雷諾：只有紅牛出現引擎問題 下賽季或與梅法持平
2018年08月14日05:33
在匈牙利大獎賽，維斯塔潘賽車的MGU-K發生故障
F1夏休期之前因為動力單元故障而導致的退賽，加劇了紅牛車隊和引擎供應商雷諾之間的矛盾。
在匈牙利大獎賽，維斯塔潘賽車的MGU-K發生故障，荷蘭車手從第四的位置上退賽。荷蘭人甚至威脅把自己廢掉，車隊領隊霍納則聲稱，雷諾負責F1的主管阿比托布爾將在賽後“帶著歉意登門”。
阿比托布爾表示，紅牛拒絕使用升級之後的配件可能導致了維斯塔潘的退賽。不過他強調，雷諾向紅牛提供了一套能夠發起挑戰的動力單元。在比較雷諾引擎與Mercedes、法拉利引擎的時候，阿比特布爾告訴《Auto Motor und Sport》：“這台引擎足夠幫助賽車獲得杆位、爭奪冠軍以及贏得勝利，紅牛已經證明了。如果沒有問題，他們現在處在全力爭奪冠軍的位置，但也只有他們兩位車手遇到了引擎的問題。”
紅牛已經確定2019年改用本田引擎，這樣明年將只有雷諾和麥拿倫兩支車隊使用雷諾引擎。但麥拿倫並沒有提供與紅牛接近的成績，他們仍然掙紮於自身空氣動力學方面的難題，阿比特布爾對於雷諾引擎部門下賽季取得進展充滿信心，因為列卡度也將從紅牛來到雷諾。
他補充說：“我們在追趕其他供應商的道路上有日程表，我確信我們能夠在2019年趕上，甚至超過Mercedes和法拉利。我對引擎性能的提升感到滿意，不僅僅是可靠性。在底盤方面，我們仍然在空氣動力學上處在落後的位置。”
（考拉）
霍納：無法理解列卡度的決定 紅牛已開出最好條件
2018年08月14日09:46
霍納
紅牛主管克里斯蒂安-霍納最近透露稱，“我們甚至願意給丹尼爾-列卡度一份為期一年的合同――以便給他一個能從2020年起為法拉利或梅奔效力的機會”。
在漫長的11年之後，澳州人離開了紅牛大家庭。29歲的柏斯人與法國雷諾車隊簽訂了一份多年長約而成為雷諾車手，他將在2019年身披黃色球衣，與尼科-羅斯堡一起並肩作戰。
在過去一年左右的時間里，列卡度一直在試圖取悅梅奔和法拉利，這並不是什麼秘密。但對七次分站冠軍來說，不幸的是，梅奔與瓦爾特利-博塔斯和劉易斯-咸美頓續了約，而（據稱）法拉利拒絕為列卡度的效力提供高額資金。
此外，車隊主管馬奧里奇-阿德里巴貝內（Maurizio Arrivabene）和前法拉利主席塞爾吉奧-馬爾喬內（Sergio Marchionne）都希望保持車隊內部的平靜，而不希望對圍繞單一主打車手的政策造成影響、動搖塞巴斯蒂安-華迪爾的“霸主”地位。
因此，列卡度面臨著這樣的決定：留在紅牛，從2019年起開始使用本田引擎，亦或是轉投一支正在上升的中遊車隊，比如雷諾。
紅牛車隊主管霍納聲稱：“丹尼爾告訴我，他已經決定登上飛往美國的長途航班。如果要我考慮他決定的合理性，那麼我幾乎無法理解它。”
“遺憾的是，他將離開我們的車隊。”霍納在F1官網的播客中說，“他確信雷諾正處於上升趨勢。他更喜歡在一個較小的環境里扮演一個重要角色。”
也許克里斯蒂安所說的正是真正的原因？
請留下丹尼爾好嗎
霍納和紅牛賽車總監赫爾穆特-馬科博士絕對想要列卡度留在紅牛，並且通過透露一些他們要留住這位得力得分手的嚐試來證明這一說法。
“這就好像是你想要說服一個矜持的女孩兒和你一起出去約會一樣。”霍納的說法有些奇怪。
“我們已經滿足了丹尼爾想要的所有內容。我們真的已經盡了最大努力。我們甚至同意給他一份只有一年的合約，如果在12個月裡梅奔或法拉利來敲門的話（他就可以走）。”
“這從來就不是錢的問題。這也不是關於地位、貢獻以及合約長短的問題。但當心已經遠去時……”
霍納公開承認列卡度讓他很吃驚：“丹尼爾打電話給我說，‘我要去雷諾了。’我說，‘你是在休假期里跟我開玩笑吧？’”
“在第一秒鍾，我真的原以為他是在開玩笑。但後來我很快意識到他是有多麼地認真。我不得不尊重那個決定。”
當然，紅牛主管也不太可能承認其它因素。但顯然，車隊對於年輕的馬克斯-維斯塔潘是有明顯偏袒的，而且據稱與荷蘭人不相同的薪資待遇也是一個可以理解的原因。
預計在下半賽季，這位令人喜愛的澳州車手將會拿到更少的勝利和積分。毫無疑問，眼下車隊將會把他們所有的努力都投向與他們簽署了多年長約的那位車手。
（月光）
阿朗素確認不參加下賽季F1 17年職業生涯將終結？
2018年08月15日03:24
阿朗素
香港時間8月15日消息，兩屆F1世界冠軍得主阿朗素確認，他將不會出戰2019年的F1。
麥拿倫通過官方Twitter宣佈了這一消息，阿朗素說說：“在這一項迷人的運動度過17個完美的年份後，是時候做出改變了。我享受了其中的每一個瞬間，也無法向幫助過我的人表達足夠多的感謝。本賽季還剩幾場大獎賽，我會用自己的所有專注和熱情來對待餘下的F1生涯。”
阿朗素說到：“在這樣一項令人驚歎的運動中度過17年美好的歲月後，是時候做出改變並繼續前進了。我享受其中每一分鍾，難以感謝完所有幫助過我的人。”
在自己17年的職業生涯中，阿朗素奪得了2005年和2006年兩屆總冠軍，並奪得了32個分站賽冠軍，22個杆，並97次登上領獎台。
（卡拉斯）
阿隆索暗示：可能会在2019年之后重返F1
2018年08月15日 07:46
新浪体育
两届F1世界冠军阿隆索
费尔南多-阿隆索表示，他可能会在2019年之后重返F1，并暗示如果迈凯伦的状态有所改善的话，那么他的离开可能只是暂时的。
这位两届世界冠军周二透露，他将不会参加下赛季F1的比赛，但是并没有宣布退役。
他还赞扬了迈凯伦车队——尽管自2015年他重新加入以来，由于与本田的三年惨淡合作而没能登上领奖台，而且自今年转投雷诺以来，车队在比赛中还是遇到了困难。
阿隆索暗示，迈凯伦在未来的复兴可能会促使他重返F1。
“我的心永远都和车队在一起。”西班牙人说。
“我知道他们将会在未来更强更好地回归，而那对我来说可能是回归这项系列赛的正确时机；那会让我真的很开心。”
“在迈凯伦，我已经和很多了不起的人物建立了那么多美妙的关系，他们给了我在其它类别的比赛中拓展视野和竞争的机会。”
“我觉得相比之前，我现在是个更加完整的车手了。”
阿隆索目前正在参加世界耐力锦标赛超级赛季的角逐，而且预计还将在日程中增添一项印地赛车的计划。
去年，他上演了个人的印地500首秀，那项著名的赛事是他要赢得赛车界非正式“三冠王”唯一还要赢得的一项了——今年他已经和丰田车队一起在他的勒芒24小时耐力赛首秀中获胜了。
阿隆索还没有宣布他2019年的计划，但他表示，他在今年早些时候就已经做出了停止参加F1比赛的决定。
“几个月前我就做出了这个决定，而这是个很坚定的决定。”他说。
“不过，我要衷心地感谢蔡斯-凯里和自由媒体为改变我的想法所做出的努力，以及在这段时间里和我联系过的每个人。”
“最后，我还要感谢我以前的车队、队友、竞争对手、同僚、搭档、记者以及每一个在我的F1生涯中和我一起工作过的人。”
“尤其是我遍布在世界各地的粉丝们。我非常确定，我们的道路将在未来再次交织在一起。”
阿隆索确认离开迈凯伦，这意味着明年英国车队的两个席位都将待价而沽。
斯托菲尔-范多恩还没有得到续约合同，而后备车手兰多-诺里斯已经承认他可能会在2020年加入F1之前，先用一年的自由练习赛来提升自己。
据《Autosport》了解，卡洛斯-塞恩斯是迈凯伦的一个重要选择，只要红牛不把他召回以顶替转投雷诺的丹尼尔-里卡多的位置。
对于下个月合同到期的塞恩斯，红牛拥有选择权。
迈凯伦CEO扎克-布朗表示，车队“与费尔南多展开的公开对话意味着我们可以计划到这种可能性”，但并没有提及谁是那个计划中的重点。
（月光）
前F1冠軍：阿朗素被高估 他是車隊毒瘤
2018年08月15日08:57
阿朗素
前F1世界冠軍喬迪-施克特（Jody Scheckter）相信，人們高估了阿朗素，稱阿朗素的分裂本質“不是贏得世界冠軍的方式”。
1979年F1世界冠軍喬迪-施克特對BBC Radio 5Live說到：“我只想談論誰贏得了多少個冠軍。”
“你可以說運氣不好，車子不好。但我認為人們對他的評價過高。”
“他的一個問題是，他似乎總是讓車隊和周圍的每個人都感到不安。這不是贏得世界冠軍的方式。”
“你必須與你的團隊合作，作為一個車手來說你幾乎是一個領導者。”
就在前天，阿朗素的前隊友，菲利普-馬莎表示阿朗素是世界上最好的車手之一，其駕駛能力可比肩米高舒密加。然而馬莎也指出，阿朗素最終會“把車隊分搞分裂”，如果沒有這個問題，他會取得更好的成績。
喬迪-施克特也對馬莎的言論論做出評論，他對BBC Radio 5Live：“我認為，他們絕對不在同一個水平。”
“舒密加必須被評為有史以來最好的車手。阿朗素，我不認為他屬於那種類型。這不是說他不是一個好車手。他是這裏最優秀的車手之一。”
前F1車手和天空體育F1評論員馬田-布倫德爾補充評論道：“我會想念費蘭度火熱的性格和無情的速度，其潛力尚未完全展現，但仍在F1取得了巨大成就。
“車隊需要比他更強勢的人來控製那破壞性的時刻，這使得他不能成為任何車隊的首選，但誰也不知道這樣的人是否存在。”
（斯威夫特）
