博塔斯:今天是完美的一天 賽車表現不可思議
2017年09月03日22:17
梅奔包攬前二
博塔斯承認對車隊來說意大利站的結果不能更完美了。咸美頓和博塔斯為車隊取得了一二。在排位賽的大雨過後，正賽的天氣陽光明媚。咸美頓杆位發車一路領跑輕鬆贏得了冠軍，而博塔斯從第四發車最終也拿到了第二。
排名第三的華迪爾衝線時落後兩位梅奔車手都超過了30秒。
開場幾圈過後，博塔斯接連超越了雷干倫，奧康和斯特羅爾來到第二。“發車有些棘手，我需要保持冷靜，一步一步的往前超越。”博塔斯說道，“我們的車太強了，今天我們的速度簡直不可思議，能開這樣的車是種享受。比賽的節奏很好我很享受。對我們來說今天的結果很完美”
在博塔斯看來，今天唯一的缺點就是比賽缺了那麼一絲戲劇化。
（Mc.Dull）
咸美頓回敬車迷噓聲：Mercedes明顯更快
2017年09月03日22:32
咸美頓奪冠後慶祝
咸美頓在蒙紮的奪冠遭到了法拉利車迷（Tifosi）的喝倒彩和噓聲。不過咸美頓對此進行了回敬，他表示Mercedes的引擎“明顯好過”法拉利引擎。在蒙紮的冠軍讓咸美頓成為本賽季首位實現背靠背奪冠的車手，也是本賽季首次在車手積分榜上領先於華迪爾。
領先法拉利車隊的華迪爾30秒鍾奪冠，但在領獎台上這位英國車手遭遇了意大利車迷的“喝倒彩”，不過他作出了自己的回應：
“你知道，我愛意大利，咸美頓說，我愛這裏的車迷的熱情，特別是法拉利車迷。他們的能量，除了銀石之外，這裏是我見到過的最強大的。我很高興，車隊的工作非常出色。今天Mercedes的動力明顯好過法拉利，整個週末都工作得非常好。開局對我們有點睏難，因為抓地力相當差。對我們來說，今天是偉大的一天，成績同樣出色，”他說道。
咸美頓對W08在蒙紮站週末的表現讚不絕口，他認為這台車簡直能夠用“夢之車”來形容。“今天的賽車太完美，開著就像是在做夢一樣。這當然是一個無比激動的賽季，過去兩場比賽我們的實力之強毋庸置疑。我們的強大持續了兩場比賽。”
對於將本場比賽稱之為賽季轉折點，咸美頓一點也不在意。他對車隊的幕後團隊給予了高度的讚揚：“今天全靠團隊將賽車的能力最大化。這太棒了。我期待著明年再來這裏，也期待著賽季賸餘的比賽”。
對於法拉利的表現，咸美頓略感意外。“我真的很難確定法拉利的速度為什麼沒有能夠追上我們。通常情況下他們很快。今天我們的賽車的感覺太棒了。尤其是第一次停站之前。我認為我們還有一些空間，輪胎還能跑得更久。可能由於法拉利在身後，我們必須拚命地往前趕，”咸美頓表示，法拉利的速度仍然“與Mercedes接近”，未來的比賽法拉利仍然有潛力。
“接下來的賽道法拉利通常會很快，尤其是在需要下壓力的賽道。所以我們之間的戰鬥將繼續下去。塞巴斯蒂安已經在積分榜上領先了很久，能夠交替領先，這種感覺太棒了！”咸美頓最後說道。
（考拉）
華迪爾對法拉利賽車有信心 儘管蒙紮有些小問題
2017年09月03日22:39
華迪爾主場登上季軍領獎台
在輸掉主場比賽之後，法拉利車手塞巴斯蒂安-華迪爾丟掉了在車手積分榜上的領先位置。不過，賽後，他堅稱自己並不擔心賽車性能不足的問題。
在來到蒙紮之前，德國人在車手積分榜上還領先梅奔車手劉易斯-咸美頓七分。但在排位賽的大雨中，賽車突然失速的法拉利沒能取得更好的排位，僅得益於兩台紅牛賽車的受罰而勉強排在第三排發車。
最終杆位發車的英國人全場領跑拿下冠軍，儘管華迪爾從第六追到了第三，但依然被反超了三分。
最後15-20圈，法拉利車手的速度再次下降，而事實上他報告車隊稱賽車“有些不對”。而電視轉播並未將離開Retifilio chicane彎後的一個事故播放出來。
華迪爾認為，儘管比賽很“困難”，但他堅信，在他爭取第五個總冠軍之時，法拉利賽車將在最後七站比賽中表現出“非常非常強”的狀態。
“這很有趣，也想當的好玩。”德國人說，“顯然，我的起步不是很好，我的車輪有很多空轉。”
“我花了一段時間，才真正能夠信任賽車。然後，我取得了進步，所以我們在蒙紮有幾次很好的超車。”
“那時離得有點兒遠了，今天我們並沒有兩位領先車手的速度。儘管如此，我們還是看到了人們[法拉利的車迷]給予的很多希望。”
華迪爾連用了五個“非常（very）”來表達他對賽車的信心。
“即使這場比賽很艱難，但我也知道，我們有一輛非常、非常、非常強大的賽車，並且將會在賽季末有一個非常、非常強勢的表現。我敢肯定那一點。”
關於距離拉開的如此之大的情況，華迪爾解釋說：“最後20圈，我有些掙紮，在我離開1號彎時，我想有些東西讓賽車受損。”
“我認為，我們沒有表現出我們本可能做出的速度。你可以說，這是糟糕的一天，但我知道車隊正走在正確的道路上。”
除華迪爾外，他的隊友基米-雷干倫也只在主場獲得了第五名。
（月光）
阿朗素質疑帕默爾遭輕罰：FIA邊喝啤酒邊開罰單
2017年09月03日22:54
阿朗素與帕默爾的對抗
麥拿倫車隊阿朗素表示，F1意大利大獎賽的賽事幹事在處理他與帕默爾之間的事故時一定在“喝喜力啤酒”，以此來嘲諷賽事幹事的決定。
在比賽的前半程，阿朗素和帕默爾在爭奪第12的時候，後者在第二個連續彎時切彎。但是帕默爾居然沒有將位置讓還給阿朗素。阿朗素通過TR表達了自己的憤怒。帕默爾最終接受了罰停5秒的處罰但隨後遭遇退賽。當阿朗素被車隊告知帕默爾已經退賽之後，阿朗素表示“這就是報應”。
在與帕默爾爭奪位置的時候，阿朗素正遭遇變速箱問題。他稱帕默爾將位置交還給自己應當是條件反射型的行為，他還指責賽事幹事的反應太慢。
“有些行為，規則是很明確的：兩台賽車並排駛入連續彎的時候，一台賽車通過了彎道，另一台賽車切彎了，那麼你就應該把位置還給沒有切彎的車手。但這次FIA的幹事一定是喝了啤酒。這不是我個人的解釋，看看這次賽事幹事是怎麼處理的。不管怎麼樣，為16或者17位爭奪也無所謂。但我認為觀眾希望看到正常的東西，而不是一場隨心所欲的派對。
他認為，對帕默爾僅僅施以5秒罰停是不夠的。
”這絕對不夠，因為為此你損失了10秒鍾，問題是我們被帕默爾連續阻擋了3到4圈，過熱又導致了變速箱問題。如果手球的判罰是點球，那麼你就應該獲得點球。”
阿朗素在倒數第二圈時退賽，這樣他就可以即更換變速箱，又不至於在新加坡大獎賽遭遇處罰。他說：“變速箱的故障從第五圈時就開始了，這個問題讓他每圈都損失了很多時間。我們每圈損失1.5秒，所以這是一場一言難盡的比賽，”阿朗素補充說。
（考拉）
霍納:列卡度的超車是曼賽爾式的 他表現不可思議
2017年09月03日22:54
列卡度
列卡度在週六的排位賽中取得第三，但是更換引擎的罰退讓他只能從16位起步，最終澳洲車手以第四完賽。“他的發車不是很好，但是他的超車非常驚豔。他的追擊堪稱不可思議，列卡度是最好的超車手之一，他能在極限時刻踩下刹車，他的表現堪稱是曼賽爾式的。”
列卡度希望他的表現能入選精彩鏡頭，同時RB13也給他留下了很深的印象。
“我們今天的賽車很棒。而且軟胎起步的策略奏效了，第一圈結束的時候我落後華迪爾20秒，衝線的時候只落後了4秒。我們離領獎台只有一步之遙，每圈我都追近華迪爾1秒，但是我的輪胎耗盡了。比賽很有趣，特別是那些超車。希望我們創造了一些能進年度集錦的畫面。”
“雷干倫的駕駛風格很乾淨，但是老實講不管前面是誰我都會試一下的。我知道離前車越近有時候越不容易超車，你的視野會有盲點，很高興我成功了。”
（Mc.Dull）
