劲爆F1传闻 法拉利考虑2013年签约基米-莱科宁
http://sports.sina.com.cn 2012年07月29日17:38
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新浪体育讯 基米-莱科宁2013年可能重返法拉利，搭档费尔南多-阿隆索，这是来自英国媒体《汽车运动》的报道。
法拉利目前正在考虑2013年的车手人选，车队很清楚如果想要赢得制造商冠军，必须为1号车手费尔南多-阿隆索寻找一位得力队友。
巴西车手菲利佩-马萨本赛季截至目前尚未向车队上交满意的答卷，以保住来年的饭碗。这使得法拉利必须考虑明年是维持现役阵容不变，还是签署新的车手。
现在，有一大批车手进入了法拉利的候选名单，包括尼科-霍肯博格，保罗-迪-雷斯塔，塞尔吉奥-佩雷兹和罗曼-格罗斯让。
然而，来自法拉利的消息称，这四位竞争者不管是哪一位，在法拉利眼中都不能保证替换掉菲利佩-马萨就能取得实质性的提高，因此基米-莱科宁突然成为了黑马竞争者。
虽然基米-莱科宁在2009年被法拉利抛弃，但是法拉利的消息源暗示，车队内部的高级成员认为芬兰冰人将是法拉利明年最理想的人员，因为其速度，自由身，还有他加盟不可能导致任何的政治问题。
目前，让这一切成为现实，最大的障碍被认为是基米-莱科宁和法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗之间的紧张关系。莱科宁当年在法拉利效力时，关系一直不太好。
内部消息源称，蒙特泽莫罗目前尚未肯定基米-莱科宁这条路线。而基米-莱科宁本人私下也说他不愿意同前法拉利老板合作。
《汽车运动》分析说，但不管怎样，如果法拉利希望再度把芬兰冰人招致麾下的话，就必须尽快动手了，因为莱科宁已经非常接近于同路特斯续约了。
据称，芬兰冰人已经在路特斯工厂参加了有关2013款赛车的技术会议，现在不论是莱科宁和路特斯方面，都强烈的预示着他们至少将再度合作一年。
基米-莱科宁的队友罗曼-格罗斯让的合同也将在本赛季结束后到期，但是由于其成绩非常突出，因此路特斯选择与法国人续约也被认为是板上钉钉的事。
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巴顿：汉密尔顿应留在迈队 这里就像他的家一样
http://sports.sina.com.cn 2012年07月29日18:36
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新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿应该忽略任何其他车队选择，明年继续留在迈凯轮。这是英国人的队友简森-巴顿的观点。
汉密尔顿与迈凯轮的合同将在本赛季结束后到期，英国人的未来问题，成为了这个赛季F1围场的核心话题。2008年的世界冠军上月在俄罗斯参加F1路演活动时曾表示，他希望能在今夏把自己的下一份合同问题搞定。
客观上讲，汉密尔顿目前的选择正在不断的收缩，随着马克-韦伯与红牛的续约，英国人明年转投卫冕世界冠军车队已无可能。其他竞争力考前的车队选择就只剩下梅赛德斯AMG和路易斯，这两支车队目前都尚未确定来年的车手阵容。
匈牙利站周末，当问及汉密尔顿应该何去何从时，队友简森-巴顿认为他希望汉密尔顿能够选择留下，因为在看他看来，这对于他们双方来讲都是最有利的。特别是汉密尔顿，不应该幻想着去其他地方能够获得更好的成功机会。
当问及是否希望路易斯留下时，巴顿毫不犹豫的这样答道：“是的，这是非常简单的。你总是希望在比赛周末能够做的比你的队友更好，这是我们每一个 人的期望，但是你同时也必须要有一位有竞争力的队友。这就是这项运动，当你在一支顶尖车队效力时，你总是会有一位非常有竞争力的队友。”
“路易斯有权选择留下或者离开，尽管这周我听丹尼斯说了一些有趣的评论。但是这里对于路易斯来讲，就像家一样。”
“从职业生涯开始，他就在这里，去其他地方一切都会发生很大的变化。我曾经有过几次经历，有时对于你来讲换个地方是好事，但是对于路易斯来讲，在我看来，我不认为这是正确的。”
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F1匈牙利站汉密尔顿扛住莱科宁攻势夺冠 阿隆索第5
http://sports.sina.com.cn 2012年07月29日21:49
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新浪体育讯 北京时间7月29日20:00，2012F1匈牙利站正赛在亨格罗林赛道举行。迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿杆位起步，领跑全程夺冠。路特斯车手基米-莱科宁从第五位发车获得亚军，另一辆由格罗斯让驾驶的路特斯第三。 维泰尔和阿隆索分列四五。
赛前
周日的布达佩斯继续保持晴好，没有任何下雨迹象。气温达到30度，赛道温度高达46度。倍耐力为本站带来的轮胎配方是：中软(白)+软(黄)，考虑到亨格罗林研磨的路表特性，控制轮胎的退化将成为今天比赛的关键之一。
排在杆位起步的是迈凯轮的汉密尔顿，英国人在昨天以接近半秒的优势，轻松夺得杆位。路特斯车队的格罗斯让第二，这是法国人职业生涯中的最好起步，P3～P5分别是：维泰尔，巴顿和莱科宁。
法拉利赛车在干地排位中不具备竞争杆位的能力，阿隆索和马萨分别排在第六和第七位，不过阿隆索目前最大的争冠对手——红牛车手韦伯仅列第11，这对于西班牙人无疑是一个利好消息。
梅赛德斯AMG本周情况非常糟糕，罗斯伯格和舒马赫处在P13和P17的低位。
发车
五盏红灯熄灭之前，梅赛德斯AMG车手舒马赫在发车格趴窝，FIA赛事总监查理-怀汀下令取消发车程序，再做一遍，F1七冠王的赛车被移至维修站起步。
路易斯-汉密尔顿发车非常激进，成功守住领先位置，格罗斯让这次没再犯错，稳住第二，巴顿超越维泰尔升至第三，德国两届世界冠军掉至第四，排在他身后的是另外一位两届世界冠军阿隆索，西班牙人超越莱科宁升至第五。
起步最成功的当属马克-韦伯，澳洲人一口气从11位晋升至第7。P8～P10分别是：布鲁诺-塞纳，马萨和霍肯博格。
PIT起步的德国车王一圈之后决定调整策略，返回维修站换上中软胎，但德国车王厄运不断，因为PIT超速被罚再次通过维修站。4圈之后，他已经落后2圈。
第一轮进站
第15圈，领先车队迎来第一轮进站。第一个进去的是简森-巴顿，英国人从第四的位置进去之后换上一套中软胎重返赛道。
维泰尔和阿隆索在第17圈同时执行一停，德国两届世界冠军沿用软胎，西班牙两届世界冠军换上中软胎。两人返回赛道的相对位置没有发生任何变化，尽管佩雷兹一度处在阿隆索身前。
汉密尔顿第18圈从领先位置1停，英国人和队友的策略一样，也是换用中软胎。格罗斯让晚其一圈进站，沿用软胎，这两人返回赛道相对位置也维持原样，汉密尔顿依旧领跑。
基米-莱科宁和马克-韦伯第20圈一停，两人都保持了之前的轮胎选择，芬兰冰人返回赛道后反超阿隆索，夺回了自己第五的位置，马克-韦伯则固守在第七。
首轮进站之后，前十最好三个席位的排序变为：布鲁诺-塞纳，马萨和罗斯伯格，霍肯博格跌至第11位。
F1七冠王迈克尔-舒马赫，30圈之后，从最后一位爬升到第19位。
第二轮进站
第34圈，巴顿率先执行二停，英国人从中软胎换回软胎，一次非常快的进站，只用了2.8秒，但返回赛道刚好处在布鲁诺-塞纳身后，一个非常不利的位置，须知这个时候，他场上的直接竞争对手维泰尔正在刷出全场最快单圈。
第38圈，维泰尔进站，德国人换上中软胎，返回赛道后毫无悬念的超越了简森-巴顿。
第39圈，格罗斯让从P2的位置进站，换上中软胎，返回赛道后排在P4的位置，超越汉密尔顿是他的目标。但此时，迈凯轮即刻作出回应，汉密尔顿1圈之后进站，返回赛道依旧压在格罗斯让前面，保持了对比赛的控制。
法拉利车队的阿隆索在43圈执行二停，沿用中软胎，用时3.2秒，返回赛道被39圈的二停的韦伯超越，西班牙人无能为力，因为法拉利的速度太慢了。
第45圈，全场最具看点的一次二停到来，一度在场上使用软胎疯狂刷新单圈的基米-莱科宁进站，芬兰冰人换上了最后一套轮胎——中软胎，出站后奇迹般的超越队友格罗斯让晋升到第二位，E20强大的高温速度，绝对让领跑的汉密尔顿不寒而栗。
三停的车手
迈凯轮车队的简森-巴顿，以及红牛车队的韦伯和维泰尔都采用了三停的战术，这三人分别在45圈，56圈和59圈执行三停，返回赛道后分别排在第四，第六和第八的位置，这是的采用二停的阿隆索能够暂时守在第五的位置。
F1七冠王迈克尔-舒马赫在第60圈退赛，本站对于F1七冠王来讲无疑又是一个噩梦般的周末。
尾声
F1匈牙利站结束阶段的看点，集中在基米-莱科宁向汉密尔顿的疯狂追击上。2008年的世界冠军最终顶住了高温下速度恐怖的E20的强大压力，将本赛季的第二个分站冠军收入囊中。
基米-莱科宁虽然一度将差距追到一秒以内，但最终依旧无法实现超越。芬兰人取得亚军。驾驶另一辆的路特斯车手格罗斯让第三。
采用三停的维泰尔在最后时刻向格罗斯让发起猛攻，但无奈留给他发挥新胎优势的时间有限，最后只能屈居第四。积分领跑者阿隆索第五，考虑到F2012的竞争力，西班牙人算是把损失降到了最低。
从P6～P10分别是：巴顿，塞纳，韦伯，马萨和罗斯伯格。本站比赛结束后，F1将迎来一个月夏休，下一场比赛将于9月2日在斯帕举行。敬请关注！
F1匈牙利站正赛成绩表(稍后)
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 发车位 | 积分 |
| 1 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 69 | Winner | 1 | 25 |
| 2 | 莱科宁 | Lotus-雷诺 | 69 | +1.0 秒 | 5 | 18 |
| 3 | 格罗斯让 | Lotus-雷诺 | 69 | +10.5 秒 | 2 | 15 |
| 4 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 69 | +11.6 秒 | 3 | 12 |
| 5 | 阿隆索 | 法拉利 | 69 | +26.6 秒 | 6 | 10 |
| 6 | 巴顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 69 | +30.2 秒 | 4 | 8 |
| 7 | 塞纳 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 69 | +33.8 秒 | 9 | 6 |
| 8 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 69 | +34.4 秒 | 11 | 4 |
| 9 | 马萨 | 法拉利 | 69 | +38.3 秒 | 7 | 2 |
| 10 | 罗斯博格 | 梅赛德斯 | 69 | +51.2 秒 | 13 | 1 |
| 11 | 霍肯伯格 | 印度力量-梅塞德斯 | 69 | +57.2 秒 | 10 |
|
| 12 | 迪雷斯塔 | 印度力量-梅塞德斯 | 69 | +62.8 秒 | 12 |
|
| 13 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 69 | +63.6 秒 | 8 |
|
| 14 | 佩雷兹 | 索伯-法拉利 | 69 | +64.4 秒 | 14 |
|
| 15 | 里卡多 | 红牛-法拉利 | 68 | +1 圈 | 18 |
|
| 16 | 维尔涅 | 红牛-法拉利 | 68 | +1 圈 | 16 |
|
| 17 | 科瓦莱宁 | 卡特汉姆-雷诺 | 68 | +1 圈 | 19 |
|
| 18 | 小林可梦伟 | 索伯-法拉利 | 67 | +2 圈 | 15 |
|
| 19 | 佩特罗夫 | 卡特汉姆-雷诺 | 67 | +2 圈 | 20 |
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| 20 | 皮克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 67 | +2 圈 | 21 |
|
| 21 | 格洛克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 66 | +3 圈 | 22 |
|
| 22 | 德拉罗萨 | HRT-考斯沃斯 | 66 | +3 圈 | 23 |
|
| 退赛 | 卡斯基延 | HRT-考斯沃斯 | 60 | +9 圈 | 24 |
|
| 退赛 | 舒马赫 | 梅赛德斯 | 58 | +11 圈 | 17 |
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