罗斯伯格：车队指令并非我的要求 是车队说他会让！
2014年07月28日01:43
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新浪体育讯 尼科-罗斯伯格说，要求路易斯-汉密尔顿让车并不是他的意思。
F1匈牙利站今天在亨格罗林赛道举行，杆位发车的尼科-罗斯伯格被两次安全车打乱节奏，跌至队友路易斯-汉密尔顿身后。处在不同节奏中的德国人，当时还有一次进站，车队通过无线电下令汉密尔顿让其通过。
但是汉密尔顿拒绝执行，2008年的世界冠军说在赛后表示，他对那个指令感到“非常、非常震惊！”
尽管尼科-罗斯伯格曾在比赛中多次询问车队，汉密尔顿为何没有让车。但是德国人在赛后表示，那个指令并不是他所要求的。
“我并没有要求这样做。是车队告诉我，他会让我过的。”罗斯伯格在赛后说道，“情况就是这样。我不知道后来发生了什么，我们需要讨论。”
德国人拒绝对车队指令一事发表进一步的看法，指出这是车队需要私下解决的问题。
“我们必须内部进行讨论。我现在对此做任何评论都是没有意义的。我不想对情况做任何理论上的说明。车队内部去讨论更合适。”
“当然，我会坐下来和车队一起，路易斯也会在场。像平常一样，我们会把所有情况过一遍，然后看我们能从今天学到多少。”罗斯伯格说道。
(新浪F1频道)
劳达:奔驰指令出于比赛压力 汉密尔顿忽视是正确的
2014年07月28日02:21
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新浪体育讯 尼基-劳达说：路易斯-汉密尔顿忽略车队指令是正确的。
F1匈牙利站今天在亨格罗林赛道举行，杆位发车的尼科-罗斯伯格被两次安全车打乱节奏，跌至队友路易斯-汉密尔顿身后。处在不同节奏中的德国人，当时还有一次进站，车队通过无线电下令汉密尔顿让其通过，但是2008年的世界冠军拒绝执行。
梅赛德斯AMG车队非执行副主席在赛后解释了车队出此指令的背景。他说：
“我必须为车队辩护。”奥地利人说道，“今天车队面临着巨大的压力，因为这是一场非常不同的比赛，这点是毫无疑问的。梅赛德斯都习惯了领跑，自 己两位车手之间相互竞争。而这场比赛，因为开始阶段的安全车和下雨，是完全不一样的。所以几乎每一分钟，每6秒，你都得决定不同的事情。”
“在这种压力下，车队告诉汉密尔顿他应该让尼科过是因为他用的是软胎，无论如何都得再进一次站。但是处在路易斯的位置，他很清楚，如果你处在 DRS的攻击范围之内，尼科在他身后1秒，毫无疑问他会让他过。但是尼科从未那么接近过。因此，我理解汉密尔顿为什么说‘为什么，为什么我应该停在赛道中 央，让我的队友过去.’无论如何他是在为世界冠军而战。”
“所以从我的观点来看，汉密尔顿是正确的。而为什么会出这样的指令，这来自于恐慌，我们必须弥补我们的损失。里卡多是今天最棒的，难以置信的驾 驶。红牛——在这种情况下超强的赛车性能。同时阿隆索做了完美的工作，采用正确的战术拿到了第二。而梅赛德斯在与与这一切较量。”
“因此从事后来看，这个指令是不必要的，但是最终还是做了。汉密尔顿忽略了他，拿到第三。所以从事后来看，我认为没有任何东西是错误的。”
最后，尼基-劳达表示，尼科-罗斯伯格对于最终的结局感到不开心也是很正常的事情，他对两人之间精彩的竞争感到开心。
“两位车手都想排在对方之前，这是完全正常的。”劳达说道，“所以车手的反应是完全正常的。尼科对于最后在大直道上的超越不满(指没能抓住汉密 尔顿犯错的机会)，汉密尔顿守住了他的线路，这是很正常的。这样的事情已经在巴林发生过。10站比赛比赛不是这样就是那样。这是一场很好的比赛，对我而言 这是最重要的事情。”
(新浪F1频道)
维泰尔称赛车打滑是自身失误 整场比赛非常不走运
2014年07月28日09:52
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郁闷的维泰尔
新浪体育讯 F1匈牙利站正式比赛，红牛车队维泰尔获得第七，但是比赛中第32圈他出现失误，赛车失控差点儿上墙。赛后卫冕世界冠军承认这是自己的操控失误。
维泰尔从第二位发车，但是在安全车首次出动后名次就已经下滑到了后面。第32圈当他驶出最后一个弯后，赛车打滑旋转，最终只是凭借着操控才避免撞上防护墙。
“这不是一场很棒的比赛，”维泰尔赛后表示，“我滑了出去，这是我的失误造成的，之前在安全车第一次出动的时候，我的运气也不是很好。时机把握 上面前四部赛车都落在了后面。不幸的是当比赛重启后又进入了错误模式，我丢掉了两个位置。对丹尼尔(指里卡多)来说这是很棒的一天，他赢得了比赛，我为他 感到高兴。”
红牛车队领队霍纳尔称维泰尔的比赛没能完全发挥出来。“塞巴斯蒂安(指维泰尔)下午的比赛更曲折。不幸的是，在一个好的发车以及很多精彩缠斗后，他与丹尼尔被同一时间找回进站，那时候卡特汉姆的赛车出现事故，但是他距离进站口太远了。”
“他之后不得不停车等待安全车引领，这意味着他丢掉了一些位置。”霍纳尔继续说到，“他之后努力推进，但是却出现了赛车打滑的情况，好在掌控比较好避免了上墙，但是轮胎因此磨损严重。之后比赛又因为事故重启，他用硬胎跑完整场比赛，并成功的将博塔斯挡在了身后。”
(新浪赛车)
