高興得手舞足蹈。他的天真和熱情感染了每一位電視觀眾，也包括正在看直播畫面的法拉利車隊。
小車迷被法拉利請到車隊VIP區
雷干倫與小車迷合影
就在比賽進行中，法拉利車隊派人邀請這位小車迷和陪同他的家長來到了車隊VIP休息區，此時退賽的雷干倫也已經返回車隊房間。雷干倫親自接待了這位小車迷，親手給他帶上了一頂法拉利的帽子，俯身與他合影留念。
雷干倫與小車迷合影
本站比賽法拉利車隊雖然沒有獲得勝利，但是這位躍馬小車迷的內心一定是無比幸福的。
（新浪賽車/Swift）
阿朗素依然在吐槽：即便沒馬莎事故結果也一樣
2017年05月15日00:03
主場作戰的“頭哥”阿朗素
F1西班牙站，主場作戰的阿朗素拿到第12名，麥拿倫成為本賽季到現在為止積分依然0分的唯一車隊。賽後頭哥表示：即便沒有開場圈跟馬莎的那次碰撞，自己也不確定能拿到積分。
阿朗素週六排位賽令人吃驚的進入到了Q3並且拿到了第七，但是正式比賽發車後，他在2號彎與馬莎發生了輕微碰撞，這讓他駛離了賽道丟掉了幾個位置。
阿朗素承認：鑒於賽車的最高時速，他很難保持住排位賽取得的位置。
“前面的賽車發生了碰撞，我也冒了些風險，”阿朗素談及發車時表示，“也許我就應該留在後面，我已經沒什麼輸不起，所以我試圖繞到外道走，也許馬莎沒有看到我。”
“不過我認為即便沒有這次事故，以我們的賽車在大直道上的速度，遲早會被超越。你的對手時刻準備著，你要保住位置根本不可能。”
“無論如何我還是為這個週末感到高興，昨天我有一個超棒圈，今天我的賽車沒有大毛病完賽，所以一步一步來。”
儘管本賽季第一次完賽，但是阿朗素並沒有把這場比賽當做是賽季的轉折點。
“當本田帶來強大的升級時，拐點才會來臨。我們的底盤並不差，這才能讓我們進入到Q3。但是我們的引擎缺乏動力以及可靠性。”
（新浪體育/賽車頻道/小科）
