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舊 05-11-18, 06:46 PM   #86
ALEX CHOW
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法拉利推出新型人字拖後視鏡(圖)
2018年05月10日22:06








法拉利推出人字拖後視鏡

  F1西班牙站週四,法拉利車隊帶來了全新的人字拖後視鏡。不久前FIA發文澄清“Halo”人字拖上可以搭載後視鏡,法拉利迅速做出響應。週五練習賽上,法拉利將測試這項新研發的效果。

法拉利推出人字拖後視鏡


法拉利推出人字拖後視鏡


法拉利推出人字拖後視鏡


華迪爾目測人字拖後視鏡

  (SWIFT)


紅牛全新套件相當瘋狂 麥拿倫新鼻錐形狀怪異
2018年05月11日14:44








升級後的RB14將會「看起來相當瘋狂」

  紅牛和麥拿倫車隊都表示,當他們出現在西班牙大獎賽自由練習賽上時,他們升級過的2018F1賽車將會看起來有明顯不同。
  紅牛車手丹尼爾-列卡度已經暗示說,RB14將會「看起來相當瘋狂」,而斯托菲爾-範多恩也強調了麥拿倫賽車在前端和側箱導流板上的變化。
  雖然澳州人接受了更新趨於緩和――因為這更接近他們的部署――的希望,但他相信這些變化將至少看起來很驚人,並且強調了側箱導流板區域。
  「你總是聽到龐大的數字,你將會得到這個數量,但看起來,當你越來越接近的時候,現實就越不樂觀。」列卡度說。
  「賽車將變得更快,但它是一輛足以再次挑戰其他人的賽車嗎?」
  「它會看起來很酷,你會看到在側箱上有很多東西,那將會看起來相當瘋狂。」
  「如果它不會更快,那麼至少我們會看起來很酷。」






  麥拿倫此前曾暗示,儘管在賽季開始階段會使用一台上季賽車的改進版,但在西班牙大獎賽週末其真正的2018賽車就會首度亮相。
  然而此後,車隊淡化了預期,因為他們試圖用一個已知的更新包――包括一個引人注目的、不同的前鼻翼設計――來爬升到前列去,那是個比中遊車隊強不了多少的位置。
  「從視覺上看,賽車將會在前端和側箱導流板區域看起來相當不同――它們將會看起來大不一樣。」當被 Motorsport.com 問及更新的話題時,範多恩說。
  「但對我們來說重要的是,賽車將如何操控以及它將在賽道上表現如何,所以我們要看看再說。」
  「我們會有兩個忙碌的練習賽,期間我們將在兩輛賽車上嘗試很多東西來瞭解這個更新包,然後我們將對性能知道更多一點兒情況。」
  範多恩淡化了將之看做是對麥拿倫來說至關重要週末的預期,並強調,這是一個積極發展方向的開始。
  儘管由於阿朗素和範多恩穩定的得分表現,麥拿倫目前保持著車隊積分榜第四的位置,但在賽季前四場比賽中,他們單就速度而言,平均起來只擁有第七快的賽車。
  「我沒有將這個週末看做是一個至關重要的週末。」範多恩說,「這隻是個我們會帶來很多部件的週末而已。」
  「在接下來的比賽中,我們也將會帶來很多新東西,所以這將是一個在全年中持續發展的過程。」
  「很希望它能在良好的方向上邁出一步,然後我們就能從這裏繼續開發了。」
  (月光)


咸美頓:領先但未發揮實力 盼本站不是一停
2018年05月11日15:39










Mercedes車隊咸美頓


  劉易斯-咸美頓表示,儘管目前他在車手積分榜上領先,但梅奔不確定他們的賽車比12個月前更強。
  “因為在上站比賽中,我連一秒鍾都沒想過我現在會領跑車手積分榜。”他在Catalunya賽道上說。
  “還有很長的路要走。設想一下,如果知道我們在前進路上仍帶著的所有問題,那麼現在我會很興奮了。這並不真的意味著什麼。”
  “重要的是,年底時你會在哪兒。如果我們本週末碰巧找到了我們賽車問題的重點,我們開始變得更加穩定,那我會更開心,因為那時我就知道我能繼續發揮實力還是要勉強支撐,而那不足以贏得世界冠軍。”
  咸美頓說,他在車手積分榜上的領先是利用其他車手的失誤和不幸來實現的。“現在我會接受它,但從長遠來看,我不想我可以繼續依賴那一點。”他說。
  他還說,車隊並不像12個月以前,在同樣的比賽中領先時那麼有自信,而且他們仍然在努力解決現階段的輪胎問題。
  “我想說,去年我們對以幸運的方式開局感覺自信稍微更多一點兒,因為我們已經比此時對賽車的瞭解更好一些了。現在這個賽事仍然有很多未知因素。我們仍在學習並期待著。”
  “例如,這週末,輪胎是我們之前掙紮的最大原因,所以我希望本週末我們不會有這些問題,但我並不知道(還會不會發生)。由於我們在測試中遇到的輪胎起泡問題,他們就再次更換了輪胎,所以這可能導致從兩停變為一停或者可能是三停,我不知道會怎麼做。”
  “但我確實希望這次不會是一停,因為那不會非常令人興奮的。”
  (月光)


華迪爾:倍耐力為梅奔和紅牛更換了輪胎配方
2018年05月11日18:01










華迪爾


  塞巴斯蒂安-華迪爾表示,倍耐力本週末更換輪胎配方,是對法拉利兩個競爭對手,在Catalunya賽道測試期間所遇到問題的回應。
  F1官方輪胎供應商已經為本週末的比賽,以及即將到來的保羅-理查德賽道和Silverstone賽道的比賽,通過改變橡膠配方的形式,減小了輪胎的觸地深度。倍耐力稱,這麼做是為了讓車隊更好地管理他們的胎溫。
  然而,華迪爾相信,這一改變是針對兩支車隊在季前測試中所遭遇的問題而做出的回應。
  “很明顯,我們擁有不同的輪胎,因為倍耐力對梅奔和紅牛在測試中遭遇的問題做出了回應,所以我們會看看情況將會如何發展。”他說。
  德國人早前就已經表明了他對這一變化的懷疑。在宣佈之前,法拉利車手曾說,競爭對手們一直在“[努力]讓輪胎供應商朝著適合他們賽車的最佳方向發展。”
  在本週末比賽前,華迪爾說,領先車隊之間的差距非常好,一些小變化可能會打破平衡。
  “在澳洲,梅奔是最快的賽車,最佳的組合。老實說,從那以後,我認為在比賽中,是我們、梅奔和紅牛之間出現膠著。”
  “在排位賽中,我們做了我們應該做的事,我認為其他人可能遇到了一些麻煩。有時,我不明白週五和週六之間相反的狀態。例如,在巴庫,為何紅牛在週五那麼快,然後在週六就不快了,然後在週日,至少他們有一些單圈還是有速度的。”
  “但經過我們的週末,有時你覺得在賽車里更舒服,有時則相反。你總是試圖調整好設置。我認為在領先方陣中,這非常要緊,小事情可能會讓一天完全不同。”
  “現在在這裏,我認為,我們為每個人都提供了一輪更新,我們會看看它會帶我們到什麼位置。但我認為,這相當好,你能以第一或者甚至第六起跑,而你知道你可以純粹的速度為一場勝利而戰。我猜,那同時也對觀看的人們有好處,因為你不總是知道將會發生什麼。”
  (月光)


F1西班牙站FP1:梅奔包揽前二 库比卡重返赛道

F1西班牙站FP1:梅奔包揽前二 库比卡重返赛道








F1西班牙站FP1:梅奔包揽前二
  5月11日,2018F1西班牙站FP1在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道进行。梅赛德斯车队博塔斯以1分18秒148排名第一,汉密尔顿第二(+0.849),法拉利车队维特尔第三(+0.950),P4-P7:维斯塔潘、莱科宁、阿隆索、里卡多。波兰车手库比卡重返F1赛场,他驾驶威廉姆斯赛车完成了24圈。
  2018F1西班牙站FP1成绩表:
2018F1西班牙站FP1成绩表
  (SWIFT)


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